三菱 アウトランダーPHEV 「クルマに求める価値観によって、良いか悪いか評価が分かれそうです。 私はこのクルマのランニングコストで、車体価格のもとを取ろうと思ってはいないのですが」のユーザーレビュー

クルマに求める価値観によって、良いか悪いか評価が分かれそうです。 私はこのクルマのランニングコストで、車体価格のもとを取ろうと思ってはいないのですが

2014.9.7

総評

クルマに求める価値観によって、良いか悪いか評価が分かれそうです。
私はこのクルマのランニングコストで、車体価格のもとを取ろうと思ってはいないのですが、人によってはそんな価値観で判断するのも良いかもしれません。
どちらかと言うと、少し気持ちに余裕のあるシニア向けのクルマかと思いました。

満足している点

今乗っているアウトランダーがそろそろ買い替え時期に迫っているので、気になるクルマをいろいろと見ています。
ただ、新型アウトランダーはあまりに衝撃的なデザインで、まったく候補に入っていませんでしたが。。。

マイナーチェンジをして、少しフロントの見栄えが良くなったこと、赤が出てこれが意外と良さそうなこと、などちょっと気になりだして、ディーラーへ行ってしまったのが運のツキ。
これ、本当にほしくなってしまいました。赤の実車見ていませんが、黒でもかっこ悪くないです。（カッコいいわけでないのは残念）

試乗して思ったのは、説明やインプレッションを聞いたり見たりするより、「乗ってみなはれ」です。
ＣＸ－５のクリーンディーゼルにも衝撃でしたが、さらなる衝撃を受けます。たぶん、これからはＰＨＥＶ（ＰＨＶ）かクリーンディーゼルだけになるのでは、と思いました。

バッテリーがある間は、相当踏み込まない限りエンジンはかかりません。バッテリー駆動でも、想像以上にレスポンスが良いです。音も変わらないので、踏んでいる感じがしません。すごく良いクルマだと思いました。

不満な点

何せ高い。これに尽きる。普通に400万を超える。
それと高い割にはインテリアは普通。もう少しお金かけても良いかと思いました。

静か過ぎでクルマではなく家電と言った感じ。

やっぱりデザイン。マイナーしても少しはマシになった程度。リーフもそうですが、なんであんなデザインにしてしまうのですかね？
インサイトもプリウスも、発売当時は酷いデザインでしたからね。仕方ないのでしょうか。（インサイトはそのままフェイドアウトしましたが）
これからに期待しましょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験