三菱 アウトランダーPHEV 「コンセプト、メカニズム、そして走りや快適性のいずれもがよく練られていて、たいへん価値ある1台だと思います。 世界中の多くのクルマが肉食系のクラウチン」のユーザーレビュー

コンセプト、メカニズム、そして走りや快適性のいずれもがよく練られていて、たいへん価値ある1台だと思います。 世界中の多くのクルマが肉食系のクラウチン

2014.5.12

総評

コンセプト、メカニズム、そして走りや快適性のいずれもがよく練られていて、たいへん価値ある1台だと思います。
世界中の多くのクルマが肉食系のクラウチングスタートフォルムをベースに、凝りに凝ったマッチョな面と線で構成されたデザインに走るなか、オーソドックスでシンプルなスクエアフォルムを採用したこの車にはかえって新鮮ささえ感じます。
でも（どこかでだれかが書いていたように）前後の細部デザインには首を傾げるところが目立ち、安直で稚拙で垢ぬけない印象です。端正なスクエアフォルムとは打って変わった、飾りつけのための飾りのような不自然さが拭えず、全体としては、居眠りしているガマガエルのような風情になってしまったのはなんとも残念！
またインテリアも、冒険しなさすぎでしょう。
この車の技術的先進性を買ったユーザーからの注文が今は殺到しているようですが、一段落した暁には商品としての総合的魅力の乏しさが露呈し、早晩、売れ行き不振車となりかねない気がします。三菱車につきまとう野暮ったさは、主としてデザインをはじめとした商品アピール力のなさによる・・・これって、案外、三菱自動車の中にいるみなさんにはなかなか届かない“世間の常識”なのかなぁ・・・

満足している点

レンジエクステンダー式ＰＨＥVという最も合理的な「解」を踏まえた上で、そこにＳＵＶパッケージと電気式ＡＷＤという、これまた合理的な付加価値機能を果敢に採用した先見性はすばらしい！！
実際に走らせてみても、そうした合理性・優位性が損なわれるような印象はほとんどない。

不満な点

細部デザイン。これは致命傷となりかねません。
意外と鈍い加速力。
せっかくのモーター推進なので、日産リーフや（乗ったことないけど）テスラＥＶのような胸のすく加速フィールを実現してほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験