三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

とても良い車です。

2022.3.2

総評

普段使いであれば自宅での充電で、ほとんどガソリン使いません。古いガソリンを強制的に燃焼するモードが時々発動されてしまうぐらいです。 乗り心地も、ランエボで鍛えられた足回りと四駆の性能もとても満足して...

満足している点

やはりなんと言っても、phevであるというメリットとSUVとしての乗り心地やデザインのバランス

不満な点

あえて言えば、価格でしょうか。でも海外のメーカーのphevと比べるとお買い得ですよね。あと、冬場の暖房ついた時に、強制的にエンジン回ることでしょうか？電気ヒーターもあるようですが、バッテリー早くなくなるみ...

乗り心地

-

車で移動したいと思わせてくれる車

2022.2.28

総評

今までで一番車を運転していて楽しい。この重さで小型車並みの軽快さは素晴らしいと思う。よくなってほしい部分もあるが、それを考慮してもSUVを買うなら現時点で価格と機能のバランスが一番とれていていい車だと思う。

満足している点

・思い通りに車を操る感覚で運転できる ・日常の運転であればほぼEVとして機能する。とてもスムーズな出足を感じ取れる。 ・エンジンがかかるような状況になってもモーターとエンジンが統合されたように機能し違...

不満な点

・燃費＆電費はもっとよくなってもらいたい、以下の二点の進化を希望する。 １、車重が重すぎ。使用しているCMFプラットフォームが軽量化という点でおそらく時代遅れなんだろうと思う。 ２、エンジン本体の性能...

乗り心地

ロールは少なめですが、大きな振動は結構感じます。路面の状況がわかるので個人的には問題ない範囲です。

高級感が有ります。

2022.2.28

総評

町中だけなら1800mmのエクリプスクロスPHEVの方がいい。最近改良されたのでサイズが合わなければ我慢ではなく、いい選択だと思う。ただ、アウトランダーPHEVは今回さらに上を行っている。実用上必要十分な...

満足している点

かなり乗り心地が良くなっているのに、山道でも乗りやすいことです。まだ、高速道路で使っていないのですが、足回りは柔らかく感じるのにピッチングも抑えられており快適です。 ヘッドライトがワンアクションで消せる...

不満な点

ブレーキが効きは悪くないようだがあたりがとってもスポンジー。で、最後までスポンジー。何故に増岡さんはこんなブレーキで攻めきれるのでしょうか？旋回半径が5.5mまで来ましたね。それでも同様な大きさのパジェロ...

乗り心地

路面によってかなりうるさい。ただ、古いアスファルトよりもコンクリートの方が静かなのにはびっくりした。振動の当たりは丸く足回りはソフトに感じるのに、容易に曲がりピッチング、ローリングが少なく正に乗り心地は良...

剛性とトルクの固まり

2022.2.24

総評

いいクルマです。

満足している点

静かでトルクフルな加速。

不満な点

Pグレードで5人乗りリアシートスライド付きがないこと。

乗り心地

しっかりしたボディー剛性

phev3代乗り継いでやっと価格に合った質感。三菱コネクト アプリも

2022.2.24

総評

日本を代表すつT社でこの装備質感だと・・・間違いなく700万はオーバーする。ブランドが好きな人はT(Lx)社を選ぶと良い。もっとパフォーマンスを強調した人は外車選べば？？　リセールバリューを良く持ち出され...

満足している点

最近流行のコネクテットサービス(SOS付き）とやっと他社並？(以上）の質感と装備が充実した。外観も含め三菱史上最高？の出来映え！30台を乗り継いできたがこれまでで最高のでき。後部座席シートヒーター、後部座...

不満な点

Pグレードでも5人乗りを選択したい。EV走行可能距離を150ｋｍ程は欲しい。 3列シートにしたため？後部座席シートヒーターをつけた為？フルフラットにならなくなった。バックドアのパワーゲートシステムが変更...

乗り心地

やや固めのヨーロッパ車と同じで、田舎臭い？ふにゃふにゃの足回りではなく疲れない。防音性も2代目PHEVより更に進化している。

久々に満足できる車

2022.2.23

総評

まだ数日しか乗ってないのでなんですが合格です（何に？w） とてもよくできた車だと思います

満足している点

最新のアシスト、安全装備がある上に遊び心もある

不満な点

収納が少ない

乗り心地

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納車待ち　7月くらい！？

2022.2.21

総評

オプションてんこ盛りの展示車を見て欲しくなりました！

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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大きさをあまり感じない良い車です・

2022.2.20

総評

内装もよくなり運転も楽しく良い車だと思います。まだオートACCなど慣れないものが多いですが、これからもっと良さがわかってくるでしょう。 ただ荷室は思ったより狭くて犬のクレートと床下収納がほぼできなくなっ...

満足している点

先代と比べ貫禄があるのに、車の大きさを感じさせず運転が楽なこと。

不満な点

まだ納車されたばかりで検証は不十分ですが、 今のところは三菱コネクトがナビと携帯とのペアリングができないこと（MITSUBISHI CONNECT問い合わせサポートで検証中）とヒートポンプエアコンの動作...

乗り心地

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最高

2022.2.17

総評

人生で10台目の車ですが、満足度はダントツ1位です。

満足している点

外観、内装、走り、静粛性

不満な点

DVDが観れない なのでカロッツェリアのWi-Fi付けてOTTOCAST装備しました。 結果DVDより断然良い！

乗り心地

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マルチに優れています

2022.2.16

総評

納車後即雪の世界で過ごしていましたが全く破綻せず安定感抜群です。先代に引き続き仲よく付き合っていきたいです。

満足している点

自然災害の多い日本では最強の車です

不満な点

BOSEとは名ばかりのしょぼい音

乗り心地

細かな振動も良く抑えています、高速域では満足

ワンオーナー、１０万キロ走行して感想

2022.2.15

総評

とても気に入っている車ではあるが、あまり車の手入れは得意ではないのでこまめなワックスがけとかはほとんどしたことがない。一方で車両のメンテナンスはディーラーの定期オイル交換などユーザーマニュアルに沿った交換...

満足している点

e-Assist(レーダークルコン)は超便利。一度使うと手放せない。（やっていいかは個人で判断するとして）一般道でも高速でも基本はONにしており、いつ何時飛び出しや急停車にも対応できるようにしておく、人間...

不満な点

パワー：鈍足ではないが決して速くもない。エンジンマウントなどのゴムブッシュの劣化か走行中EGがかかるとショックが大きい。先日はリアのモーターマウントは千切れて交換した。同クラスのSUVではもっとパワーのあ...

乗り心地

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電気走行距離

2022.2.15

総評

長距離歩行の燃費が良くない

満足している点

静寂性

不満な点

内装が質素 電気走行距離が短い

乗り心地

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２週間乗ってみて

2022.2.15

総評

走り重視のPHEVで、総じて素晴らしい出来。 電費と燃費を忘れて楽しみたい車です。

満足している点

パワー、ハンドリング、静粛性、内装どれも素晴らしい。 低速でも感じるS-AWCの制御はナニコレって感じです。

不満な点

デジタルインナーミラーのオプションがあればよかった。 窓ガラスがIRカット機能がない。 ヒートポンプエアコンの音と電力消費が大きい。

乗り心地

ちょっと硬めかなと思いますが、いやじゃありません。静粛性も抜群です。

ズット乗りたいクルマ

2022.2.14

総評

PHEVは走行距離が短くエンジン走行も ハイブリット車より良くない

満足している点

電気自動車の加速

不満な点

暖房時の燃費が悪い 電気走行距離が短い

乗り心地

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静粛性、パワーは間違いなし

2022.2.14

総評

アウトランダーphevは、エコでもあるし、スポーツカーとしても運転を楽しむことができる車！ または、雪道に対する制御も最高です！

満足している点

今までアウトランダーphevを二台乗ってきましたが、まず加速感！スポーツカーっていうくらい加速するので満足してます。あと今までのアウトランダーphev内装が自分好みでは、なかったですが今回は内装にも高級感...

不満な点

DVD等が見れなくなってしまったこと。 これから対策考えなくては。 あと、フロントのデザインが、前期の方が好みだった

乗り心地

乗り心地が全く前期のものと違う。乗りやすい また、音質がいいので、雑音が入りにくいので運転が楽しいです

想像以上に走りが凄くて驚いた

2022.2.13

総評

充電環境がなくても買っても良いんじゃないかと思わせる性能の高さに惚れました(ﾟ∀ﾟ) 最近乗ったモデルでは一番欲しいって思っちゃいましたね

満足している点

なんといっても電動4WDの性能の高さ 豪快に雪道も走れるし、舗装路もクッソ速いです

不満な点

横幅とか全長含めてデカイ割には目線が低めなんで意外と運転に気を使いますね(￣▽￣;) スポーティっちゃスポーティですがｗ

乗り心地

ボディ剛性もかなり高まっているのとサイズアップのおかげで振動も少ないので静粛性高めかと思います

パワーは凄い

2022.2.12

総評

大きさとデザインを受け入れてることができたら、すごくいい車。登り坂でパワーモードにしたらビックリするくらい加速していく。

満足している点

加速やトルクがめちゃくちゃある。イニシャルコストは高いがランニングコスト安すぎる。オプション付けなくても便利機能はすべて揃ってる。ハンドルのキレが半端ない。 遠隔操作で車両の状態がわかる。最低地上高が高...

不満な点

ナビがまったく使いにくい。DVDも観れたらよかった。デカすぎ。狭い駐車場とか路地とかキツイ。三菱コネクトも遠隔操作でエアコンいれたら30分手動でもどうやっても切れない。分かっていたがエクボがよくない。三菱...

乗り心地

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不必要にアクセルを踏み込まないための修行用としてPHEVを選択。

2022.2.10

総評

最後の「純三菱」車を手に入れたくて新型を振ってこちらにしました。

満足している点

純三菱

不満な点

内装がチープ

乗り心地

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良いクルマです。

2022.2.9

総評

先代初期型からの乗り換えして、１ヶ月ちょっと。先代でも十分な走りをしてくれましたが、新型はそれを簡単に上回る走りをしてくれます。 内外装は段違い。先代はデザインを捨てて、PHEVの面白そうなシステムに惹...

満足している点

内外装、車の性能等、全体的に満足してます。 意外だったのがシートのリクライニング。パワーシートって手動と違ってフラットになるまで倒れないイメージだったけど、ほぼほぼフラットになるまで倒れたのでビックリし...

不満な点

小さな不満ですが、ウインカーレバーが固いのとパドルシフトの素材や質感。 ウインカーレバーは、先代と同じ様な力加減で操作したら全く動かなくてちょっと焦った。 パドルシフトは先代の方が良かった。取り付け位...

乗り心地

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新しい車

2022.2.9

総評

まだまだ使い方がわからないところが多く、これからが楽しみ。

満足している点

運転してみて、車体がしっかりしている。

不満な点

まだ出たばかりで、パーツ類が無い。

乗り心地

良い。