三菱 アウトランダー 「全体的には満足です 購入前にRAV4を試乗しましたが、ハンドリング、乗り心地は雲泥の差でした。はっきり言ってRAV4は車高の高いビッツです。 」のユーザーレビュー

全体的には満足です 購入前にRAV4を試乗しましたが、ハンドリング、乗り心地は雲泥の差でした。はっきり言ってRAV4は車高の高いビッツです。

2010.12.12

総評

全体的には満足です
購入前にRAV4を試乗しましたが、ハンドリング、乗り心地は雲泥の差でした。はっきり言ってRAV4は車高の高いビッツです。

購入当初は他にライバルを寄せ付けない走りの良さでは（唯一BMW X3は除いて）孤高のRV車という感じでしたが、購入後5年になりライバル車も増えてきた中で、その存在感は薄くなってきてはいますが。

満足している点

なんと言っても、ハンドリングの良さです。
ワインディングの山道を運転するのが本当に楽しいです
思ったとおりのトレースで、車高の割りに横ゆれも少なく
カーブをきっちり曲がれるRV車って他にはBMW X3くらいでは
ないでしょうか。
またジャズやR&Bをロックフォードでよく聞きますが、ピアノの高音部、低音部、サックスの音色など本当にいい音で、自宅のスピーカーより良い感じです。
シートがドイツ車のようにたっぷりしていて、膝裏近くまでシートがサポートしているので、長距離運転も疲れません。この辺りはアメリカやヨーロッパにも輸出しているからこそでしょうね
前からみた精悍なスタイルも大変気にいってます

不満な点

リヤのスタイルはドテッとした大きなお尻みたいで、フロントの精悍さと雰囲気が違います。
エンジンブレーキが掛かり過ぎます
前方の信号が赤になり、この距離ならアクセルを離せばちょうど良い減速感で進んでくれるかなという期待を見事に裏切って
信号のかなり手前からまたアクセルを踏まないとなりません。
燃費が悪くなってしまうのでは？CVTの機構上こうするしかないのかもしれませんが。
シフトゲート位置が分かりづらい
レバーを操作してDレンジに入れたいのにたいていDSレンジに入ってしまいます。また先日たまたま高齢の母親に貸したのですが、エンジンがおかしいといいます。よく聞くとシフトレバーをマニュアルモードに入れてしまい、ずっと1速のまま走ってきたようです。こういうお婆さんには優しくない車です
シートのリクライニングレバー付近の樹脂カバー、3列目シートの樹脂部品などの形状が悪くきっちりはまりません。この辺りの寸法精度、造形はトヨタのほうが格段に上手です

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験