三菱 アウトランダー 「総合的には、かなりお勧め。 スポーティーに走ってくれるし、オフロードでも結構頼りになる。また、キャンプなどでは、広いラゲッジルームが活躍する。とくに」のユーザーレビュー

総合的には、かなりお勧め。 スポーティーに走ってくれるし、オフロードでも結構頼りになる。また、キャンプなどでは、広いラゲッジルームが活躍する。とくに

2010.9.6

総評

総合的には、かなりお勧め。
スポーティーに走ってくれるし、オフロードでも結構頼りになる。また、キャンプなどでは、広いラゲッジルームが活躍する。とくに、2分割のテールゲートは椅子代わりにもなり、かなり良いと思う。若干アホなCVTだが、追い越しなども余裕でできるパワーもあり、上り坂でも、踏めば、ぐんぐん上ってくれる。

購入するなら、2400ｃｃエンジンだと思う。2400ｃｃで、ちょうどよい感じなので2000ｃｃエンジンだと若干物足りないかも。

満足している点

一つ目は、パドルシフトが、かなり便利！！
下り坂で、ポンポンとギヤを落としてエンブレで減速できます。
また、CVTのドライブモードだと、出足や加速時にもったりしているが、今の年式には無いDsモードやマニュアルモードにすることで一気にスポーティーに加速してくれます。皆さんも言うとおり、Dsモードは便利ですので、自分のアウトランダーには付いていますが、新しい年式のランダーでも復活して、皆さんに実感してもらいたい機能です。

二つ目は、カーブを曲がるときも、若干オーバースピードで進入してもねばってググっと曲がってくれます。スイスイッと曲がってくれます。

三番目は、テールゲートが二分割式で、下のゲートが開くので、そこに座って、靴をはいたりできること。また、ライバルと比べても下のゲートも開くことで、圧倒的に低いラゲッジルームの床で、荷物の出し入れや、奥に行くために足を乗せることも楽。

四点目は、広いラゲッジルームで、セカンドシートもたたむことで、農作業に使う一輪車も余裕で入れられる。また、広島県の南部の人なら、分かるでしょうが、お盆にお墓に立てる、灯篭も余裕で入れられる。

不満な点

一点目は、ロードノイズがうるさい。自分は田舎に住んでいるので、舗装状態が悪くなっているところも多く、そこを走るとゴーっとかなりの音が出ます。

二点目は、左前にあるサイドアンダーミラー（キノコミラー）がいらない。法律で付けなければいけないとはいえ、全くもって不要。ドアミラーの下のほうを見て何が見えて、なんの役に立つのかが知りたい。自分は、まともに見たことがありません。ぜいたくを言えば、日産のエクストレイルなどのように、サイドブラインドモニターみたいなのが、オプションででも良いので付けばよいのですが。しかし、そうなるとコストアップでお客が買わなくなるのだろうなと思う。

三点目、これは、購入時に良く確認しなかった自分がいけないのですが、5人乗り設定だったこと。全車標準で、7人乗りにすれば良かったのではと思う。5人乗りで買ったは良いが、意外と三列目シートがほしくなったりする。後で三列目シートを付け足すわけにも、簡単には行かないだろうから、何かもったいない気もする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験