三菱 アウトランダー 「実際のところ、前車がエアトレックで、エア...」のユーザーレビュー

実際のところ、前車がエアトレックで、エア...

2006.11.28

総評

実際のところ、前車がエアトレックで、エアロやローダウンをして満足して
いましたが、だんだん走行性能（ブレーキ性能）に不満が出て、代替を検討
しました。ラグジュアリー系に興味があり、仕立てたかったので、価格帯を
考えてマークＸや、レガシィ等のセダンを検討していました。しかし当時は
三菱車の下取りが本当に悪く、ローンの残債と相殺できませんでした。
その頃フルモデルチェンジでアウトランダーが出る、と販売店のラブコール
を受けました。最初は、「巷の評判も悪いし三菱の車はやめよう」と関心が
なかったのですが、唯一ローン残債が相殺できる下取りを提示してもらえた
ので、「まじめに作ったみたいだから、もう一度だけ三菱車でいいか」と、
少し安易な考えと、下取りに釣られて買ったのが実状でした。
しかし乗って使っていくと、本当に万能（走り・乗り心地・積載・雪・オー
ディオなど）で何でもできる車になっているので感激できました。三菱車が
悪いのではなく、企業の体質に問題があると思いました。
ラグジュアリー系と言いながら、ＳＵＶで、しかもエアロもローダウンさえ
もしていないけど、この車は普通の状態ですごく満足できています。
年が30歳に近いのもあってか、「やっと普通の車のよさ」が判ってきたよう
です。

満足している点

①走行性能･･とにかく良く走ります。エンジンはレッドゾーンまでしっかり
　　　　　　回りきり、パドルシフトの反応も素早く、ハンドリングも本当
　　　　　　にしっかりしています。過去に、ＭＴでＭＲでオープンカーと
　　　　　　いうとても特異な車に乗っていた時期がありましたが、運転の
　　　　　　気持ち良さは近いものがあると思います。車種は全く違っても、
　　　　　　走る・曲がる・止まるが両車とも感じとれるので大変満足して
　　　　　　います。さらに積載量と駆動方式（安心感）で感激しています。
②ボディ････カッチリした感じが、素人の自分でもなんとなく伝わります。
　　　　　　サスペンションもしなやかで、乗り心地も良く、ローダウンを
　　　　　　したいのですが、もったいないとこの車で初めて思い、悩んで
　　　　　　います。
③内装装備･･他のメーカーではよくオプションになるもの（ﾜｲﾊﾟｰﾃﾞｨｱｲｻｰ・
　　　　　　AC100V電源等）が標準で装備されており良心的と感じました。
　　　　　　カーナビもHDD仕様なのに破格でした。オーディオについては、
　　　　　　すばらしいと思います。社外品でこの状態を作り上げることや、
　　　　　　ＳＵＶの車内の環境を考えるとこれで最良だと思います。

不満な点

①走行性能･･発進加速については、40㎞位までは、重量とＣＶＴのおかげか
　　　　　　とってもモッサリして重たい印象があります。
　　　　　　ブレーキはカックンブレーキ気味であり、同乗者がいる場合は
　　　　　　若干気を使います。
②ボディ････ドアがうまく閉められません。静かにするため等で仕方ないと
　　　　　　思いますが、たまに乗る人はほぼ２回閉める動作をします。
　　　　　　ロアゲートも強く閉めなければならず、その度にナンバープレ
　　　　　　ートがギャン！っと音がします。
③内装装備･･ｱｯﾊﾟｰｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ・ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ・ﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄに照明が欲しかっ
　　　　　　たです。あとﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞがあればと思いました。それと
　　　　　　左右温度独立調整ｴｱｺﾝもあれば最高でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験