三菱 アウトランダー 「万能な車です」のユーザーレビュー

万能な車です

2020.1.3

総評

10年以上乗っていますが、いまだに満足度は高いです。人や荷物を多く積め（さすがに３列目シートは緊急用で短時間しか使えませんが）、悪路走行（凍結路、雪道及びある程度のダート）もこなし、高速や峠道での走行も満足度は高いです。突出して優れた点は無いのかもしれませんが、あらゆるシチュエーションで高い満足感を与えてくれます。

満足している点

・高速道路／峠道／悪路 等、万能にこなす。
・長距離運転でも疲れない。（シートの固さが丁度良い、高速安定性が良い、ステアリング／アクセル／ブレーキの各操作による車体の動きが急峻過ぎず丁度良い 等による）
・ロアゲートがあるおかげで荷室への荷物の出し入れが楽。
・ロックフォードフォズゲートの純正オーディオの音質が良い。
・高速をゆったり（90~100km/h）定速走行すれば、そこそこ燃費も良い。

不満な点

・ロードノイズが大きい。（タイヤをBridgestoneのREGNOに変えたら大分改善しましたが）
・仕方がないと理解していますが、近距離走行時の燃費が悪い。

デザイン

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走行性能

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路上の障害物を回避する際に適度にクイックに反応してくれます。常に４輪に駆動力がかかっている為、深い水たまりに突入しても安定しています。（試しに２ＷＤに切り替えて深い水たまりに突入するとブレる為、４ＷＤ走行時の恩恵が良く分かります）3000ccなのでパワーに余裕があり、高速での追い越し加速も十分です。オンロードＳＵＶではありますが、未舗装の山道でもそこそこ走れます。（木々が擦れて傷だらけになったので１度しか走っていませんが）雪道でもAWCにより安心して走れます。また、コーナリング時のロールも小さ目である為、腰高のSUVでありながらパドルシフトを使えば峠道も楽しく走行できます。

乗り心地

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16インチのタイヤ（スタッドレス）での走行では乗り心地は悪くはありませんが、18インチのタイヤでは路面の凹凸を拾いやすいです。とはいえ収束は早いので、それほど不快な感じはしません。

積載性

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現行車と異なり後部に斜めの傾斜がついていない為、荷室は広く使えます。（この為かデザイン上は不評でしたが、私は気にしていないので、むしろ荷室が広く使えて重宝しています）

燃費

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高速道路を100km/h定速走行で12.5km/l、90km/h定速走行すれば14km/lまで伸びますが、街乗りでは8~9km/l程度です。ただ冬に会社までの2.5kmの道のりを走ると、暖気運転含めて4km/l以下となることもあります。

価格

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故障経験

未だにリコールによる故障を除くと大きな故障はありません。