三菱 アウトランダー 「走りを楽しめるSUV」のユーザーレビュー

走りを楽しめるSUV

2015.6.26

総評

自分にとっては本当に理想のバランスに仕上がってるクルマです。
ステアリングも若干重めで機敏なところがありますが、スポーツタイプのクルマからこの手のクルマに乗り換えられる方には割としっくりくるのではないでしょうか。

中古車では手頃な値段で出回ってるようですので、偏見を捨てて1度乗っていただきたい、そんなクルマです。

満足している点

ローデストという顔がランエボみたいなタイプなので好き嫌いは分かれると思いますが、僕はこのデザインに惹かれました。

また、4WD性能が高く、雪道では大変頼りになりました。
都心の大雪で周りが大変な事になっていてもこのクルマはなんて事ありませんでした（笑）

あと、ETACSは便利です。
特にコンフォートフラッシャーを備えてる同クラスのSUVは他に無いでしょう。

不満な点

風切り音が少し気になる。

デザイン

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走行性能

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2000ccエンジンは非力です。
高速の登板などではがっつり踏み込まないと一気に失速します。
街乗りでしたらそれほど不満はありませんが、オススメは2400ccモデルです。

コーナーリング性能は高いです。これにはビックリしました。この車体でロールも少なく、綺麗にコーナーをトレースできるのは素晴らしい。
オンロード主体でたまに遠出して雪道等を走る人、更に運転が好きな人にオススメできるSUVです。

乗り心地

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エクストレイル等のライバル車と比べると硬めでガッチリしてます。
ゆえにオンロード主体のSUVということです。
静粛性もそれなりです。

積載性

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当方、スノボー、釣り、バンド活動で楽器を積んだりして使ってましたが、文句無しです。

特に最大の特徴である分割式リアゲート。
これは新型にも継承して欲しかったほど重宝しました。
普段は小振りなアッパーゲートのみ開閉して使用出来るため、後方のクリアランスがそれほど無くても問題無し。
楽器などの重量物を載せる時はロアゲートも開き、物を載せてスライドさせて積め込むなんてことができます。
スノボの時はベンチ代わりにしてブーツを履くことも出来ますし、超オススメな部分です。

燃費

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カタログスペックに対して実燃費がそれほど落ち込みません。 三菱車はこのような傾向があります（経験談）

高速使ってスノボに行った時は、最高で15km/l以上叩き出したことがあります。
満足できるレベルです。

価格

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故障経験

なし。