三菱 アウトランダー ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

ゴールドランダー 車造りの原点に立ち返りきちんと設計された素晴らしい車です。最初２００５年１１月に発売当時のアウトランダーを購入しましたが、細かな改善

2007.3.11

総評

ゴールドランダー 車造りの原点に立ち返りきちんと設計された素晴らしい車です。最初２００５年１１月に発売当時のアウトランダーを購入しましたが、細かな改善要望（メーターの常時点灯化など）にメーカーが早急に対応...

満足している点

発売当初は走り出す際のエンジンノイズ、排気音、タイヤノイズが耳障りでしたがマイナーチェンジで改善されました。特にエンジン特性はコンピュータを調整しなおしたようで、低速から高速までスムーズさが増しました。ま...

不満な点

よくプラスチック的といわれますが、欧州車のようにかえって馴染むと落ち着くよいデザインです。フロントパネルの細かな模様がいい感じですし、フロントとセンターコンソールでは同じシルバー色でもコンソールは薄いパー...

乗り心地

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基本的には、大満足です。初代のＣＲ－Ｖか...

2007.3.10

総評

基本的には、大満足です。初代のＣＲ－Ｖから乗り換えましたが、１１年の車の進歩に驚きました。

満足している点

パドルシフトを使っての加速。他の人も書いておられますが、ＳＵＶとは思えないモノです。それでいて、むしろおとなしい感じがする正面からの外観、「羊の皮をかぶった狼」とはいいませんが、中年の大人が乗っても似合う...

不満な点

やはり、内装のディーテールでしょうか、少し安っぽいかなあ。 計器板やオーディオスイッチの色は好みでしょうが、赤一色ではなくもう少し落ち着いた色の部分もほしかった。細かな点ですが、ハザードランプを内照にし...

乗り心地

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納車後１０００㌔走破しました。 高速道...

2007.3.8

総評

納車後１０００㌔走破しました。 高速道路で７００㌔一般道３００㌔走りました。 高速では後ろの車にあおられたのでついつい瞬間で１７０㌔/h出しちゃいました。ホントあっという間に出てました。 車は超安定...

満足している点

１０００㌔走ってみてハンドリングとサスペンション惚れ直しました。 乗り心地・ハンドルの重さ・ハンドルの太さ・エンジンの吹け上がり・シートの硬さ等ドイツのＢ社の車に勝るとも劣りません。似てます。本当に！ ...

不満な点

不満な点ですか・・・？ 本当にないんですよ。うそと思う方は私と同じアウトランダー探して是非乗ってみてください。Ｍ仕様ではなくＧ仕様で！ブラックアウトランダーそれとＣＤ持込みで！

乗り心地

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ＳＵＶの四駆が電子化していく中で、ライトＳ...

2007.3.8

総評

ＳＵＶの四駆が電子化していく中で、ライトＳＵＶで唯一の本物感をもった車。高速走行、カーブ、山道、雪道での足回り性能を高次元で実現したという意味で国産最高の車のひとつと言える。荷物と人を積んで、どこへでも速...

満足している点

速い動きには短く硬く、遅い動きにはゆったり長いストロークのサスペンション。バランスがすばらしい。これがランエボのモノチューブダンパー！普段は硬いサスといわれるが、ボディ剛性が高いことからくる路面のリニアな...

不満な点

せっかくルーフ（とシリンダーブロック）をアルミにしたのだから、ボンネットもアルミにしてほしかった。そしたら、もう２０万は高くなるかな。Ｄ：５のような前後のアンダーガードバーを出してほしい。

乗り心地

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人気の少ない山の奥まで入って、ロアゲートに...

2007.3.7

総評

人気の少ない山の奥まで入って、ロアゲートに子供と座って飲むコーヒーと景色は最高の時間ですね。まさに相棒と呼ぶにふさわしい車。鉄板やねじ一本チエックしてみても、外見ではわからない作り込みのすばらしさ。中身が...

満足している点

首都高の連続カーブと山のダート道、それに雪道。この車でよかったと思う瞬間です。サスと剛性は言い尽くされているとおり。４ＷＤは他社のような滑った時しか反応しないスタンバイ式と違って、発進時やフル加速時に後輪...

不満な点

ﾐｭｰｼﾞｯｸｻｰﾊﾞｰのﾀｲﾄﾙ取得が使えない。ﾄﾞｱﾐﾗｰにｳｲﾝｶｰがほしかったかな。

乗り心地

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１００００ｋｍ乗った感想です。特に大きな...

2007.3.5

総評

１００００ｋｍ乗った感想です。特に大きな異常もなく調子は絶好調です。この値段でこの装備はお買い得感たっぷりです。

満足している点

外観・・・良くも悪くも三菱らしいデザインが良いです。 エンジン＆ミッション・・・２４００ｃｃのＮＡですがＣＶＴとのマッチングが良くて高回転までトルクフルに回ります。低回転のトルクがあるので街乗りでも乗り...

不満な点

プラスチックな内装は好みが分かれそうです。マイナー前の車のためシートにホコリが付きやすく目立ちます。ドアなどのプラスチック内装は傷が付きやすい。ウォッシャーノズルからの漏れ。（Ｄにて改修済み）塗装の硬度が...

乗り心地

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・まだ２５００キロですが気に入ってます。...

2007.3.5

総評

・まだ２５００キロですが気に入ってます。 ・内装に高級感はないけど、機能美はあると思ってます。 ・まだ１６インチのスタッドレスでしか乗ってないので春に１８インチを履かすのが楽しみです。 ・正直、増え...

満足している点

・ＳＵＶのくせにコーナリングが気持ちいい。 ・ロックフォードの音がいい。 ・燃費計や外気温が付いている。特に外気温は北国なので路面が凍っているか否かを判断するための必須アイテムだと思っています。 ・...

不満な点

・リアフォグの設定が無い。 ・高速燃費が伸びない。（予想は１２ｋｍ以上、実際は１１ｋｍ弱でした） ・走りが良い分、乗り心地が少し犠牲になってます。 ・分かってはいるのですが、日本でなぜ２４００ｃｃな...

乗り心地

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三菱のことについては、私自身の経験上、T...

2007.3.4

総評

三菱のことについては、私自身の経験上、T社やN社の車の不具合はありましたが、三菱はありませんでした。特にエスティマの不出来には悩まされたものです。営業の強さで売れているのでしょうが、三菱にもがんばってほし...

満足している点

地面に張り付いて走るような感覚で運転できる車は、過去7台乗り継いできた中で他にありませんでした。カーブでの不安のない気持ち良さはすばらしいです。また、音響のすごさは、運転を忘れるほど（本当に忘れたら危ない...

不満な点

特にはありませんが、まだ300キロほどしか走っていないので、車幅の感覚と、ナビやオーディオの使い方に慣れていない点（誰しも当たり前のこと）ぐらいです。

乗り心地

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試乗しました！！ ほんとは日産ムラーノ狙いでしたが予算、燃費等を考えアウトランダーに魅力を感じ試乗してきました。 今はベンツＡクラスを乗っており、ボー

2007.3.4

総評

試乗しました！！ ほんとは日産ムラーノ狙いでしたが予算、燃費等を考えアウトランダーに魅力を感じ試乗してきました。 今はベンツＡクラスを乗っており、ボードなど行けず不便なので買い替えを考え初めての三菱車です...

満足している点

派手さがなく、無駄のないシンプルなデザイン・燃費・レギュラーであること。

不満な点

発進がちょっと重い。（一瞬ためてからの様な気が・・） 私が初心者なだけでＳＵＶ系はそうなのかも・・・。 ほかは満点です！！！

乗り心地

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はやくも２台目のアウトランダーです。 ...

2007.3.3

総評

はやくも２台目のアウトランダーです。 坂の下のコインパークに止めておいたら、パーキングブレーキを忘れた４トントラックが坂から突っ込んで、１台目のベージュのアウトランダーの横腹はつぶれてしまいました。へこ...

満足している点

１０ヶ月大事に乗ってきた愛車アウトランダーを事故で失い、年初また買い換えて乗っています。前車の固有の特徴だと思っていたところが実はこのクルマの美点だということがわかったことがいくつもあります。 何といっ...

不満な点

昨年マイナーチェンジをしたそうですが、ずいぶん良くなっています。 純正ナビをつけるとオーディオの機能に制限があったことがよくなりました。 ハンドルを切り込み続けたコーナリングのかすかなの違和感がなくな...

乗り心地

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アウトランダーの変わったパーツ等があったら...

2007.3.2

総評

アウトランダーの変わったパーツ等があったら教えてください。

満足している点

デザインと走り。

不満な点

ナビや内装がショボイ。

乗り心地

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走りは良い。

2007.3.2

総評

走りは良い。

満足している点

色々なパーツがある。

不満な点

ナビがショボイ。

乗り心地

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新生三菱の魂を感じますね！ 前車のレガ...

2007.3.2

総評

新生三菱の魂を感じますね！ 前車のレガシイからの乗り換えを考えていたときに一通り各社の試乗をしましたが、なかなか「欲しい！」と感じられる車には出会えませんでした。唯一アウトランダーに心揺さぶられました。...

満足している点

とにかくこの車は走りに尽きると思います。ほんとにＳＵＶとは思えない走りです。乗っていて時間を忘れます。 基本的な装備も(ロックフォードも含めて)必要充分であると感じます。 あと同じ車とあまりすれ違わな...

不満な点

まだまだパーツが少ないことですかね。

乗り心地

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トータルバランスを重視した三菱開発陣に拍...

2007.3.2

総評

トータルバランスを重視した三菱開発陣に拍手です。ちまたでは280～300馬力をアピールするＴ社やＨ社のＳＵＶやミニバンがあるが、この日本で本当に必要なのだろうか？全く理解不能。ましてハイブリッドなどの省エ...

満足している点

・通常走行時では必要十分なパワー。高速道路もワインディングもストレスなく快適な巡航が出来ます。もちろん１名乗車時はロックフォードを大音量でプレミアムな空間に・・最高です。 ・パドルシフトも秀逸です。主に...

不満な点

特に無いが強いて言えば、ＣＭの内容がイマイチ。出演者に文句は無いがテールゲートだけのアピールで実に勿体ない。走行性能やオーディオについてもっとアピールするべきでは？

乗り心地

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ほんとにいい車です！ 内外装のデザ...

2007.3.1

総評

ほんとにいい車です！ 内外装のデザインの好みはあると思いますがこの価格帯では走行性能のよさはピカ一でしょう。（いろいろ試乗したうえでの感想です） わたしの場合メーカーにこだわりはありませんから声を...

満足している点

スイスイ走る！スパスパ曲がる！ それがアウトランダー！！ サスペンションもすばらしいですね。 初めて踏み切りを通過したときにビックリ！ 高速走行時の安定性も抜群です。 ロックフォード...

不満な点

ロードノイズが多少気になります。 思ったほど燃費がよくない。 （レギュラーだから許せます） なんといってもミュージックサーバの使いにくさ！ これはほんとにヤバイ！ばかすぎる！ 革シー...

乗り心地

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雪道や凍結路面走行時の安心感は抜群です。...

2007.2.28

総評

雪道や凍結路面走行時の安心感は抜群です。四駆車を3台乗り継ぎましたが、アクティブセーフティの進化には驚きます。山やBCスキーにほぼ毎週出かけるので、アプローチの疲労軽減は重要なポイントです。オフロード四駆...

満足している点

購入1年経過16,000Km走行です。積雪(凍結)路面の安定性が高く、わざと 滑らせてもラインの戻りが早くて安心。福島県の凍結した峠道を頻繁に走行するが、エンブレの微調整が効果的で、都会住人が週末に冬道...

不満な点

フロント右側のワイパーが掻いた雪がフロントガラスの右端に溜まること。シフトノブのup/down操作が重いこと。ロードノイズの遮音が弱いこと。前席シートの隙間から落ちたものが拾いにくいこと。DIY用木材が積...

乗り心地

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まだ100kmも乗ってないので、ホントにフ...

2007.2.28

総評

まだ100kmも乗ってないので、ホントにファーストインプレッションです。装備的にはMスタイルエディションでよかったのですが、ボディカラーは赤がよかったのでGにしました。16inchアルミは見た目も乗り心地...

満足している点

エクステリアはボディカラーが赤、ルーフレール＋マッドフラップ(赤＋アルミ)＋16inchアルミがかなりいい感じです。アルファの赤よりも若干朱色がかった感じですが、なかなか綺麗です。内装についてはシートが固...

不満な点

ブレーキが踏力一定だとある程度スピードが落ちてきたところで制動が強くなること。これまで乗ってきた車ではなかったことです。 ハンドルが重めなこと。自分はあまり気になりませんが、妻が重いと言っています。確か...

乗り心地

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三菱だから？と最初から考えてる方もいると...

2007.2.27

総評

三菱だから？と最初から考えてる方もいると思いますが、とにかく試乗をお勧めします、この値段でこの性能は買いです！今まで１０台の車（ほとんどのメーカー）に乗り継いだが、ほんと三菱良くやった！と言いたい、

満足している点

車の本来の楽しみ方がこの１台ですべて満たされる。１年以上乗っていますが会社から帰り疲れているときでもハンドル握りたくなる、家族で遊び行くときは春夏秋冬どんな路面でも安心して目的地に到達し、運転も楽しいバラ...

不満な点

うーん、シートの埃が気になり、皮調シートカバーで解決、あとはＲＯＡＲスタイルなのですが少しフロント上がり？に見える？くらいかな内装が質感悪いという人が多いけど値段考えればＯＫ！

乗り心地

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はっきり言って、中身に使われている装備や材...

2007.2.27

総評

はっきり言って、中身に使われている装備や材料を考えれば、本来あんな値段で買える車ではない。再生中の三菱だからやれることで、ライバル車といわれる他の車とは比較にならない本質のすばらしい骨太な車だ。バジェロや...

満足している点

街乗りだけではただ硬めに感じるだけで、わからない性能も、首都高ではオーバースピード気味にコーナーに入っても、全くと言っていいほど揺れない強固なボディとサスペンション。それでいて山道などのうねった路面では、...

不満な点

２０キロ前後からのフル加速のパワーはすばらしいものがあるが、低速にトルクに振っている代償か、低速走行時のCVTの繋ぎに違和感がある。

乗り心地

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非常にコストパフォーマンスの高いクルマで...

2007.2.25

総評

非常にコストパフォーマンスの高いクルマです。走りに重点を置きながら、当たり前の使い勝手も及第点です。このお値段ですから、その分内装はシンプルです。ラグジュアリー感を求める方にはすすめません。雪のほとんど降...

満足している点

購入後８ヶ月経過、ちょうど１万キロになりました。毎日50キロの通勤に使用しています。ワインディング路あり、100km/hプラスの高速路ありですが、このクルマですと飽きることがありません。非常にしっかりした...

不満な点

ＣＶＴの特性とは思いますが、発進時のアクセルワークが敏感すぎます。また、渋滞低速時や減速後の加速時のギクシャク感がもうちょっと何とかならないかと思います。 ロードノイズが高いですね。せっかくのオーディオ...

乗り心地

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