三菱 ミラージュ 「乗って数ヶ月。これがパッソ追撃車であることが、よくわかった。 町中でみる、パッソのまー多いこと。 その一部が、ミラージュに切り替わっても、きっと満」のユーザーレビュー

乗って数ヶ月。これがパッソ追撃車であることが、よくわかった。 町中でみる、パッソのまー多いこと。 その一部が、ミラージュに切り替わっても、きっと満

2013.2.14

総評

乗って数ヶ月。これがパッソ追撃車であることが、よくわかった。
町中でみる、パッソのまー多いこと。
その一部が、ミラージュに切り替わっても、きっと満足されると思います。

あと、昔の大衆車に乗った方は、この車に乗ると、ノスタルジーを感じて「お、こうやって乗ると、さらに低燃費か」といろいろ勘所が使えます。

満足している点

軽以上、1300cc以下では非常に優秀な燃費と運転性の両立。史上最高のハイギアーＣＶＴを活かして1500rpm回転以下をキープして走れば、恐るべき低燃費をたたき出します。
低速トルクが本当に太い。よく考えられている。色も、実にマッチしてまして（イエロー）スーパーの駐車場で見つけると、思わずニヤリとします。
車格的にはパッソやマーチが丁度いい、と思う方はおすすめです。

間違っても、コルトやヴィッツ、フィットと比べてはいけません。車格が違います。

不満な点

とにかく、エンジンフィールがやっすい（笑）
昭和の大衆車を想い出す、懐かしいフィール。
（正直　ここは気に入ってますが）
3000rpm以上まわそうなんて思えない発動機。
でも、そもそも低燃費至上主義なので、エンジン回してはいけない車。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験