三菱 ミラージュ 「古さはあるけど使いやすいコンパクト」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

古さはあるけど使いやすいコンパクト

2021.10.29

年式

2012年8月〜モデル

総評

１〜３人くらいまでで使いやすいコンパクトを探しているなら、男女どちらにも似合うデザインと走りやすさがあるミラージュは狙い目ですが、装備にやや古さが感じられます。

満足している点

スポーティだけど硬すぎず、カーブではしなやかさを感じる乗り味。どこかフランス車に近い印象を受けます。15インチタイヤ＋アルミホイールが標準装備なのも魅力。

不満な点

装備で不足するところはあまりないなか、USBがないのだけは不便を感じるところ。ナビのスマホ連携ができないのも、よく使う人には物足りないかも。

デザイン

4

2012年のデビュー当初はシンプルでちょっと愛嬌のあるデザインでしたが、現在は三菱のデザインアイコンであるダイナミックシールドをはじめ、スポーティ路線へ大変身。個性的ではなくなりましたが、男性にも似合うように。

走行性能

4

さすがに設計には古さを感じるところもあるものの、1.2LのMIVECエンジンは思いのほか元気いっぱいで、どこかフランス車っぽいしなやかな足さばきと相まって、カジュアルに楽しく走れるコンパクトとなっています。

乗り心地

3

前席も後席も平均点というところですが、15インチアルミホイールが標準装備で安定感があります。グレードごとの乗り心地の差もほとんどないと思います。

積載性

3

コンパクトカーとしては平均的な広さのラゲッジですが、フロアボードの下に細々したものが収納できて便利です。後席のカップホルダーが１個だったり、収納スペースはちょっと少なめ。

燃費

3

減速エネルギー回生システムがあり、WLTCモード燃費は20.0km/L。街中のちょこちょこ乗りでもそれほど燃費が悪化しにくいのがいいところです。逆に、高速道路での飛ばし過ぎはガクンと燃費が下がります。

価格

4

以前は100万円を下回る素のグレードもあったのですが、現在は装備を充実させて143万円台のスタート。パッソといい勝負ですが、同価格帯ではミラージュの方がお買い得な内容と言えます。