かつてのハイパワーワゴン(レガシィ、ステージア、レグナム、カルディナなど)みたいな車は、もう二度と流行らないのでしょうか?

Question

今やステーションワゴンのラインナップはマツダやスバルの一部車種と欧州車のみとなっていますが、走行性能や使い勝手で言えばミニバンやsuvにも劣らず充分に優れていると思います。
皆さまはどう思いますか?
また、当時のハイパワー車は今でも通用する性能だと思いますか?(燃費も含め)
EVやHV車に比べて、パワーを追及した古いエンジン車はどういう存在でしょうか?やはり過去の遺物なのでしょうか…
今の車と昔の車では、そもそも基準が違いすぎて比較するのに無理があるかも知れませんが、私としてはスポーツワゴンはまだまだ魅力のあるジャンルだと思っていますし、時代遅れと思われるのは寂しい気がします。

とりとめのない質問で恐縮ですが、皆さまからも自由なご意見を頂ければ…と思い投稿しました。
何でも大丈夫ですので、ステーションワゴンについてのお話や、今のEV・HVと昔のエンジン車についての意見などをお待ちしております。

Answer 1

相談者様の追憶も半分以上含まれてるかと思います。
昔は良かったなと、やな事は忘れてしまって、思いをはせているだけのような気もします。
当時の車は主に馬力で、脚を固めただけでした。

ボディ剛性が問われるようになったのは、割と最近なのではと思っています。
レグナムヤカルディナはペナペナだったと思います。だからこそ、ボディが軽かったりして、楽しかった♡になるんじゃないでしょうか？
インプレッサだって、初代の楽しさは超えられないのは、軽かったからです。

総合的な操安性だとか、走りの質感は間違いなく現代の車の方が上がってますし。
280馬力とか全く必要ないと思いますよ。

SUVがただの流行と捉えている人も多いですが、私はそんなことないと思っています。もちろん流行に便乗しただけのなんちゃってもかなり多いですが、
スバルならフォレスター以上、マツダならCX5以上
すごくよく曲がりますし
アウトバックも良いですね

スバルにはレヴォーグやレイバックの2.4ターボもありますし、十分速いです。

SUV並に今後ステーションワゴンが流行ることはないと思います。
無くなることはないと思ってますが。

当時の方が良かったと思う点もあります。
多くの車でマニュアルが選べたことです。
スバルの縦置きMTは最高でした。
今はスポーツ車以外はスバルもCVTしかないので、だいぶ軟弱になったなと思います。
このCVTが走りの質感をかなりスポイルしています。
せめて多段ATがあればなと思います。

初代、2代目のフォレスターに乗っていましたが、ほとんど6km/lでした。
ハイオクですから、今では所有できないですね。

質問者からのお礼コメント

私自身、最近の車を実際に乗り比べたわけでもなく、最新の知識を身に付けているわけでもないので、ただ思い込みで"昔の車の方が楽しい"と思っているに過ぎないのだと思いました…
確実に、車は進化しているのですね。
20年以上も経てば色々と優れた造りになるわけで、それが単に流行りだけで売れているわけではないと改めて感じました。
皆さまにBA差し上げたいですが、より具体的に答えて頂いた方を選ばせて頂きます。

Answer 2

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/morizo_edition/

Answer 3

いまだにカルディナGT-Tに乗ってますがステーションワゴンが日本では流行る事はないでしょうね。
ミニバン大国ですから。
残念です。

Answer 4

そっかねえ～

Answer 5

ステーションワゴンの利便性を否定はしませんが乗降性はSUVやミニバンには劣りますね。まあそのぶん走行性は良いとは言えますが

それよりハイパワーである必要性が疑問です。ステーションワゴンでスポーツ走行をする方が間違ってますし、用途を考えると実用域でハイトルクであるべきでしょう。ディーゼルやモーターアシストが欲しいですね

それと多少は走破性が合った方が柔軟に使えます。アウトバックがステーションワゴンの完成形だと思いますよ

Answer 6

2022年に販売された新車の中でワゴンのシェアは約2%。SUVはシェア42%もあり、しかも毎年2%増え続けています。
自動車メーカーは今から新しいスポーツワゴンに挑戦することはなく、SUVを開発するでしょう。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000027.000055373.html

Answer 7

日本では流行らないでしょう。

海外ではいまだに需要があり、人気がありますね。
BMWもM3ツーリングやM5ツーリングを出していますし、
フォルクスワーゲンもアルテオンシューティングブレーク、
ジャガーのXFスポーツブレイクやボルボのパールスターもですね。

日本においては、「カローラツーリングにGRヤリスと同じ1.6L3気筒ターボを積んでカルディナGT-FOURの再来か？」とか噂されてますが本当に出るかどうか…