タイミングベルト交換費用について

Question

走行距離が10万キロを超え、タイミングベルト交換時期になりディーラーから見積りを取ったのですが、
部品代67,240円+技術料57,330円=124,570円でした。
知識があまりないので、内訳書の内容もよくわからないのですが、
タイミング・アジャスタアセンブリ・アイドラコンプリート・・・などのベルトと思われる部品が何種類かと、
他に金額的に高いなと感じるのが、ウォーターポンプガスケット、スパークプラグ交換なのですが、
この2点などはタイミングベルト交換時期に通常一緒にするものなのでしょうか？

私の父も同じくセダンタイプの車に乗っていて、先日同じくベルト交換した時は（父のは地元の自動車屋なのですが）、
10万もしなかったと言っていたので・・・

メーカーやＮＡかターボかなどによっても金額がちがうのでしょうか？

相場を全然知らないので、どなたか詳しい方がいらっしゃったらアドバイスや知識を教えてください。

Answer 1

タイミングベルトの交換には、ウオーターポンプとそれに付随するパーツの交換や、テンショナーの交換が入って来る場合が多く、そのために周辺の補機の取り外しと再組付けがありますから、予想以上に工賃が高くなるのは仕方がないですね。
パーツの価格よりも、工賃のほうが高いと思っていて間違いは無いですね。
特に高性能のエンジンになると、シリンダー周りに、インタークーラー関係の配管や、足固めのタワーバーなどが有ったりして、それらの取り外しや組付けで尚更工賃が高くなります。
点火プラグの交換にしても、ナチュラルアスピレーションの３気筒や４気筒ですと、作業も楽なのですが、横置きのＶ６エンジンになってきますと、前側は割りと作業も簡単でしょうけど、後ろ側になると、補機類の取り外しや再組付けが入ってきますので、その分工賃が高くなります。
メーカーもそれを考えて、１０万キロ以上は交換がいらない白金プラグなどを使用しているのですから。
今私が乗っている、ミツビシのｅｋスポーツのプラグ交換は、インタークーラーなどが邪魔して、とても自分でやろうとは思いません。
もちろんプラグは白金プラグになっています。
ちなみに、私が以前乗っていた、ミツビシレグナムＶＲ－４のＶ６エンジンのタイミングベルトの交換は、ウオーターポンプやベルトテンショナーの交換と工賃で、９万円ほどでしたが、ベルト自体は１万円もしなかったと思います。
半分は工賃でしたね。

質問者からのお礼コメント

とても具体的な回答、誠にありがとうございます。最初に書いておけばよかったのですが、私のはスバルのターボ車です。恐らくその辺の手間や細かい部品があるのでしょうね。どうもありがとうございました。とても参考になりました。

Answer 2

車種が分かりませんので何とも言えませんが、普通車でしたら妥当な金額と思います。
輸入車でしたらもっと高額になります。

依頼する前に、複数の業者に見積りしてもらえばよいと思います。
部品代は、大差は無いと思いますが、技術料は大差があると思いますよ。

Answer 3

そんなもんです。同じタイプと言っても中身の作りは違いますから、作業のしにくい車は高くなります。

ちなみにどうしても、ってなら頼めばタイベルのみの交換も可能ですが、おそらく今回あげてる他の部品もすぐ交換次期が来ますから、改めてやると同じくらいの作業代がもう一度かかりますよ？

Answer 4

エンジンをばらす手間、完璧にメンテナンスをされてる、最高な整備だと思います、安くないとおもいますが、長く乗る為に必要だと思います。