三菱 レグナム のみんなの質問 (解決済み) 2ページ
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レガシィツーリングワゴンとかレグナム、カルディナのような、国産ステーションワゴンでハイパワーMT車に乗りたいです。 でも、上記の様な「人も乗せれてMTでハイパワー」というと、年式やハイオクの燃費...
2022.10.18
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ベストアンサー： ＞やはり、楽しさをとるなら 燃費含めた維持費は諦めるしかないのでしょうか？ その通りだと思います。 そもそも【MTでハイパワー】という時点で 選択できる車種が激減する事と ハイパワー = 燃費はフル無視 となりますので、維持費はかさみますよね。
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レガシィはなぜステーションワゴンで王者と書かれるのか 古い車のことですが、ステーションワゴンというと、「やはりレガシィ」という記載が目立ちます。しかし、当時(1990年ごろ)はトヨタや三菱など他...
2022.7.29
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ベストアンサー： イメージの問題もあるとは思うけど、すべてのバランスが良くなんにでも使えたというのが一番の理由じゃないかな。 自分も、２代目→４代目と乗り継いできていますけど、使いやすいです。 カルディナは、同じボディのバンがあって、ボディの後ろ半分の設計に苦しさがあって、走行性のではレガシィに追いつけなかったとか。 （ターボは直線だけは早かったとも聞いています） レグナムは、ギャランVR-4のワゴンバ...
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三菱レグナムvr-4 ec5w 6A13エンジン 5フロアAT 走行距離18.5万キロ についてです。 油温、油圧、水温、ブースト圧計はついてますが、高すぎたりオーバーヒート気味といったことは...
2022.7.19
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ベストアンサー： タービンのような気がするが単なる推測なんで交換は自己責任でお願いします。かなり高額なものなんで。
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国産ステーションワゴンで、レガシィやカルディナ、レグナムなどのハイパワー時代の車に乗りたいなと思っています。 ハイオク仕様だったり、燃費のことは別に問題ないのですが、故障したときのことが心配です。
2022.6.21
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ベストアンサー： 古い車は純正、社外パーツの入手が困難になることが多いですよ。 ハイパワーが望みなら初代レヴォーグがいいですよ。最も古いモデルでも2014年式ですし、純正パーツも入手できます。2.0Lモデルは300馬力/40.8kgf-mありますよ。後期モデルならACCの性能が高く、快適性も当時のものよりたかいですよ。
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かつてステーションワゴンが売れていた頃はレガシィが車の出来はよいと言われてましたが、そもそもカルディナやアベニールと言った車はレガシィのような車というより実用ワゴンではなかったのでしょうか？レガ...
2022.4.16
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ベストアンサー： レガシィは実用車としてもレベルが高かったですよ。居住スペースも荷室も広々していて、乗り心地も良かったし、誰もがターボモデルでぶっ飛ばしていたわけではなく、動力性能的には大人し目のNAモデルであっても一定の支持を得ていて、しっかり売れてました。 カルディナやアベニールにターボモデルが設定されてたのは、明らかにレガシィターボの後追いだと思いますよ。ライトバンと設計を共有せざるを得なかった都合も...
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車検について質問があります。 例えば、令和になってから新車で買ったN-BOXやシエンタのように、つい最近の車の車検費用が工賃のことを考えずに10万だとします。 そうした場合、カルディナやレグナ...
2022.3.21
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ベストアンサー： 異常が無ければ、そこまで高額では無いと思います。 私がここ2〜3年で所有していた車の車検総額は、 2017年 ホンダn-wgnカスタム 8万 2008年 日産GT-R 17万 1991年 ホンダNSX 13万 異常無し、ブレーキフルードのみの交換です。 全てディーラーでの車検です。
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2022.3.5
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ベストアンサー： 恐らくですが、初代レガシーがデビューした1989年頃から だと思います。 その後、各社ステーションワゴンに注力しましたね。 トヨタならカルディナ、日産ならアベニール、 三菱ならギャラン・レグナム、など。
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