三菱 ランサーエボリューション 「オーナーの個性が出る車 良くも悪くもオーナーの個性が出る車。国産車でここまで個性が出る車は、他にインプしかないでしょう。妻がＡＴを、というので、エボ７」のユーザーレビュー

オーナーの個性が出る車 良くも悪くもオーナーの個性が出る車。国産車でここまで個性が出る車は、他にインプしかないでしょう。妻がＡＴを、というので、エボ７

2007.4.6

総評

オーナーの個性が出る車
良くも悪くもオーナーの個性が出る車。国産車でここまで個性が出る車は、他にインプしかないでしょう。妻がＡＴを、というので、エボ７ＧＴ－Ａしか選べませんでしたが、普通に誰が乗っても速い車です。（すでにエボ８が出ていましたので、在庫車を買いました）
　特に中間からの加速は他のどの車にもないターボ独特の金属音を伴う「圧倒的な」異次元感覚が味わえます。隣にベンツが来ようが、レクサスが来ようが「走らせたら絶対に負けないもんね」という優越感があります。だからどんな高級車に並ばれようと精神的に引け目を感じないことが最大の利点かな？

満足している点

圧倒的な動力性能。それでいて家族４人が乗れるセダンの便利性。ＡＣＤ，ＡＹＣが効くと、コーナー通過速度が２割はアップします。ただ、短所にも書きましたが、この車は独特の「クセ」があります。慣れれば楽しいのですが、乗り換えた直後は注意してください。
　いじる楽しさがある車。アフターパーツも豊富で、自分好みの車に仕上げられます。私はノーマルに近いのですが、徐々にいじっていきたいと思っています。
　この種の車は絶対にマニュアルが楽しいでしょうね。でも、「国内最速のＡＴセダン」であると断言していいと思います。

不満な点

燃費の悪さはあれだけの動力性能だから仕方ないとして、燃料タンクが４０リッター。２５０キロ走ると給油。遠出のときはこまめな給油か携帯カンが必要です。７の足回りは突き上げ感が高く「下品」です。交換することを前提としているフシもあります。（私はオーリンズにしてます）
　部品代・任意保険は高い。この種の車はこまめなメンテが必需品。そのたびに高額な請求書が回ってくるのは財布に厳しい。
　運転に独特の「慣れ」が必要。コーナーの奥がきつくなるような場合、アクセルを踏むとスッと頭を入れてくれます。「自分はこんなに運転がうまかったかな？」と錯覚を起こすほど。でも、これに慣れてしまうと、他の車でこれをやったら、完全にガードレールの餌食です。
　後は…パトカーに目をつけられやすいので、最高級・最新鋭のレーダー探知機と赤外線フラッシュよけのナンバープレートカバーは必需品かも…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験