三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧

運転オタクとメカニズムオタクは即買い！ FWDベースのセダンで、どこまでコーナーを速く走れるか、それを考えうる限りの技術で実現しようとしたクルマ、それ

2012.8.8

総評

運転オタクとメカニズムオタクは即買い！ FWDベースのセダンで、どこまでコーナーを速く走れるか、それを考えうる限りの技術で実現しようとしたクルマ、それがこのクルマだと思います。 オーバースピードでコーナー...

満足している点

まるで腕が上がったかと錯覚をおこす圧倒的な走行性能が、このクルマの全てといっても過言ではないと思います。 ・タイヤさえまともなら雨でも雪でも全然ヘッチャラ ・金庫のようにカッチンカッチンな剛性を誇るボディ...

不満な点

この走行性能なら、あとはどうでもいいとは思いますが、気になった点を列挙します。 ・CZ4Aになってボディやパワートレインの全てが刷新されたので熟成不足なのか、信頼性が低いようです。 90,000Kmの間に...

乗り心地

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予算があるならエボ9以降を買いましょう。内装の基調色やパネルが変更されていて質感が大きく向上しています。 動力性能の部分以外基本的にコストがかか

2012.8.6

総評

予算があるならエボ9以降を買いましょう。内装の基調色やパネルが変更されていて質感が大きく向上しています。 動力性能の部分以外基本的にコストがかかっていない車なので割り切って乗れる方限定でしょうね。 ...

満足している点

動力性能に尽きると思います。3000回転を維持していれば、一踏みで猛烈に加速していきます。 この手の車としては快適装備は十分過ぎます。室内も車の用途を考えると静かだと思います。遮音性は前車のインテR...

不満な点

エンジン音がヒュンヒュンとうるさい。せっかくマフラーを替えてもエンジンの音しか聞こえない。 やっぱり内装はちゃっちいね。エボ8の青基調の内装は安っぽい。特に純正の艶消し青のインパネはあまりにもみすぼ...

乗り心地

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ぼくは休日に峠へドライブに行ったりするんですがノーマルで結構走れると思います。今の車以外では走った事ないですが。車重が重い分下りに難しさがあり面白いの

2012.7.29

総評

ぼくは休日に峠へドライブに行ったりするんですがノーマルで結構走れると思います。今の車以外では走った事ないですが。車重が重い分下りに難しさがあり面白いのではないでしょうか。今後泥対策としてマッドフラップを付...

満足している点

最初からパワーがあっていいですね～。ある程度キツイカーブでも踏んで曲がれます。

不満な点

山道などを走るとドアやサイドミラーに泥がついてしょうがないです。

乗り心地

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無駄のない車 タイトルの通り無駄のない車です。 購入してから9年目になりましたが、元気に走っています。最新のスポーツカーに比べると若干古臭く感じますが

2012.7.15

総評

無駄のない車 タイトルの通り無駄のない車です。 購入してから9年目になりましたが、元気に走っています。最新のスポーツカーに比べると若干古臭く感じますが、500馬力以上の車を公道で必要とする理由がわからない...

満足している点

なんといっても5人乗れ、車幅がちょうどよい（Ｃ６３とも迷うところです）。動力性能は説明するまでもありません。 　パーツが豊富。自分好みにできる。 　デザインに飽きがこない。

不満な点

内装が地味（全部自分好みに張り替えれば問題なし）。

乗り心地

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再投稿します 以前投稿しましたが。再投稿します。 やっぱり、エヴォⅤはいいです。スタイルも今の車には無いものですし、迫力は別格です。 すべてが、モータ

2012.7.11

総評

再投稿します 以前投稿しましたが。再投稿します。 やっぱり、エヴォⅤはいいです。スタイルも今の車には無いものですし、迫力は別格です。 すべてが、モータースポーツに直結してますし、この時代の車は採算度外視で...

満足している点

何といってもエクステリア迫力もありますが、やっぱり、採算度外視の各パーツでしょう。 メーカーの本気が伺えます。公道ではまず、必要の無いポテンシャル、モータースポーツで必要なパーツを惜しげもなく使われ、ほぼ...

不満な点

特にはないですが、もう少しハイテクを減らしてもよかったような（笑） 自分はアナログ人間なもんで ＡＹＣ、ＡＢＳもいらないと思うくらいです（個人の考えです） 内装はそんなもんでしょう、いろいろいわれてますが。

乗り心地

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走行性能的には一般人が乗るには十分過ぎる性能ですね。 ただ車自体がデカくなったせいで、ＣＴ９Ａ系より動きが緩くなった気が… エンジンも４Ｇ６３のほ

2012.7.6

総評

走行性能的には一般人が乗るには十分過ぎる性能ですね。 ただ車自体がデカくなったせいで、ＣＴ９Ａ系より動きが緩くなった気が… エンジンも４Ｇ６３のほうがパンチがあって、体感的にはおとなしくなった印象です...

満足している点

やっぱり走行性能でしょ。普通に一般道でも峠でも不満なく走ります。 ストレスは感じません(￣▽￣) それが目的で買う車なんで当たり前ですが。 キレイな道である程度速度がのっている時の、ビルシュタイン＆...

不満な点

みなさんも言われてるとおり… 小回りのきかなさ。慣れてもたまにイライラする。 内装の質感。普通車の最低限の質感。 純正タイヤの減りの早さ。特別に派手な事はしてないのにいつの間にかつーるつる。そしてそ...

乗り心地

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ランサーエボリューションも第４世代になり、迫力のある逆スラントノーズ採用のデザインはやはりエボだと思わせるかっこよさがある。 4G63からバトンタッ

2012.6.24

総評

ランサーエボリューションも第４世代になり、迫力のある逆スラントノーズ採用のデザインはやはりエボだと思わせるかっこよさがある。 4G63からバトンタッチした4B11形エンジンは、パワー、トルクともアップし...

満足している点

逆スラントノーズの迫力あるスタイル。 高出力・高トルクの高回転まで回るMIVECエンジン。 第２世代エボから比べると、各段に上がったボディー剛性と快適性。 運転が上手くなったと錯覚させる...

不満な点

第４世代となった途端に無くなった６速MT。 ボディが大きくなりさらに小回りが利かない。 車重が1.5トンを超えてしまい俊敏性は無い。 SSTモードのS－スポーツへの切り替えが走行中に出来...

乗り心地

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期待通りの車 2000㏄の車なのに想像以上に素晴らしい車です。 公道上の無理難題は軽くクリアできる車ですね～ミツビシがラリーで勝つために作った車と言う

2012.6.20

総評

期待通りの車 2000㏄の車なのに想像以上に素晴らしい車です。 公道上の無理難題は軽くクリアできる車ですね～ミツビシがラリーで勝つために作った車と言う事が運転席に座った瞬間にドライバーに伝わってきます。こ...

満足している点

まずボディーの安心感、ビルシュタインの乗り心地すばらしいです。 そして加速、減速、曲がるが十分すぎる程の機能を持ってます。 性能を考えると以外に燃費はイイかも？

不満な点

いろんな意味で2000㏄であること。 バック駐車、小回り エボⅩについてるレカロシートの乗り心地 車高が高いので足とボディーが離れて見える

乗り心地

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文句なし！インプレッサもとても良い車なので、どちらを購入しても満足すると思う。エボ10にしたのは、ハイテクマシーンに一度は乗ってみたかったから。GRB

2012.5.24

総評

文句なし！インプレッサもとても良い車なので、どちらを購入しても満足すると思う。エボ10にしたのは、ハイテクマシーンに一度は乗ってみたかったから。GRB STI 6MTもカッコいいけどな～

満足している点

インプGC8、GDBに15年乗って初のランエボです。納車から約5ヶ月ですが、低速トルクが太くて乗りやすいとまずは感じました。踏んで曲がってくれるのは凄い！ストレートも速い！腕のない自分にはぴったり。

不満な点

間欠ワイパーはマニュアル調整の方がいい。ブレーキダストが多すぎ。GDBもブレンボでしたが、こんなにはひどくなかった。

乗り心地

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良くできた車 2007年末に走行距離33000kmの中古を購入。(トミマキ顔に変更されてたｗ) エボはⅡGSR、ⅢRS(競技車)、ⅡRS(競技車)、Ⅵ

2012.5.9

総評

良くできた車 2007年末に走行距離33000kmの中古を購入。(トミマキ顔に変更されてたｗ) エボはⅡGSR、ⅢRS(競技車)、ⅡRS(競技車)、ⅥRS(競技車)と乗り継ぎ、GSRは１０年ぶり。 ボディ...

満足している点

①オーリンズのショックを組んでいるだけなんですが、元々の作りが良くどこでも踏ん張る。 　結構やんちゃな走り方をしても接地感に不安なし。 ②純正のブレンボはキャパ充分。純正のパッドで充分スポーツ走行が楽しめ...

不満な点

①燃費が街乗りで６km/l弱。高速で１０km/l少々。 　(長距離移動の時は10Lの予備タンクが手放せない) ②ボンネットのダクトの塗装が弱い。パリパリ剥がれる。 ③車高を落としている訳でもないのにリヤタ...

乗り心地

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FDから乗り換えです。 【スポーツセダン】は一般的にみて【スポーツカー】なのか？【ファミリーセダン】なのか？ 悪く言えば【中途半端】なポジションで

2012.4.29

総評

FDから乗り換えです。 【スポーツセダン】は一般的にみて【スポーツカー】なのか？【ファミリーセダン】なのか？ 悪く言えば【中途半端】なポジションですが、良く言えば【いいとこ取り】な車。個人的にはメリッ...

満足している点

・街乗りメインですがとりあえず速い。アクセル踏んだ分だけ加速するような感じでとても気持ちがいいです。 ・楽に5人乗れる。 ・燃費もこの走りでこれだけ伸びれば十分。でも6速だったらもっといいかも。

不満な点

・小回りがきかない。最初からわかっててもやっぱり不便。 ・中古部品が少ないor高価 ・ノーマルのエクステリアはシンプルすぎる？

乗り心地

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すばらしい車です。 新車購入して約1年が経ちます。ユーザーレビューを参考に購入を検討しております皆様のお役に立てればと思い投稿させていただきます。 　

2012.4.28

総評

すばらしい車です。 新車購入して約1年が経ちます。ユーザーレビューを参考に購入を検討しております皆様のお役に立てればと思い投稿させていただきます。 　総評と致しましては他のレビューにある通り、この手の車の...

満足している点

ここでは具体的にエボＸの長所を述べたいと思います。めんどくさい言い回しは無しにして、箇条書き形式でいきます。あくまで個人的感想なので、感じ方は人それぞれだと思いますが、加えて私は20代の感想であり、あまり...

不満な点

いっぱい書きます。参考になるように。では、ご覧ください。長所よりは詳しく書きます。 短所 ・1番気になるのは国産スポーツカーのわりにとにかく取り回しが大変。皆さんの評価通りです、はい。 ・仕方ないが、内装...

乗り心地

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第2世代のエボ 以前にエボ5に乗ってました。イジくりまくって、オーバーホールしたけど、事故って廃車になっちゃって買い換えました。（むろん中古） 当初は

2012.4.27

総評

第2世代のエボ 以前にエボ5に乗ってました。イジくりまくって、オーバーホールしたけど、事故って廃車になっちゃって買い換えました。（むろん中古） 当初は同じエボ5を探していたのですが、年月が経っているせいか...

満足している点

走る・曲がる・止まるの基本性能がその辺の普通車と比較にならない。

不満な点

燃費？保険料？この手の車に経済性を求めるのはナンセンス。 女受け？（何か言われたらお前もその程度の女か！...と言ってやれ）

乗り心地

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２ℓ最強！ 当時、BNR32GT-Rから乗り換えました。加速が半端なく速かった。あれほどの車はなかなかありません。ショートギアで一

2012.4.24

総評

２ℓ最強！ 当時、BNR32GT-Rから乗り換えました。加速が半端なく速かった。あれほどの車はなかなかありません。ショートギアで一気にレッドまで吹けきります。 ショートサーキット、首○...

満足している点

抜群の安定感。ブレーキもよく効きます。止まる、曲がる、走るが普通に出来る車。（普通の車は普通に出来ないことが多い。） 車はよく、走る、曲がる、止まるの順番で言われますが、違うと思います。車はまずは止まれな...

不満な点

あまり女子ウケはしない。（ランエボの全てが、普通の女子には？？のようです） 気にする人はいないと思いますが、燃費。がんばっても5㎞/ｋがやっと。 ランエボは通常のランサーよりもガラスが薄いので割れやすい。...

乗り心地

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【誰にでも扱える超高性能】 この車の凄さは、通常なら持て余してしまう高性能を誰でも使える様に電子制御で従順にしている事。 AYCやACDなどの

2012.4.23

総評

【誰にでも扱える超高性能】 この車の凄さは、通常なら持て余してしまう高性能を誰でも使える様に電子制御で従順にしている事。 AYCやACDなどの電子制御の介入を快く思わない人がいるのは判りますが、運...

満足している点

・高いスペックを持て余さず引き出せるフレンドリーさ

不満な点

・維持費がかかる事

乗り心地

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※楽しい車※ これまで、何台も車を乗り換えてきたが、最も楽しいと言える一台。 ただし、車に対する価値観がどこにあるかで、評価は大きく分かれるとも思う。

2012.4.4

総評

※楽しい車※ これまで、何台も車を乗り換えてきたが、最も楽しいと言える一台。 ただし、車に対する価値観がどこにあるかで、評価は大きく分かれるとも思う。 何を捨て、何を選ぶかということを明確にして、この車を...

満足している点

とにかく、走る、止まる、曲がる。車の基本的な要件を高次元で実現している。 ①エクステリア 賛否は分かれるかもしれないが、個人的には気に入っている。 ②私がビビリなせいもあるが、自分の恐怖の限界＞車の性能 ...

不満な点

①安っぽい内装とイマイチな塗装 車両価格の多くが動力性能に費やされたことを理解できなければ、内装や塗装はチャチです。しかし同等の動力性能の車に比すると、バーゲンプライスだとも思います。 とはいえ、プレミア...

乗り心地

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２年も、ラグジュアリーセダンに乗っていたので、リハビリ中・・・ 同じセダンでも、対極の車なので、グイグイ曲がるエボXは、まだまだ底が見えない。 エ

2012.4.1

総評

２年も、ラグジュアリーセダンに乗っていたので、リハビリ中・・・ 同じセダンでも、対極の車なので、グイグイ曲がるエボXは、まだまだ底が見えない。 エボ8時代を、思い出しながら、徐々に、感覚戻していきます...

満足している点

なんといっても、ランエボ！速すぎです。 進化したS-AWCは凄まじいコーナリングをみせます。 18インチブレーキは容量たっぷり。昔乗っていたエボ8のつもりでブレーキ踏むと止まりすぎちゃいます。 TC...

不満な点

過去、エボ8所有していましたので、それと比較すると、やはり、100kg重いせいか、加速の伸びがイマイチ・・後期300PSではどうなのでしょうか？（私のは前期280PS） TC-SSTのシフトダウンが、オ...

乗り心地

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趣味車

2012.4.1

総評

趣味車

満足している点

進化を楽しめる

不満な点

部品が少なくなってきた

乗り心地

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今まで色々な車に乗ってきましたが、 「もしこの車がダメになったらまた同じ車を買いたい」 と思ったのはこのＣＴが初めてです。

2012.3.27

総評

今まで色々な車に乗ってきましたが、 「もしこの車がダメになったらまた同じ車を買いたい」 と思ったのはこのＣＴが初めてです。

満足している点

ＣＴ？１４００キロもあるんだろう、話にならん。。。と思っていた時期がありました。 しかし実際に乗ってみると良いです。 ＡＣＤのお陰で４駆らしからぬハンドリング。 グラベルモードにすると、ようやくエボ...

不満な点

皆さん記しているように最小回転半径が大きい。 Ｕターンや狭い駐車場など一発では行きません。 それから６速の使い勝手は割と気に入っているんですが、 構造上、強度が。。。狭いケースに無理矢理６速を入れて...

乗り心地

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GT-A 10年目となりました 登録は、2002年のモデルです。 すでに、8年目の時にもレビューしましたが、10年目を迎えて、走りの元気度は変わりませ

2012.3.13

総評

GT-A 10年目となりました 登録は、2002年のモデルです。 すでに、8年目の時にもレビューしましたが、10年目を迎えて、走りの元気度は変わりません。 私の場合、走行距離があまり伸びていなく、まだ、4...

満足している点

未だに、存在感があると思います。 しっかりしたボディとエンジンは、信頼があります。

不満な点

維持費は、それなりにかかります。

乗り心地

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