三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧

日本には世界に誇る車が数多く存在しますが、その日本車の歴史にランサーエボリューションと言う車名が入る事は間違いないと思う。 そして、映画やレースなど

2011.6.26

総評

日本には世界に誇る車が数多く存在しますが、その日本車の歴史にランサーエボリューションと言う車名が入る事は間違いないと思う。 そして、映画やレースなど世界中での活躍を加味すれば、世界の名車シリーズに入って...

満足している点

全てに満足。 自分の使い方では、非の打ち所が無い完璧な車です。 グレードもＧＴと言うホモロゲーション取得用限定車。 ＲＳの競技性とＧＳＲのロードカーとしての性能を、持ち合わせた最強のグレードです。 ...

不満な点

自分は不満など一切ありませんが、やはり基本的には競技車両に近い存在なので、乗り心地や車内の快適性、そして街乗りでは旋回性の悪さなどなど、買い物やちょっとしたドライブだけに使う方には、この車の利点は少ないか...

乗り心地

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2011年現在でも現行車両に引けを取らない性能 それでいてCT系では新車時点で比較的安価な為中古でも安めです ノーマル時点でパーツも入ってるしコス

2011.6.23

総評

2011年現在でも現行車両に引けを取らない性能 それでいてCT系では新車時点で比較的安価な為中古でも安めです ノーマル時点でパーツも入ってるしコストバリューを含めるとオススメですね。

満足している点

ノーマルで「エアロ（デカ羽）」「レカロ」「ブレンボ」など付いててお得感あります。 走りの性能も一般人レベルでは扱えない程のポテンシャルを秘めてます。 個人的には判りやすいデザインとそれに相応しい性...

不満な点

大きな面では特になし。 この手の特殊な車のネガ（燃費、デザイン等々）を指摘してる人は買う前に見抜けなかった自分らの我侭ですね。 ただメーターの色がアンバーなのはちょっとミスマッチかと…自分はOSパ...

乗り心地

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熟成を重ねすぎたⅩもう限界越え 正答進化してきたがⅧごろから、限界を超していた現在のⅩも努力は感じるが、トランクにあのバッテリーの置き方は、あぜんとし

2011.6.16

総評

熟成を重ねすぎたⅩもう限界越え 正答進化してきたがⅧごろから、限界を超していた現在のⅩも努力は感じるが、トランクにあのバッテリーの置き方は、あぜんとした、ようはフレーム設計が古くエンジンも改良型が重く古い...

満足している点

エクステイリアは、相変わらずのガンダムバージョン進化系 インテチアは、レカロに目付くが、ナビもHDDに進化しているATしか無いもったいない。 エンジン、フレーム旧いが進化している 装備は、スピカーがいいの...

不満な点

４ドアセダンにトランクスルーではなくフレーム補強のクロスバーとバッテリーが鎮座している。 開発が止まり、息切れしている子供には買えない旦那車。 三菱よランサーエボリュウション１１．でも１２から２０計画して...

乗り心地

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まだ所有して時間は経ってませんがレビューしたいと思います。燃費が悪いとか言われますがそれは割り切っています。車と一体になる感じではなく、いかにしてこの

2011.6.11

総評

まだ所有して時間は経ってませんがレビューしたいと思います。燃費が悪いとか言われますがそれは割り切っています。車と一体になる感じではなく、いかにしてこの車からうま味をひきだしてやるかが勝負なのかなと思います...

満足している点

高性能エンジン、しっかりした足回り、高い剛性、運転を楽しめる。

不満な点

無し。

乗り心地

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燃費悪いし古いし普通の人は買いません。ただ乗ってみると、この速さと便利さと運転の楽しさにハマってしまうと思います。 でも速いといっても、とてつも

2011.6.10

総評

燃費悪いし古いし普通の人は買いません。ただ乗ってみると、この速さと便利さと運転の楽しさにハマってしまうと思います。 でも速いといっても、とてつもなく速い訳ではありません。 ただ加速はびっくりするく...

満足している点

まず外見が良いです。スッキリしています。 そして溢れるパワー！加速性能は非常に高く、最初はビビりましたｗ 大抵の人は怖がるので吊り橋効果が狙えます"笑 こちらの入力に対するレスポンスが良い。...

不満な点

・4はレンズカットで古く見える ・経年劣化には勝てません ・キャリパーが片持ち ・キャリパーを交換するとホイール選びに頭を抱える ・ギア比が高速に向いてない ・女受けが非常に良くない ・内装が...

乗り心地

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2リッターターボクラスのチューニングベースとしては最高に良いと思います。ノーマルのパワーでは物足りないのでチューニングは必須。車重は重いが電子デバイス

2011.6.2

総評

2リッターターボクラスのチューニングベースとしては最高に良いと思います。ノーマルのパワーでは物足りないのでチューニングは必須。車重は重いが電子デバイスの恩恵で走りは良好。

満足している点

・ボディー剛性の高さ ・SSTは普段乗りではとても快適 ・パワーとトルク（中間域） ・以外と広い室内 ・高トラクション性能 ・S-AWC

不満な点

・SSTの耐久性 ・フロントヘビーで車体が重い ・高回転のパワー感がない ・電子デバイスの塊でDIYでのチューニングが厳しい ・内装のチープさ ・やたらと狭いトランク ・ランニングコストが高い

乗り心地

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時代の流れを無視するかのような「反エコロジー車」 そんな車が好きな人のための車。 セダンのＭＴ車にのりたいがため買いました｡

2011.5.31

総評

時代の流れを無視するかのような「反エコロジー車」 そんな車が好きな人のための車。 セダンのＭＴ車にのりたいがため買いました｡

満足している点

独特ないかつい顔つき。 迫力のあるブリスターフェンダー。 外観は満点です。

不満な点

エンジンブレーキが効かない。 ３００万後半クラスとは思えないプラスチッキーな内装。 こんな車で語ってはいけないが、燃費。 大きすぎて斜め前が見にくいドアミラー・・・特に右折時は死角が大きいため不安に...

乗り心地

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ランエボをVIVIOと一緒にしないで！ ずっと前に試乗したときの感想です。 やはりランエボはスゴく速いですが、現行型はクセのあるセッティングじゃありま

2011.5.24

総評

ランエボをVIVIOと一緒にしないで！ ずっと前に試乗したときの感想です。 やはりランエボはスゴく速いですが、現行型はクセのあるセッティングじゃありません。 誰れでも高性能を味わえる車に仕上がっています。...

満足している点

○エクステリアは三菱お得意のガンダムルックでカッコイイです。 ○高性能車でありながら日常の使い勝手を犠牲にしていません。 ○Ｎ社のＺ車の様な位置づけの車ですが、Ｚ車みたいにスポーツ一辺倒の加速ヲタセッティ...

不満な点

×プレミアムに振りすぎ。一般の若いお父さん達に手が届く価格じゃ無くなりました。 ×大型化した事によって小回りが利きにくいです。 ×インプ、RX-7、S2000乗りあたりには何かと目の敵にされ、こっちにその...

乗り心地

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以前から乗りたかった車なのでお気に入りです。

2011.5.19

総評

以前から乗りたかった車なのでお気に入りです。

満足している点

とにかく早い年式の割には

不満な点

今のところ無し

乗り心地

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グレードはGSRです。 約2年前に中古で買ってから走行距離が100000キロ直前なので記念にレビューを書かせていただきます。 一言で言ってめちゃめちゃ

2011.5.8

総評

グレードはGSRです。 約2年前に中古で買ってから走行距離が100000キロ直前なので記念にレビューを書かせていただきます。 一言で言ってめちゃめちゃ速いです。 峠ではそこらへんの車に負けません（クラウン...

満足している点

圧倒的な加速、よく止まるブレーキ、ハンドルを切れば異常に曲がります。 内装はレカロシートが付いているだけで十分です。 車の装備自体がすでにスペシャルなので内装なんか気になりません。 燃費がまあまあ良い（街...

不満な点

保険料がやばいくらい高い（20等級で父親を主にしても年間20万）。 なぜか、屋根あり、シャッター付きのガレージでないと保険が通らない。 よく、煽られますね。まあ、すぐにぶっちぎりですけどね。 パーツが高く...

乗り心地

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ランサーエボリューションを愛する者にとっては、この重量増と300ps 以上無かった事は非常に残念でした。ただ、そうしたネガティブな部分は、チューニング

2011.5.4

総評

ランサーエボリューションを愛する者にとっては、この重量増と300ps 以上無かった事は非常に残念でした。ただ、そうしたネガティブな部分は、チューニングする楽しさにつながって行くと思います。 やっぱりラン...

満足している点

TC - SST & S-AWC です。 それに、パッケージオプションができたことですかね。 あと、なんと言っても楽しい車です。

不満な点

やっぱりこの重量増に加えて300ps 以上無かった事です。 それに、低速域での乗り心地の悪さ、ゴトゴト、ガタガタします。 ビルシュタインなので期待していたのですが、ガッカリしました。

乗り心地

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室内は広くて、楽しい車です！ フル加速するとほとんどの車が付いて来れません。 もれなく白いバイクとかが付いてくる可能性が高いため、強く自制心が求め

2011.5.3

総評

室内は広くて、楽しい車です！ フル加速するとほとんどの車が付いて来れません。 もれなく白いバイクとかが付いてくる可能性が高いため、強く自制心が求められます。 パーツも社外品が多く揃っているので、...

満足している点

比較はエボ９ＭＲ（ＣＴ９Ａ）になります。 ・ボディ剛性の高さ。 ・断然保険料が安い事。 ・５ＭＴは、エボ９ＭＲの６ＭＴより余裕があるように感じる事。 ・公道を走るにはブレーキアシストは結構いい感じ...

不満な点

比較はエボ９ＭＲ（ＣＴ９Ａ）になります。 ・タービンの位置が変わったためかいろいろとうるさい？気がする。 ・トランクの開閉にダンパーが付いたため重い…中央で開けないと激おも… ・一般道を走っていると...

乗り心地

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ついに愛車と呼べる車を手に入れました とにかく速いです。コンピューター、吸排気系、足回りをいじっていますが、恐ろしく速くなりました。アイバッハのサスは

2011.5.3

総評

ついに愛車と呼べる車を手に入れました とにかく速いです。コンピューター、吸排気系、足回りをいじっていますが、恐ろしく速くなりました。アイバッハのサスは、ちょっと硬めですが、コーナーで踏ん張れる気がします。...

満足している点

内装がいい。この手の車に豪華さを求めるのは、間違いです。軍艦に豪華客船の内装なんて、ありえないのと同じです。フルオートエアコンやレカロのシート、ブレンボのブレーキ、いかついエアロもお気に入りです。 コンパ...

不満な点

別にないです。燃費なんて、気にして乗る車じゃないしね。強いてあげれば、純正のPIAAのフォグが恐ろしく暗いことかな。もっとも、フォグを使うことは滅多にありませんけど。

乗り心地

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２Ｌターボガソリンエンジンのランエボ最終モデルで貴重な存在です。

2011.4.30

総評

２Ｌターボガソリンエンジンのランエボ最終モデルで貴重な存在です。

満足している点

4WDの安定性

不満な点

プラスチッキーな内装

乗り心地

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今乗っているエボⅧＭＲから買い替えを検討しているのでディーラーにて試乗しました。香川県では現在試乗車がなく営業マンが所有している車に乗せてもらいました

2011.4.24

総評

今乗っているエボⅧＭＲから買い替えを検討しているのでディーラーにて試乗しました。香川県では現在試乗車がなく営業マンが所有している車に乗せてもらいました。初期のＧＳＲなので現在のモデルとは若干違うと思います...

満足している点

ＳＳＴはとても楽でここ一番では速く走らせることもできます。強化クラッチのエボⅧＭＲとは比べ物にならないぐらい楽です。ハンドリングに集中できます。 エボⅩになってから装備が充実していて快適性の大幅に上がっ...

不満な点

大きく重くなったボディ。ＭＴとＳＳＴの違いは当然あると思いますが加速するときは重さを感じます。街中の試乗だけなので何とも言えませんが高速などでの安定性は向上していると思います。 ＳＳＴは楽に速く走れます...

乗り心地

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本当に買って良かったと心底思います。 競技をしている訳ではありませんし、峠を攻めてる訳でもありませんし、いつも安全＆エコ運転してますが、運転するのが

2011.4.23

総評

本当に買って良かったと心底思います。 競技をしている訳ではありませんし、峠を攻めてる訳でもありませんし、いつも安全＆エコ運転してますが、運転するのが本当に楽しいです。 あと、この車（こういう類の車...

満足している点

とにかくパワフル。 高速道路の合流とか追い越しとか、とても楽です。 それに、スタイルもいいと思います。 フロントにもう少し厚みが欲しいですが、それをデカいフォグランプが補っているようにも感じます。 ...

不満な点

古いのでメンテナンスに気を使うこと以外に不満点はありません。 （これは仕方ないことです） 新車で買ってたら、不満点はなかっただろうと思います。

乗り心地

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走行性能は買いです。それ以外は期待しないで！

2011.4.22

総評

走行性能は買いです。それ以外は期待しないで！

満足している点

全天候の走破性

不満な点

シンプル過ぎるインテリア

乗り心地

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ランエボはやっぱり凄く良い車です。運転しや...

2011.4.16

総評

ランエボはやっぱり凄く良い車です。運転しやすいし、普通車とは次元が違う走りをするし、運転してて楽しい。車好きな方にはたまらないかも　あと、タイヤはPOTENZA S001をお薦めしますよ　いいタイヤで...

満足している点

普通の車と比べることの出来ないハイレベルな走り。癖のないｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能と限界の高さ。乗り心地の良い足廻り(ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｯｸ)。 運転しやすいエンジントルク特性。６ＭＴクロスレシオによる繋が...

不満な点

最小半径５.９と小回りが効かないのが唯一特に気になるところ。

乗り心地

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満１２歳と１カ月　２ケタナンバーです 新車で購入後本年３月末でまる１２年乗り続けてます。先に言っちゃいますが、最低あと５－６年は乗るつもりです。そのつ

2011.4.15

総評

満１２歳と１カ月　２ケタナンバーです 新車で購入後本年３月末でまる１２年乗り続けてます。先に言っちゃいますが、最低あと５－６年は乗るつもりです。そのつもりで主要部品をすべて交換。後述しますが今欲しいって思...

満足している点

・タフなエンジン。ちょっとのチューンでは全然壊れない信頼性（私はチューンしてません） ・剛性高いボディ。補強とブッシュ類の交換で今も新車時以上のリニアな挙動に貢献している。 ・ヘタクソな私を救ってくれるシ...

不満な点

・見た目の品（好みですが） ・歳相応かどうか。自分では別に。 ・遅い車の後ろに追いついちゃうと制限速度でも「アオラレてる」ってきっと思われてる。 ・高速で覆面のターゲットにされやすい

乗り心地

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2代目ボディでは、この5が最強だったと思います。 デザインは、4のが好きでしたけど、本当に速かった！

2011.4.3

総評

2代目ボディでは、この5が最強だったと思います。 デザインは、4のが好きでしたけど、本当に速かった！

満足している点

走る、曲がる、止まるが高次元にバランスした最強の公道戦闘機！ 4～5人がしっかり乗れて、荷物もバッチリ積める実用性の高さも◎。

不満な点

デザインは、前車である4のが好きでした。

乗り心地

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