重ステでドリフトって難しいですか？メリットはありますか？ 逆にデメリットなど

Answer 1

videooption1206さんへ

その昔、ランサーターボで練習しました。勿論パワステ無しですよ。

カウンターステアって、実は切るタイミングが重要であって、自分じゃ余り切らないんですよ、車が横gに応じてキャスターアクションで勝手に切ってくれる物で。
切り込み量自体は、手(腕)では修正を与える程度です。
だから、駐車場の切り返し等、停車時の据え切りが一番辛かったです。

バケットシートを入れてお尻をしっかりサポートし、レーシンググローブをすれば、両手で大径ウッドリムをフルロック迄切れなかった車種が、片手で、フンフンと鼻歌混じりで、スパッとフルロック迄切り込んだ上に、フットブレーキでノーズがイン側に巻き込む量の大小迄調節出来る様に変わります。

基本は、パワステ無しで覚える事です。

・・・と書き込んでから。。。

>カウンターを戻す時なんか、素早く戻したいのに
>重いせいで遅れたりしてオツリをもらったりすることがあります。
それを出さない様に、タイミングと瞬時の切り込み量、そしてアクセルワークの連係を覚えるのが練習の目的です。
特に、中途半端なアクセル踏み量。
これが身に付かなければ、何に乗っても"踊り"ます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

重ステは難しいです。 イチバン出るのが切り返しの時ですね。 カウンターを戻す時なんか、素早く戻したいのに重いせいで遅れたりしてオツリをもらったりすることがあります。 メリットなんて特にないんじゃないでしょうか・・・

Answer 3

パワステの方が切りすぎたりして危ないと思いますよ。

Answer 4

デメリットは、車知らない人が見るとスリップしてるハハハと笑われるくらいです。

Answer 5

特に電動パワステなんて災厄な品物ですが、正しいアプローチをするならば重ステに限りますね。