ランサーEvoⅢのエンジンの調子が悪く知恵を貸して頂きたく投稿しました。続①

Question

前回の質問から続きです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1440798819


知恵袋の使い方がいまいち分かっていなくて、今回見たら勝手に「評価」されるんですね？
知らずにすみません。
やってから、評価させていたこうと思っていたのですが・・・・。

教えて頂いたように変えてみました。

パワトラ＆コイル交換、リセット後・・・・
もう、空ぶかしするだけで１発死にます。
もちろんアイドリングでほっとくと、元に戻る。

次の教えていただいたように

今後はフィードバックするセンサーに手を付けようと思っています。
ブーストセンサーとか・・・。

もう
空ぶかしでもなります。（一気に５０００回転かけてとか）
もちろん
走ってブーストがかかると１発死にます。

CPUがとんでるのか？
センサー系がだめなのか？

もう、まったくわかりませんｗｗｗｗｗ
なにをすればいいのかｗ

で、

質問です。

コンピューターは、F-CONVproをはずしてます。
もちろんエアフロも付けてます。

ノーマルなのか？ロムを変えてあるのかは不明ですが、
F-CONをはずしてますが

インジェクター量がちがうので
ノーマルCPUで動かして問題なし？なんでしょうか？
補正掛けてくれてるのでしょうか？

それと

どうやら、３番目に答えてくれた人の

「異常モードで制御されているかも」ってのが
ビンゴしているような・・・。

ブーストがかからなければ普通にアクセルまわせるし・・・
もちろん、高回転になれば、死ぬ。

ブーストセンサー以外に何か変えた方がいいセンサーありますか？

補足

今は少ない確率ですけど５秒ぐらい普通に走るんで困るんです。 昔インジェクターかと思い、振替えたりもしています。１番が死んで、無理してふかすと２番３番と死んでいく。１番から順に死ぬと言うだけです。いきなり１番２番死ぬこともある。なにせ放置しておけば元に戻る。☆CPUのリセット方法、リセット後の調整も確認の為教えてください☆ブローオフもふさいで、トランジスタを熱の掛からない所に移設してます☆

Answer 1

インジェクタ容量が純正からＵＰされてるのであれば純正ＥＣＵだとちゃんと動作しないかもしれませんね。

インジェクタ容量は多ければ多いほど、吐出量が少ないときに「大雑把」に吹く（つまり少なく吹くことが出来ない）ので、純正では制御しきれないかもです。

というかインジェクタ自体１本死んでるのかもしれませんよ。
死んでから復活するのであれば燃料過多によりプラグがカブってるのかもしれませんね。

補足について＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＥＣＵのリセット方法はバッテリーをはずして１０～１５分放置で初期化されます。
その後１０分間のアイドリングとエアコン等を全開にした常態（負荷をかけた状態）でのアイドリングを１０分間の計２０分間のＥＣＵ学習で終了です。
ただこれはＣＰ以降のエボの話なのでＣＥエボに対して有効かどうかは不明です。

プラグの番数は適正でしょうか？
ノーマルブースト圧で、チューンド状態で使用していたプラグであれば番数が高すぎるかもしれません。