ランサーエボリューションってランサーと言う車種のエボリューションというグレードがあってランサーエボリューションと言われているんですか？ スカイラインという車種のGT-Rグレードの様なものですかね？

Answer 1

当時、ギャランVR-4で参戦していたWRCに、パワフルなギャランの心臓を軽量なランサーのボディに詰め込んだものが俗にいうランエボです
「ランサーエボリューション」は当初、「ランサーGSRエボリューション」というものでした
要は質問者様が仰るように、ランサーのスポーツモデルがランエボという存在でした

当初は、スポーツ走行時のボディ剛性を確保するため、中東へ輸出用の高剛性ボディをベースにハイパワーエンジンを詰めこんではいました
その後、ランサーが世代交代が進むにつれ、ランエボを見越した設計となっていき、第二世代（Ⅴ~Ⅵ）からはオーバーフェンダー装着によるボディの拡幅や、第三世代(Ⅶ~Ⅸ)では前後ブリスター形状のフェンダーにより、専用ボディが設定されました

そして第四世代のランエボⅩでは、「ランサーの派生がランエボ」のではなく、「ランエボの派生がランサー」という設計思想が近いようです

ランエボⅩは名前こそ「ランサー」の名前を関していました
しかし開発思想や、外装パネルなどはランサー（国内名はギャラン）と共通した個所はあるものの、ホイールベースや全幅、全長が異なる専用ボディを手に入れ、完全に独立した車種になっています

ランエボはランサーの名前が残っているものの、最終的にはインプレッサやスカイラインのグレード名から別の車種として独立したWRXやGT-Rと同じ位置づけと考えていいと思います

Answer 2

初代（エボⅠ～Ⅲ）、2代目（Ⅳ～Ⅵ）、3代目（Ⅶ～Ⅸ）までは、ベース車がランサーで、その中のエボリューションというモデルでした。

エボⅩからは、国内ではランサーという名称が消滅したのでギャランフォルティスがベース車となりました。
ただし、海外ではギャランフォルティスがランサーとして売られていたので、国内だけ見たら定義からは外れるように思いますが、正当なエボリューションモデルとなります。

Answer 3

ランサーエボリューションは質問者さんの考えてる通りです。
スカイラインの場合は初めはスカイラインGT-Rでしたが現在はスカイラインから独立してGT-Rって言う名称になっています。
スカイラインと同じなのがスバルのインプレッサです。
初めはインプレッサWRXでしたが独立してWRXって言う名称になってます。

Answer 4

まあそうですね。独立しちゃってたりしますけどね。
軽とかで〇〇カスタムってあるのも、上位グレードだけどそのまま名前になってますし。
他には昔の車でアクセラで、マツダスピードアクセラという一番上の、2.4リッターもあるし、

ほかにもニッサン系はライダーというのが一番のグレードですね。カスタムとつけると軽ぽいから変えてるんでしょう。
その下がハイウェイスターとか。名前で、ライダーはなんかな、と避ける人もいますし。

Answer 5

それに近いですね。
そうですね。スバルのSTIみたいな感じでもあります。

ランサーは爺さんが載ってました。