インプレッサCBA-VABについてです 今、2015年6月に出たモデルのSTIタイプSの購入を考えているのですが来年には限定販売でtsやスペックCが出る可能性はありますか？ どうせなら待ってから

Question

買った方が良いのかとも考えていまして……

スバル車は初めてで家族が居て、たまに乗せるので冬道も走れる4駆のスポーツを探していました

ランサーよりはインプ派です

CBA-VAB今すぐ欲しいなぁ……
と、思いながらも長く乗るならやはり少し待ってからスペックCなのかなぁとも……


ちなみにこの車
皆様の意見で構わないのでどのように感じたか教えてください！

ネットでも色々見たのですが評判は良いですが色々な意見を聞いてみたいです！

出来れば純正の羽やマフラーは変えたいしインチアップ、車高も数センチ下げて重くならなければデットニングも出来たら……なんていじり慣れてないので考えてました(笑)


いじることは初心者ですが走ることは大大好きです！

そして、MT車以外は乗りたくないんです！

回答の程よろしくお願いいたしますm(__)m

Answer 1

GVBの時もそうでしたが
当時のネット「セダンは絶対でない」→スバル「作ってみました」→GRB乗り「え、セダンでないって言ったじゃん」
GVB乗り「GVBでスペックCは出ない出してもts」→スバル「作ってみました」→GVB乗り「・・・」
というような感じなので期待してもいいかと

Answer 2

今月号のクルマ雑誌やネットでは、S207の情報が出ていますね。
Sシリーズは、STIの究極のコンプリートカーで、
tSは足回りやインテリア・エクステリアを変えるだけですが、
Sシリーズはエンジンやコンピューターまで弄るのが特徴です。

前回のS206は、2011年にニュル優勝記念モデルとして発売され、
即完売しました。
特にNBR CHALLENGE PACKAGEは、600万円オーバーでしたが、
一般人が知る前に完売するという人気でした。
今でもプレミア価格で、中古車市場にも滅多に出て来ません。

今年もニュルで３年ぶりに優勝し、限定モデルが期待されています。
ただ、それが雑誌の通りS207になるのか、
ｔS止まりなのかはまだ未定です。

実際、ｔSモデルだと＋100万円、Sモデルだと＋200万円オーバーに
なりますので、購入できる層は限られてくると思います。
しかも、値引きは全くなしという、
好きな人だけが買える限定モデルになります。

しかも、STIが弄ったクルマなので、個人が弄るとバランスが
崩れてしまいます。つまり、弄る楽しみはありません。

また、スペックCにしても、トランクは、鉄板剥き出しという
軽量化に拘ったモデルになりますので、
足も跳ねる程硬く、サーキット走行には適していますが、
一般仕様には向かないかもしれません。
家族からは不評になる可能性があります。

まぁ、弄る楽しみは残りますから、お金があれば、
車庫調などを試してみても良いとは思います。

実際、スペックCや限定モデルはスバリスト達からは人気が高く、
実際中古車市場価格も値が高くなることが考えられます。

ちなみに、ノーマルのVABも、十分速いです。
308馬力あるので当たり前ですが、
クルマの剛性感が高いので、飛ばしても怖さを感じないクルマです。
つまり、それなりの自制心が必要とされるクルマです。

ノーマルなら辛うじて家族の許可がでるかもしれません。
マフラーも室内からは排気音は聞こえません。

よって、ノーマルを購入して、自分の好みにチューンするのも
楽しいと思います。
ノーマル450万円にプラス100万円程自由に使えれば、
それなりのクルマに仕上がると思います。

または、550万～700万円のSTI限定車を出るまで待つか・・・
まぁ、これだけのお金があればBMWの３シリーズや５シリーズが
購入できますので、家族のを支持を得づらいのも確かなのですが。