三菱 ランサー のみんなの質問

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シリンダーストップする車

20年以上前、省エネのために「シリンダーストップ」する車がありました。（三菱のミラージュだったかランサーだったか？）4気筒エンジンでパワーを必要としない時には「2気筒休む」で2気筒エンジンとして使う。

評判はあまり聞いた事が無いけど、燃費だけは良いと評判だった。こんな事をするメーカーももう無いのかな？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ホンダのインスパイアはそんな感じのエンジンだったと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

2011.1.4 07:08

多くの回答をありがとうございます。回答から見る限りでは本家の三菱が使っていない技術をホンダが使っているようですね。バランサーシャフト付きのエンジンも三菱では使っていないけどホンダではアコードに使っているし。
今回の回答は大体同じだったので、最初の回答者様にBAを送ります。

その他の回答 （6件）

  • キャデラックは走行状況で8気筒の内4気筒をストップしたり、信号待ちでは2気筒になると聞いた事があります。あの巨体で5000㏄クラスで都内で6㎞/l位走るそうです。

  • 前の方の仰る通り、ホンダ インスパイアが気筒休止エンジンを搭載しています。

    インスパイアは横置V6エンジン搭載で、パワーがそれほど必要でない状況で、後側の3気筒の燃焼を停止します。
    その間は前側の3気筒のみで燃焼を続けます。

    私の知る中では、現在インスパイアだけです。

    Fitなどはパワーが少なくていいときは、2本のバルブのうち一本の作動を止めて燃費を向上させています。

  • 気筒休止は現在でもあります。
    ホンダのVTECにも気筒休止タイプがあります。前述のインスパはそれです。
    多気筒エンジンではよく使われています。

    ベンツなどにもありますよ。V型エンジンは比較的簡単にできるのでしょう。

  • 三菱のMDですね
    その後も似たようなものは出されてます。
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E7%AD%92%E4%BC%91%E6%AD%A2%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
    現行だとホンダのVCM
    http://www.honda.co.jp/tech/auto/vcm/detail/index.html

  • 現行フィットの1.3Lエンジンがそれをしているはずですが・・・

  • 昔のシビックＶＴＥＣ-Ｅもそんなエンジンでした。
    高速で燃費が３０キロ行くこともあったとか・・・・・

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