ランサーエボリュージョンとインプレッサではどちらが故障が多いと言われていますでしょうか。

Question

どちらかが欲しいのですが、三菱の車、特に軽自動車（トッポ、ekワゴンなど）はマフラーが折れたり、錆の進行が早くてベアリングが粉々になったり、良い思いでないですが、しかしランエボと言えばワイスピで主人公の車になるほどの車だし何かが違うのか？と気になりました。

ただ同じくらいの大きさ、排気量の四駆のスポーツカーならインプもあるし迷います。

知り合いは「インプのほうが早いし壊れない、インプがいいよ」と言います、それから父が「ランサーはオイル漏れがひどいらしいよ、止めとけば？」と言うのですが、エボ9とエボ10は形が好きなので気になります。

あとインプのグレード？でＳＴＩとかＷＲＸとか色々ありますが何が違うのでしょうか？ＷＲＸが一番早いのですか？

ちなみにランサーとインプではお互いどの型のどのグレードが一番早いと言われているのでしょうか。

Answer 1

どちらもスポーツ走行で無理すれば壊れます。
あまりそういうこと考えずに、気に入った方を買えばいいと思います。
気に入ったクルマなら修理費をつぎこんでも許せますが、妥協して買ったクルマに修理費つぎ込むのは気が滅入ると思います。

ランエボと互角の速さを持つのはインプレッサWRXSTIです。
詳しくはランエボRSに互角なのはインプレッサWRXSTI specC
ランエボGSRに互角なのはインプレッサWRXSTI というところです。
速さはRSよりGSRの方が遅く、WRXSTI specC よりWRXSTIの方が遅いです。

ランエボRSやインプレッサWRXSTI specCは快適装備(エアコンやオーディオ)を省いた軽量仕様です。街乗りで使うには現実的ではありません。しかしその分速いです。
速さにかんしてはランエボとインプレッサはすごく似たようなタイムで走ります。得意不得意ありますが、ほぼ互角で優劣つけ難いです。

Answer 2

ランエボには、TC-SSTがあります。それを乱暴に扱うと壊れやすいらしいです。MTなら全然壊れないらしいですけど。
WRXは、水平対応エンジンなので故障率は、ランエボより高いです。
ランエボもWRXもベースグレードの軽いのが一番速いです。
ですがランエボのRSは、競技用であんまり静かじゃないのでGSRがいいと思います。
http://lifecycletheory.blogspot.jp/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html#!/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html
車種別は、分かりませんがスバルと三菱なら三菱の方が壊れにくいですよ。