三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧

長寿命が１番。

2022.11.21

総評

スタイルがよく静かで経済的な車です。

満足している点

この車のスタイルが好きでガソリン車に試乗したことがありますがエンジン音がこもっていまいちでした。この車は静かで出足もよく（０−５０ｋｍ５秒）乗りやすい車です。 補助金等で新車で１３０万円で購入。９年で１...

不満な点

長距離走って急速充電を繰り返すと蓄電池温度が上がって急速充電スピードが落ちて行きます。蓄電池冷却してほしかったと思います。

乗り心地

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滑らかな走り

2022.11.10

総評

静かで速い!

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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10年乗ってみて

2022.10.6

総評

使用方法にもよりますが、近場での移動であればバッテリーが劣化していてもじゅうぶん使えます❗ 電気代も高くはなって来ましたがガソリンよりは安くあがりますので良いですね。 バッテリー以外の耐久性は高く、自...

満足している点

私的にはデザインが一番気に入ってます❗ 私的には古臭いとは思ってないので、ずっと維持していきたいです。

不満な点

仕方がないのですがバッテリーの劣化ですかね。 リビルトバッテリー等出てくれば買い換えが必要ないんですがね～😅

乗り心地

バッテリーを積んでいて車重があるので逆にドッシリとした乗り味になっていますので意外と良いですね。

近場のみなら優等生

2022.9.10

総評

まあ、世界初の量産車としては、色々あったけど良い方だと、個人的には思います。 基本的に近場のみの、通勤買い物をメインとしたコンセプトが、カタログにも乗っていましたが、その通りだと思います。 こ...

満足している点

・維持費が安い ・トルクがあって、発進・加速が気持ちいい ・乗り心地も悪くなく、走行時も静か。 ・見た目は他と違って独特な丸っこいフォルムが良い

不満な点

・長距離ドライブだと充電回数分移動に時間がかかる。 ・気持ちよく走ると、距離が短くなる ・エアコンを使うと移動距離が短くなる。 ・急速充電器の設置個所が微妙で、行きたいところに行けない時がある。 ...

乗り心地

転びそうで転ばない、純正はしっかり考えられている、と、思います。 社外足入れていないので、比べれませんが、普段使いなら全く問題はないです。

東芝SCiB

2022.8.24

総評

航続距離が120㎞だがエアコン付けると・・・・

満足している点

東芝SCiB電池残存率105％ 製造から10年経過（2012年製）

不満な点

航続距離が120㎞だがエアコン付けると・・・・

乗り心地

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足クルマとしてデザインコスパがサイコーです

2022.7.29

総評

足クルマとしてサイコー 出る時期が早過ぎた為売れなかった

満足している点

滑らかな走り カッコイイデザイン 価格 悪いとこ無し

不満な点

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乗り心地

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1日40km位の方にお勧め

2022.7.24

総評

Mグレート搭載のSCiB駆動バッテリーは、 他の国産電気自動車の様な、駆動バッテリー劣化無いので、維持費は、超安くなります。

満足している点

静かで発進加速は軽ターボ以上！ そして、 エアコン点けても力不足は全く無し たまに、 家族の軽自動車に乗るとうるさくて発進遅く感じてしまいま

不満な点

通勤往復70km走ってますが、 10.5kwと小さな駆動バッテリーでも冬意外では余裕です。 寒い時季はヒーター点けるとギリギな時も…

乗り心地

床下に重い駆動バッテリー搭載してと、どっしりしてるも、リヤタイヤは、175/55r15装着のお陰でふらつきもないです。

早すぎた挑戦！

2022.7.9

総評

EVと環境は関係ありません、私は車として楽しいから乗っています。

満足している点

あの!三菱がこんなスマートなデザインができるのか？ と驚いた可愛さ！10年経っても古さを感じない。 トルク曲線がフラットなせいか 軽規格でえげつない中間加速をします。 やはりこの静かさ、音楽好き...

不満な点

まず航続距離、軽規格なので安心して走れるのは100kほど、充電が待てない めんどくさい せっかちな人はまず無理。 EV全般に言えますが バッテリーの重量で 軽快感はありません。 エアコンなど快適装備は...

乗り心地

静かさとどっしり感から来る 軽特有の精神的疲労がない。

古いのに元気‼️

2022.6.27

総評

EVは割り切って乗れば、すごく良いです。　デザインも好きだし。　何故か飽きません。

満足している点

静か、トルクがある、

不満な点

特に無し。

乗り心地

無音で静か。

長寿命蓄電池は最高です。

2022.6.21

総評

急速充電は２０分で９５％くらい入るのですが電気自動車が増えて遠出で充電渋滞が増えて困っています。急速充電機を増やしてください。

満足している点

維持費が安く１０万５千ｋｍ走っても蓄電池容量は１０５％です。８０万円以上ガソリン代金を節約できています。０−５０キロ５秒で出足が良いので街乗りにピッタリです。

不満な点

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乗り心地

静かで乗り心地も良いです。

燃費とパワーが最高でした。

2022.4.15

総評

ご近所の足としてスマートに乗りこなすならアリの1台だと思いました。 田舎に住んでいると、メイン車にするにはかなり厳しいです。

満足している点

当時としてはとても未来的でかわいらしいデザインが気に入ってます。 EVならでわの力強い加速も魅力です。 適当なスポーツカーよりもぜんぜん良い加速力で、ちょっと追い越したいときや脇道から出る時等がとても...

不満な点

なんといっても走行可能距離の短さですかね。 1回の充電で100㎞走ればよい方です。 しかも高速道路を走るとどんどんと電気が減っていき、走行可能距離は一般道と比べて7割から6割になってしまいます。 ...

乗り心地

エンジンが無いので、振動や騒音は皆無、ミラーから出る風切り音が気になるくらいです。 足回りは普通です。

EV化一直線

2022.3.30

総評

もう一台 minicab mievも入手したのでバッテリーの違いによる運用方法の違いが良く分かり、その特徴を活かせば最高です。 次にアリアとアウトランダーでもあれば最高なんですが命が持ちそうにありません。

満足している点

急速充電でも自宅（普通）充電でも100km程度走れます。

不満な点

家族に使用されて使う機会があまりありません。

乗り心地

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太いトルクでキビキビ走る。買うなら中期以降Gグレードがオススメ

2022.3.28

総評

まぁ初量産の電気自動車かつ量産先行車の初期型だから多少はね... 充電スポットが増えれば便利になるかも

満足している点

トルクが16キロある為発進から60までの加速感は軽自動車の中では随一だと思います。 また、変速がないのでリニアに加速する感じも独特です。 思いの外純正オーディオの音質が良い オイル交換などのメンテナ...

不満な点

ムカつくポイントとしてはシフトレバーの操作感の渋さ。かなり固めかつゲート式なので慣れが必要。 EcoレンジからDレンジやBレンジへの切り替えの時はアクセルを緩めておかないと急加速するので注意が必要。 ...

乗り心地

硬いサス+高めの指定空気圧+硬いシートなので長時間乗車はお尻爆発不可避

身近なＥVと御付き合い

2022.3.6

総評

平均高度最低の千葉県~最高高度長野県へ。 峠越えのたびに充電しないと・・・。 時間に余裕がないとね。

満足している点

ガソリンスタンドに行かないところ

不満な点

外気温変化で充電能力が変わる。 坂道がトホホ・・・・苦手( ;∀;)

乗り心地

シートの硬さ、形状がお気に入り。　

いい車です。

2022.2.22

総評

軽サイズなのにモーターでの加速がたまらない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とにかく経済的かつ半端無い加速

2022.2.2

総評

駆動用バッテリーが心配。交換ともなると約１００万！

満足している点

ガソリン高騰になっても心配なく、ガソリン代に換算すると約１０分の1。また、加速度が凄く軽自動車のターボの約倍のトルク。馬力規制があるものの加速は、リッターカー並！重心がかなり下にあり安定性もバツグン。リヤ...

不満な点

デザインが独特なので好みが分かれる。しかし、未来的なので古さは、感じない。ハイトワゴンに比べると室内は、狭い。しかし、開放感は、有る。満充電でも100キロ走らない。しかし、家庭充電で約4時間弱で終わる。

乗り心地

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エコ！

2022.1.27

総評

セカンドカーにはもってこい！

満足している点

軽とは思えない加速と静粛性

不満な点

航続距離が短く給電に時間がかかる。

乗り心地

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10年以上も前の車とは思えないデキの良いヤツ

2022.1.22

総評

ともかく使い方を限定すれば全く不満ない車です。こんな車を10年以上前に作っていた三菱自動車もすごいですね。 中古で価格がこなれている今は選択肢の一つとなってもおかしくない車と思います。特に一戸建てで自宅...

満足している点

ともかくEVであるということ。東京にいる時はマンション住まいで外部電源とか設置できませんでしたが、設置できる状況になるとこんなに便利なものかと納得。給油にでかける必要がなくなおかつオイル交換とか今までのメ...

不満な点

航続距離が100km程度しかないこと😅 しかもエアコンやヒーターをつけると60kmくらいしか走らない😭さらに草津の坂を登るには60％以上電気が残ってないとヤバい状況に😵 あと、あちこちカタカタ、...

乗り心地

バッテリーをたくさん積んでいるので車重は1200kg超えてます。これが安定性に◎。ただし、立て付けが悪いのか、あちこちからカタカタと音がします😅

重厚な乗り心地と俊敏性の両立

2022.1.3

総評

3ヶ月評価モニターに参加したのが切欠で購入しました。販売不振の中で何とか生き残って欲しいと提案しましたが、願いは叶いませんでした。メーカーの目指した軽自動車EVの普及は、次期NMKVの軽BEVで達成される...

満足している点

160 N⋅mとトルクフルで、小排気量エンジンの唸り音、振動発生がないパワーユニット。床下バッテリー配置と後輪駆動による、重厚な乗り心地と俊敏な回頭性。経済性を重視する軽自動車の商品企画とは思えない唯一無...

不満な点

タイヤサイズ、ショックアブソーバーの容量不足、部品交差からくる内装のカタカタ音、前世代的な安っぽさ。

乗り心地

振動発生源がないことで静粛性は高いですが、路面からのノイズは結構車内に入ってきます。ざらついた路面では顕著です。

はじめてのEV

2021.12.15

総評

周りの皆さんは、「電気自動車」と言うと興味は持つものの、「満充電で100kmしか走れない」と言うと、「それなら買わないかな〜」というリアクションの人が多いです。たしかに、遠くに遊びに行くことはできませんが...

満足している点

デザインが良い、燃費(電気代)が安い、静か、乗り心地が良い、16kwモデルなので充実装備。

不満な点

ベースモデルなので、バッテリーの劣化が著しい。 冬は暖房が使えなくて寒い。ミッドシップゆえにタイヤが前後異形で高い。

乗り心地

EVですから走行中は静かですし、1トン超えのおかげか路面の凸凹にもどっしりとしていて、所有する中では一番乗り心地が良いです。