三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

年間維持費総額59200円のみ 電気自動車　三菱アイミーブ、Mグレードを購入2011年9月に購入。 2012年12月1現在14000kmを越えました。

2012.12.3

総評

年間維持費総額59200円のみ 電気自動車　三菱アイミーブ、Mグレードを購入2011年9月に購入。 2012年12月1現在14000kmを越えました。アイミーブを買ってよかった と思っています。車1台当た...

満足している点

メーカーオプションのレッド＋ホワイトのカラーで、ドアには 派手なコンセントのイラストがあり、ひと目でEVをわかり、車体 も未来的なデザイン。 動力性能は、最大トルクは、マイナーチェンジ後のホンダCR-Zと...

不満な点

内装は、ガソリン車の「i」と同じで、i自体2006年発売なので、内装が 若干古く感じることも。 室内はよくも悪くも、あのスタイルなので、例えばワゴンRのように広さは感じない。 シートが「軽」のためか？　少...

乗り心地

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新鮮な感覚 元々スペース効率優先で無い、スタイル優先の軽自動車にバッテリー積んで成立させた三菱は偉いと思う。 プリウス、インサイトにも乗ったことはある

2012.11.12

総評

新鮮な感覚 元々スペース効率優先で無い、スタイル優先の軽自動車にバッテリー積んで成立させた三菱は偉いと思う。 プリウス、インサイトにも乗ったことはあるが、ずっとエンジンがかからない独特な感覚が新鮮。 軽自...

満足している点

このクラスの車に見られるエンジンの安っぽい振動が無い。 静か。 貧乏くさくないデザイン。 敢えてこれに乗っているんだと感じさせてくれる。 着座位置が高く意外と見晴らしも良い。

不満な点

絶対的なボディは小さいはずだが、見切りが悪いため取り回しに気を遣う。 どこまで障害物に寄れるか、慣れるまでは結構難しいかも。 Aピラーが結構左右の確認時に視界を遮る。 ダッシュボードの映り込みが激しい。 ...

乗り心地

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・航続距離が短い、価格が高いという声もちらほら聞かれるが、これまでの車の使い方や周辺の充電設備の普及ﾚﾍﾞﾙを確認していただければ、欠点と認識される

2012.10.21

総評

・航続距離が短い、価格が高いという声もちらほら聞かれるが、これまでの車の使い方や周辺の充電設備の普及ﾚﾍﾞﾙを確認していただければ、欠点と認識されることはあまりないものと思われる。 ・EV所有の喜び、独...

満足している点

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不満な点

・車高の低い車に慣れてしまっていたため、誤って立体駐車場に入ろうとした点(勿論断られた)。 ・非常に静かなので、どこからともなく聞こえるﾊﾟｷ音も気になってしまう点。

乗り心地

ｼｰﾄの乗り心地は固めなので腰が痛くならないのが良い。埼玉の実家まで東名高速を使うが、長距離走行しても、少しだけ疲れる程度。

２回試乗しました。 速いです。びっくり・・・ お店の方によると軽自動車最速で０－２０ｍは、ランエボとほぼ互角らしいです。 さすが世界初の量生産EV M

2012.9.27

総評

２回試乗しました。 速いです。びっくり・・・ お店の方によると軽自動車最速で０－２０ｍは、ランエボとほぼ互角らしいです。 さすが世界初の量生産EV Mなら実質１８０万円で買えるそうです。 デビュー当初に行...

満足している点

外見がいい。　　数々の賞を受賞してるだけあります。 内装が上品。 速い。 静か　　　　　　レクサス以上です。 乗っていて楽しいし快適です。 維持費が安い。

不満な点

価格が高い、まあレクサス以上に静かだし高級車を買ったと思えば安いけどね。 もう少し走行距離を多くしてほしい。

乗り心地

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ちょっと高いおもちゃ 納車され一ヶ月、概ね満足です。 特に上り坂で軽自動車独特の無理してエンジン回して上ってます感がまったく無く また変速ショックも無

2012.7.26

総評

ちょっと高いおもちゃ 納車され一ヶ月、概ね満足です。 特に上り坂で軽自動車独特の無理してエンジン回して上ってます感がまったく無く また変速ショックも無いのでストレスを感じません オプションのラッピングやい...

満足している点

やはり当たり前ですが非常に静か まともに試乗もしないで買ったのですが思ったより広い 低重心のためコーナリングが非常に滑らか

不満な点

今の時期はオートエアコンつけると週に２回は充電が必要(１２０Km前後走行） いちいちスイッチOFFしないと車両接近警報装置が耳障り 衝動買いしたため購入したことを納車の日に知った奥さんに怒られた価格設定

乗り心地

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おおむね満足ですが・・・ アイミーブＭを購入して１０日ですが、おおむね満足です。 もともとアイの外観が好きだったので、環境面などを考え、思い切ってＥＶ

2012.7.25

総評

おおむね満足ですが・・・ アイミーブＭを購入して１０日ですが、おおむね満足です。 もともとアイの外観が好きだったので、環境面などを考え、思い切ってＥＶにしました。

満足している点

とにかく目立ちます。田舎なので、２０１２年の夏でもジロジロ見られます。 近所の方から『充電やらせて！』などと言われます。

不満な点

エアコンを使うと、航続距離は６０キロくらいになり、 市内の遠方には行けません。おかげでものすごい省エネ人間になりました。

乗り心地

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試乗しました 先日、子供を同乗させて販社のアイミーブを試乗しました。 アイを見に来たのですが、アイミーブの試乗車がありましたので試乗させてもらいました

2012.7.14

総評

試乗しました 先日、子供を同乗させて販社のアイミーブを試乗しました。 アイを見に来たのですが、アイミーブの試乗車がありましたので試乗させてもらいました。 アイミーブどうだった？父 エボは止めて”アイちゃん...

満足している点

車の中がものすごく静かだよ。息子 確かにミニキャブミーブとは、比べられないくらい静かだな。父 お父さん、後ろの電気(ブレーキランプ)が透明でかっこいいよ！息子 よく見つけた、お前も分かるようになったなぁ。...

不満な点

後ろの席が高くて乗りにくいよ。息子 その下にモーターがあるから仕方が無いな。父 ボボボって音がしないからイマイチ。息子 そんな音がする車じゃないからなぁ。父 高いの？息子 ちよっと・・・かなり高いな。お母...

乗り心地

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所有する喜びが大きい車。 まさか、こんなに早くＥＶオーナーになるとは…。 前から気にはなっていましたが、思い切って買ってしまいました。 デザインも一目

2012.5.23

総評

所有する喜びが大きい車。 まさか、こんなに早くＥＶオーナーになるとは…。 前から気にはなっていましたが、思い切って買ってしまいました。 デザインも一目で「アイ」とわかる、個性的で嫌みのないデザイン。とにか...

満足している点

☆何と言ってもガソリン代ならぬ電気代が安い！ １キロ走るのに、２円位でしょうか？ オール電化住宅なら、深夜の割安料金で充電可能。そうすると、上記位の単価で走ります。 太陽光発電のある家庭なら、昼間に充電す...

不満な点

★欲を言えば、もう少し走ってくれると… 実用性は全く問題なし！数字で言うほど酷くない。 もう少し走ってくれれば、充電回数が減る。ただそれだけ（笑 ★カラーバリエーションが少なすぎ！ メーカーのラッピングを...

乗り心地

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3か月、2800kmほど走行しましたが、充電インフラの整った横浜市内の移動であれば電池容量の小さいMタイプでも使えます。長距離はガソリン車か電車を使う

2012.4.28

総評

3か月、2800kmほど走行しましたが、充電インフラの整った横浜市内の移動であれば電池容量の小さいMタイプでも使えます。長距離はガソリン車か電車を使うのが良いでしょう。電力消費率は9.6km/kWhです。...

満足している点

●静粛性、乗り心地 騒音以前にエンジンの振動が伝わってきませんし、ATの変速による加速感の変化もなくスムーズに加速します。車重が重くボディ剛性も高いためか、乗り心地は軽自動車とは思えないほどどっしりした...

不満な点

●航続距離が予想以上に短い 80%の充電状態だと航続距離は60-70kmです。充電スポットがたくさんある横浜市内であれば不自由しませんが、遠出の場合は下調べが必要です。東名高速のサービスエリア間の走行も...

乗り心地

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軽とは思えないトルクフルな走りは、最高です。ただし、まだまだ高価で走行距離も１００ｋｍちょっとしか走れないので、万人にはお勧めは出来ない。いろいろな不

2012.4.9

総評

軽とは思えないトルクフルな走りは、最高です。ただし、まだまだ高価で走行距離も１００ｋｍちょっとしか走れないので、万人にはお勧めは出来ない。いろいろな不便を覚悟できるなら、最高の”おもちゃ”かな？やっぱり乗...

満足している点

なんといっても加速感！今までにない感覚の走りです。家で充電できるので、わざわざＧＳに行く必要がなくていい。

不満な点

やっぱり、残りの走行可能距離が気になって、遠出は心配。その点は覚悟の上だったけど、充電残量は常に気になる。あと、雪道は後輪駆動のせいか、やたら滑りそうな感じが怖かった。内装はちょっとさみしい。

乗り心地

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EVの真の実力 : 　レンタカーで借りて乗った時には、その長所として「気持いい発進加速」「走行時停車時の恐ろしいほどの静かさ」を味あうことができた。

2012.3.2

総評

EVの真の実力 : 　レンタカーで借りて乗った時には、その長所として「気持いい発進加速」「走行時停車時の恐ろしいほどの静かさ」を味あうことができた。 　しかし、その本当の長所は別な所にあった。 　それは「...

満足している点

: 　２台目、３台目として１台自宅に置いておけば、いざという時に、大いに役立ってくれるだろう。 　なにしろ首都圏で震度７以上の地震が４年以内に起こる確率が７割ある、東海地方では３０年以内に起こる確率が９割...

不満な点

: 　１にも２にも航続距離。 　シートヒーターなどを使い極力電力を使わないようにしているが、私の自宅のある北国では厳しすぎる。しかし暖房と入れると航続距離は一気に縮む。 　バッテリーの劣化も考慮する必要が...

乗り心地

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まだまだ使い方は限られる 実用化されたとはいえ、電気自動車は、まだまだ未知数な部分の方が多い。 通勤限定、子供の送迎など、限られた使い方になってしまう

2012.1.11

総評

まだまだ使い方は限られる 実用化されたとはいえ、電気自動車は、まだまだ未知数な部分の方が多い。 通勤限定、子供の送迎など、限られた使い方になってしまうし、それでも片道30キロ～40キロ以内に抑える事が出来...

満足している点

何時も思うが、兎耳の形を模したアンテナがオプションにあればなと思うデザイン。 スムーズ一定の力で加速。

不満な点

アクセルを踏んだ時のモーターの反応と力強さが、自分が想像していた物とは大きく掛け離れていた。 2気筒のバイクのように、スロットルを開けた瞬間にグッっと押し出す力強さを期待していたが、その反応は鈍く、ワンテ...

乗り心地

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実際の航続距離は・・・ 会社の社用車としていつも使用しています。 今回代車として一日借りたので実際の航続距離をお知らせしたいと思いました。 乗ったのは

2012.1.6

総評

実際の航続距離は・・・ 会社の社用車としていつも使用しています。 今回代車として一日借りたので実際の航続距離をお知らせしたいと思いました。 乗ったのは職場から家の往復で距離にして約５２キロになります。 会...

満足している点

まず静かであることと、加速が良いのでその辺に関してはストレスは感じませんでした。

不満な点

帰り道は冬場と言うこともあり寒いのでヒーターオン（温度設定マックスで風量最弱）もう少し暖かいのが良かったのですが航続距離がみるみる減ってしまうので車内温度は２０度弱といったところでしょうか。もちろん暗いの...

乗り心地

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４ヶ月乗った感想 以前より補助金を使って200万円で購入出来るなら買うと決めていましたが 予想より早かったですが低価格のＭが販売されたため迷わず購入し

2011.12.26

総評

４ヶ月乗った感想 以前より補助金を使って200万円で購入出来るなら買うと決めていましたが 予想より早かったですが低価格のＭが販売されたため迷わず購入しました。 基本的に車好きの運転嫌いでしたがコレは運転が...

満足している点

圧倒的な経済性の良さ！無料の急速充電を多様しているため、電費はほぼ無料に近いです。 馬力は弱いがトルクが太いので運転にストレスが少ない。 高速走行時のノイズはガソリン車の比では無い静かさ！正に風の様で気持...

不満な点

ＥＶを販売するならディーラーは急速充電設備を全店舗に設置するのがスジでしょう！ ドリンクホルダーにラバー付けないと煩い。 残走行の表示の精度がイマイチ。

乗り心地

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ファーストｶｰではPHVの方が良い 震災後のガソリン供給状況から、大排気量に乗ってるのがアホに思え（前者SL500)、次世代の乗り物の為とインフラの不

2011.12.8

総評

ファーストｶｰではPHVの方が良い 震災後のガソリン供給状況から、大排気量に乗ってるのがアホに思え（前者SL500)、次世代の乗り物の為とインフラの不備さを知りながら購入し３月経ち、主に通勤に使用していま...

満足している点

最初はタイヤが細く頼り無い印象でしたが、RRのせいもありコーナーは早いです。車というより ｺﾞｰｶｰﾄみたいです。大衆車のスポーツタイプよりは早いです。 ブレーキの利きがバッテリー回帰システムの影響か非常...

不満な点

軽ベースなので、内装が安っぽく、プラスチックで傷が付きやすい。車が腰高な感じで軽く見えるのか割り込みが多いです。急発信すると女性の声で安全運転しようと警告されたり、低速で発せられる周知音が耳障りで運転者の...

乗り心地

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リーフと比較してアイミーブを購入 某売れすぎのミニバンを６年目で手放し、リーフと比較した上でアイミーブを購入。 ファーストカーとして使用しています。

2011.12.6

総評

リーフと比較してアイミーブを購入 某売れすぎのミニバンを６年目で手放し、リーフと比較した上でアイミーブを購入。 ファーストカーとして使用しています。 走りの安定性やコーナリング性能、出だしの凄さは皆さんが...

満足している点

リーフと比較して ・天井が高いので、乗り降りしやすい（これを非常に重視しました）。後部座席のレッグスペースが 　狭くは無い事もあり、ドアを開く→座るまでの、一連の流れがスムーズ。 ・充電が車体後部でできる...

不満な点

・日産のカーウイングス、つまり急速充電器のポイントが無線でナビに表示されるのは画期的。 　まだ実証実験段階にある？三菱の３歩先を行っている気がする。 ・軽自動車の出力に合わせた為に、仕方ないことではあるが...

乗り心地

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早くも３，０００キロ ９月末に納車後、早くも3,000キロ突破！　その間、幸いにして近くに急速充電器があり、自宅での充電は１０回以下で、ほとんど電費ゼ

2011.11.27

総評

早くも３，０００キロ ９月末に納車後、早くも3,000キロ突破！　その間、幸いにして近くに急速充電器があり、自宅での充電は１０回以下で、ほとんど電費ゼロ。通勤と買物用として購入しましたが、夜勤の日なんかは...

満足している点

走るのが楽しいです。 　エンジン音が無いということの違和感が快感に。 　アイはどうだか分りませんが、作りが上質で、ビビリ音等が無く、ドアの閉まる音もほんの少し上質と感じています。

不満な点

暖房時の使用経験が浅いので、真冬にどの程度まで走れるか等、体験しないと不安なことが。 　とかく、ＥＶ車の現在の性能を理解しないと、使い物にならないのではないでしょうか。

乗り心地

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絶対的な航続距離は従来型やＧグレードより短いＭですが、今まで誰も達成していなかった東京〜大阪間を往復することが出来ました。元々靜かなＥＶですが、Ｍグレ

2011.11.9

総評

絶対的な航続距離は従来型やＧグレードより短いＭですが、今まで誰も達成していなかった東京〜大阪間を往復することが出来ました。元々靜かなＥＶですが、Ｍグレードは軽さもあり巡航中の室内はさらに静粛。大阪→東京を...

満足している点

コストパフォーマンスの良い性能。十分な加速性能と回生能力。従来型より軽く軽快な運動性。高速巡航でも横風に強くなったバランス。スピードコントロールのし易いＢモードと、新しく導入された誰でも使える協調ブレーキ...

不満な点

マップランプが無いので、夜間の室内での作業がしにくい。内燃車のアイでも省電力のHIDが装備されているのに、ハロゲンが使われている。電池容量がもう少しあるとさらに安心、12〜14KWHあると良い。

乗り心地

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注文しました！！ 三菱のディーラーでオイル交換をお願いした際に時間があったので試乗したのが運の始まり・・・・。 乗った瞬間、自分のイメージと違う車に驚

2011.11.7

総評

注文しました！！ 三菱のディーラーでオイル交換をお願いした際に時間があったので試乗したのが運の始まり・・・・。 乗った瞬間、自分のイメージと違う車に驚きました。電気自動車の概念を一新した感じです！！ その...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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アタマ使わないと＿。五感だけじゃだめ？ ちょっとしたイベントがありました。でもって『i-MiEV』に半日自由に使用する機会を得るチャンスに恵まれました

2011.10.17

総評

アタマ使わないと＿。五感だけじゃだめ？ ちょっとしたイベントがありました。でもって『i-MiEV』に半日自由に使用する機会を得るチャンスに恵まれました。以下そのときの直感＆直近レポートです。デメリットとは...

満足している点

☆シティ・コミューターとして使途を限定できる。もしくは半径５０㌔圏での使用に限定できるのであれば最高のツール。 ☆自宅給電が可能であれば、ランニングコストはガソリン車の数分の一。最近がガソリンスタンドの廃...

不満な点

★ドライバーにインテリジェンスを要求する？ ★『i-MiEV』では、まだ航続可能距離を表示する機能が備わっていない。きっと難題なのでは？ ★シフト位置表示が電量メータ内にしかなく、シフトレバー基部側(変速...

乗り心地

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