三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

探しに探して購入

2021.3.17

総評

シティーコミューターでもイイけど やっぱり通勤車。 お財布に優しい車です。

満足している点

1日130km走破の為に購入。通勤距離ね。 個人売買で30万 東芝バッテリーのM サイコーですよ。 低重心で安定感バツグン 車検も安いし、電気代もそれほどでも無い

不満な点

荷物は余り積めない。 セメント25kを6袋は積んでみたけど やっぱり重かった

乗り心地

まぁ普通

短距離スペシャルな車

2021.3.9

総評

毎日同じルートを通勤することに特化して考えたら、この車のコスパは最高です。短距離スペシャルです。 1.自宅充電で1日通勤できる。1回10kWh充電したとしても150円です。ガソリン車なら20キロぐらいし...

満足している点

電気自動車であること

不満な点

分かりきってはいますが、航続距離の短さ

乗り心地

1番低い位置に1番重いバッテリーがあるので超低重心のしっとりした乗り心地。

元祖電気自動車

2021.3.2

総評

エアコン無しで１００km、冷房時８０km、暖房時６０km。この航続距離の範囲内で使用するには非常にコスパが良いのではないでしょうか。 設計が古いので豪華な内装ではないのでその辺気になる方にはお勧めしませ...

満足している点

電気自動車ならではのトルクフルな乗り味と静粛性

不満な点

アクセルレスポンスに対してパワーの立ち上がりがリニアに反応してくれない事。 古臭いメーターパネル

乗り心地

フラットな乗り心地で十分快適です。エンジン音がしないので元々静かですが、静音タイヤを履けばかなり良い線行くのではないでしょうか

最強街乗りエコカー、たまにセミロングも楽しい

2021.2.28

総評

このi-MiEVはもう中古でしか手に入らないですが、街乗り用途でEVをお探しなら、東芝SCiB搭載のMグレードをお勧めします。昨年満9年目でバッテリー容量を見てもらったら105%、実際航続距離の低下はまっ...

満足している点

取り回しも楽で、モータートルクを活かしてパワフル。10.5kWhの電池がゆえに軽量コンパクトなので、ロングレンジのEVでは達成できない電費性能を有し、超経済的な点。

不満な点

不満点はないのですが、一つあえて言えばタイヤ・ホイールサイズが前後で違う点でしょうか。しかし、プラス面とマイナス面は裏腹です。145という細いフロントタイヤは、これはこれでハンドルの切れがよくなり取り回し...

乗り心地

低重心の安定感はとても安心して乗れます。 静粛性に関しては、エンジンがないので自車が発する音はないのですが、外界の遮音性に関してはさすがベースがガソリン車アイの軽規格ですので、静かさゆえに、タイヤ走行ノ...

自宅充電出来ると最高かと

2021.2.28

総評

開発者狙い通り、 街乗りや40～50km通勤には、 コスパ最高のモータカーかと 試しに試乗してみて下さいネ

満足している点

最近のエンジン車は、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ 信号青になるとアチコチからセルスタート音が聞こえます。 アイミーブはモータと静かで 発進加速はアクセル踏んだ瞬間に大きなトルクで加速します。 開発...

不満な点

冬場にヒーター炊くと、 電費は、半分近くになります (自分は、ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ等用のFFﾋｰﾀｰを搭載) 駐車場を借りてるので 自宅充電出来ない環境と帰宅途中に充電しなければならない。

乗り心地

床下に走行バッテリー敷き 低重心と安定性は○

無くしてしまうには惜しいクルマ

2021.2.11

総評

軽自動車の「小排気量で頑張って力を出す」為の音・振動がモーター故それが無く、静粛性・走りやすさは現在でも充分なレベルにあると思います。この辺りはモーターの特性がうまくマッチしているように思います。 購入...

満足している点

静かで、落ち着きがあって、スムーズな走り(軽自動車の中では)。

不満な点

一充電での航続可能距離の短さ。（Mグレード　10.5ｋWh）

乗り心地

走行性能のコメントと被りますが、車重からくる落ち着きと、モーターのスムーズさが気持ち良いです。標準で付いているタイヤもクルマの性格に合っているんだと思います。加えて2016.１２～変更されたシートが良いで...

デザイン経済性走りは100点満点

2021.2.9

総評

素晴らしい

満足している点

未だ一般的では無いピュアEVに乗れるところ

不満な点

遠出出来ない

乗り心地

電車に乗ってる様でなめらか

フィーリングが合えば、最強。(ﾟωﾟ)

2021.2.5

総評

私的には、５つ星。(ﾟωﾟ) 充電を、生活リズムの中に組み込めるかどうかで、受け入れられるかが決まる車。(^_^;) そもそも、カタログにも書いてあるが、使用範囲にすべて収まれば、ガソリン車よりも、コ...

満足している点

ロードノイズ以外は、とにかく静か。(ﾟωﾟ) 代車とか、借りたら、エンジン音が気になってしまう。 加速は軽自動車なのに、コンパクトカー並み。( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

不満な点

セカンドカーで、自宅充電が出来れば、最強の車。(ﾟωﾟ) コムスとか小さい車はあるけれど、急速充電器が使えるので、何とかなる。(ﾟωﾟ) 収納は少ないので、若干がっかり。(ヽ´ω`) シートの生地が...

乗り心地

純正シートのホールド感は、とても残念なレベル。(^_^;) スポーツ走行が多いのであれば、スポーツシートを入れることを、オススメします。( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

登場が早すぎたが、先駆車(^^)/

2021.1.9

総評

俺の勧めで、オクの愛車となりましたが 次の愛車もEVでしょうね。

満足している点

軽自動車では、過去に経験のない創りの良さ、乗り味 格上の走行質感！ 力強い加速、スラローム的な走行ではTURBOより速い！それでいて静か！ 年間維持費が、驚くほど掛からない。 電気代だけだと、...

不満な点

暖房の効きが悪いのが、最大の欠点ですね！

乗り心地

低重心(バッテリー)なので 当然いい走りです。

モーター車最高😳

2021.1.6

総評

イイ😍

満足している点

爆な加速😃

不満な点

暖房をつけると激しいバッテリーダウン😓

乗り心地

-

親子2代

2020.12.9

総評

車社会は人間に移動とスピードという便利さをもたらせました。ただし、交通事故、ＣＯ２増加による温暖化等、計り知れない災いももたらしているのも事実です。今生きる人間が、自分だけの便利さを求めて災いに目をつむっ...

満足している点

令和2年5月に、他界した父親が最後に所有していた車がＩＭＩＥＶのＭで数年前に免許返納と同時に手放しました。今までは、営業職で会社所有車を乗っていたので自家用車の必要性を感じていなかったが、定年間近になり、...

不満な点

運転可能距離表示と実際走行距離の差が大きく。残り１６キロ表示からいきなり停止。初の中距離ドライブで電欠を体験しました。妻の反対を押し切って購入した手前、「それ見たことか」の冷たい視線にさらされています。

乗り心地

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ガソリン入れに行かなくても良い、という自由。

2020.11.25

総評

しっかりしたメインカーがあって、セカンドカーとして あくまで近距離移動に使う前提であれば、いい選択肢になると思います。 一台で全てを賄うような思想をお持ちの方には合いませんね。

満足している点

ガソリンを入れに行かなくてもいい、ということがこんなにラクなのかと実感します。 チョイ乗りで毎日の使用パターンが固定されている場合、 給油すら「わざわざ寄り道してやること」になります。 そこから解放...

不満な点

回生ブレーキのセッティングがイマイチで、 停止寸前に摩擦ブレーキに完全に切り替わるところで ブレーキペダルを踏み増して行かないと止まれません。 これは操作上の違和感が強いです。 あとは車内の小物入...

乗り心地

重い割に結構グラグラ揺れます。ダンパーがへたっているかも。 速度を上げると安定してくるので、硬めの味付け。 クルマの性格としては、街乗りの乗り心地を重視した方が良かったのでは…

近距離移動に最適、遠距離は苦手

2020.10.29

総評

電池パック交換を迫られている（9年目20400km）2020年10月 Mタイプで頻発する可能性大

満足している点

EVなので音が静か、GSに行く必要がない。

不満な点

満タンで100km、充電が必要、ヒーターつけると50km、電池パック交換を迫られている（9年目20400km）

乗り心地

硬めで静か

近場で使用するには最高

2020.10.21

総評

車の特徴にマッチした使い方だと悪くない選択肢

満足している点

静か 電費が良い 軽自動車なので維持費安い

不満な点

バッテリー容量がもうちょっとあると良かった… あとは年式なり

乗り心地

いいね

プロトタイプ

2020.10.10

総評

いろいろありますが、今まで乗ってきたなかで最高の車です。

満足している点

世界初の量産電気自動車　デザイン

不満な点

故障（リコール）のオンパレード

乗り心地

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とても満足の1台です。

2020.8.14

総評

なぜもっと前に購入しなかった。と思うくらい満足してます。

満足している点

静か、パワフル、十分な居住スペース

不満な点

駆動バッテリーの経年劣化による走行可能距離が不足。トランクスペースの不足。

乗り心地

同型エンジン車より重い為、足を良くしているのかな？少し硬い感じですが気にはなりません。

普段使いのEVセカンドカー

2020.7.23

総評

もうすぐ、まる8年保有したことになります。その８年間の総評としての記録です。 一言でまとめると家族所有のセカンドカーとして非常にいい車と思います。 家の近所の買い物、子供の習い事や学校への送り迎えとし...

満足している点

出足の良さ 乗り心地 経済性

不満な点

内装と遮音性かな

乗り心地

バッテリーの重さからくるドッシリ感が乗り味に貢献しています。バタバタしない感じが良いです。 エンジン音がしないのでとても静かですが、遮音性の問題なのかホイールハウスの跳ね石音とかまあまあ聞こえます。 ...

EVは素晴らしい！

2020.6.2

総評

EV車のiMiEVを購入してよかった。

満足している点

EVの乗り心地はすばらしい。

不満な点

初期モデルを中古で購入したので古いところがある。

乗り心地

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試してみたかったEV

2020.4.17

総評

・EVを1年間　約1万㎞乗ってみて。世界が目指すEV社会はバラ色ではないでしょう。色々と無理難題が山積。EV＝ECOではない。 ・ただ、軽くて安全で充電が速く容量のある電池が、安く製造できるようになれば...

満足している点

・電気だけで走る（苦笑）ガソリン給油の必要がない！ ・時期がいいと満充電で130㎞の表示が出る！東芝電池すげぇ。 ・マニュアルトランスミッション最高と思ってきましたが、アクセルペダルの踏む加速方向だけ...

不満な点

・特にない。EV初心者で、雪国（今シーズンは記録的小雪で参考にはならないが）でも乗れます。 ・強いて言うなら、寒時期に暖房（ヒーター）を使い雪山に向かうと、電池が切れたらやばいです。なので、大雪が予想さ...

乗り心地

・もう少し、しなやかさが欲しい。 ・結構重量がある（1070㎏）ので、落ち着いているようだがややポコポコした乗り味。50～70㎞/h辺りは落ち着く。 ・現状タイヤはF145/65R15 R175/55...

日常の街なか走り用のエコ車です

2020.2.7

総評

日常の近場はiMiEV、長距離の旅行はアウトランダーPHEVと使い分けています。 2～3年後にはV2Hを備えて、2台とも給電設備としても機能させたいと思っています。

満足している点

●経済性：深夜電力で、満充電 (16kWh) が約200円。ほぼ市街地走行ばかりですが、これで80km～100km走れます。 ●走行性：軽自動車なので、小回りが得意です。軽自動車なのにEVなので、加速性...

不満な点

●装備：各種装備が価格相応かというとガソリン車には劣るところが多いですが、短時間の近場専用に使っているので支障はありません。

乗り心地

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