三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

EV化一直線

2022.3.30

総評

もう一台 minicab mievも入手したのでバッテリーの違いによる運用方法の違いが良く分かり、その特徴を活かせば最高です。 次にアリアとアウトランダーでもあれば最高なんですが命が持ちそうにありません。

満足している点

急速充電でも自宅（普通）充電でも100km程度走れます。

不満な点

家族に使用されて使う機会があまりありません。

乗り心地

-

太いトルクでキビキビ走る。買うなら中期以降Gグレードがオススメ

2022.3.28

総評

まぁ初量産の電気自動車かつ量産先行車の初期型だから多少はね... 充電スポットが増えれば便利になるかも

満足している点

トルクが16キロある為発進から60までの加速感は軽自動車の中では随一だと思います。 また、変速がないのでリニアに加速する感じも独特です。 思いの外純正オーディオの音質が良い オイル交換などのメンテナ...

不満な点

ムカつくポイントとしてはシフトレバーの操作感の渋さ。かなり固めかつゲート式なので慣れが必要。 EcoレンジからDレンジやBレンジへの切り替えの時はアクセルを緩めておかないと急加速するので注意が必要。 ...

乗り心地

硬いサス+高めの指定空気圧+硬いシートなので長時間乗車はお尻爆発不可避

身近なＥVと御付き合い

2022.3.6

総評

平均高度最低の千葉県~最高高度長野県へ。 峠越えのたびに充電しないと・・・。 時間に余裕がないとね。

満足している点

ガソリンスタンドに行かないところ

不満な点

外気温変化で充電能力が変わる。 坂道がトホホ・・・・苦手( ;∀;)

乗り心地

シートの硬さ、形状がお気に入り。　

いい車です。

2022.2.22

総評

軽サイズなのにモーターでの加速がたまらない。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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とにかく経済的かつ半端無い加速

2022.2.2

総評

駆動用バッテリーが心配。交換ともなると約１００万！

満足している点

ガソリン高騰になっても心配なく、ガソリン代に換算すると約１０分の1。また、加速度が凄く軽自動車のターボの約倍のトルク。馬力規制があるものの加速は、リッターカー並！重心がかなり下にあり安定性もバツグン。リヤ...

不満な点

デザインが独特なので好みが分かれる。しかし、未来的なので古さは、感じない。ハイトワゴンに比べると室内は、狭い。しかし、開放感は、有る。満充電でも100キロ走らない。しかし、家庭充電で約4時間弱で終わる。

乗り心地

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エコ！

2022.1.27

総評

セカンドカーにはもってこい！

満足している点

軽とは思えない加速と静粛性

不満な点

航続距離が短く給電に時間がかかる。

乗り心地

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10年以上も前の車とは思えないデキの良いヤツ

2022.1.22

総評

ともかく使い方を限定すれば全く不満ない車です。こんな車を10年以上前に作っていた三菱自動車もすごいですね。 中古で価格がこなれている今は選択肢の一つとなってもおかしくない車と思います。特に一戸建てで自宅...

満足している点

ともかくEVであるということ。東京にいる時はマンション住まいで外部電源とか設置できませんでしたが、設置できる状況になるとこんなに便利なものかと納得。給油にでかける必要がなくなおかつオイル交換とか今までのメ...

不満な点

航続距離が100km程度しかないこと😅 しかもエアコンやヒーターをつけると60kmくらいしか走らない😭さらに草津の坂を登るには60％以上電気が残ってないとヤバい状況に😵 あと、あちこちカタカタ、...

乗り心地

バッテリーをたくさん積んでいるので車重は1200kg超えてます。これが安定性に◎。ただし、立て付けが悪いのか、あちこちからカタカタと音がします😅

重厚な乗り心地と俊敏性の両立

2022.1.3

総評

3ヶ月評価モニターに参加したのが切欠で購入しました。販売不振の中で何とか生き残って欲しいと提案しましたが、願いは叶いませんでした。メーカーの目指した軽自動車EVの普及は、次期NMKVの軽BEVで達成される...

満足している点

160 N⋅mとトルクフルで、小排気量エンジンの唸り音、振動発生がないパワーユニット。床下バッテリー配置と後輪駆動による、重厚な乗り心地と俊敏な回頭性。経済性を重視する軽自動車の商品企画とは思えない唯一無...

不満な点

タイヤサイズ、ショックアブソーバーの容量不足、部品交差からくる内装のカタカタ音、前世代的な安っぽさ。

乗り心地

振動発生源がないことで静粛性は高いですが、路面からのノイズは結構車内に入ってきます。ざらついた路面では顕著です。

はじめてのEV

2021.12.15

総評

周りの皆さんは、「電気自動車」と言うと興味は持つものの、「満充電で100kmしか走れない」と言うと、「それなら買わないかな〜」というリアクションの人が多いです。たしかに、遠くに遊びに行くことはできませんが...

満足している点

デザインが良い、燃費(電気代)が安い、静か、乗り心地が良い、16kwモデルなので充実装備。

不満な点

ベースモデルなので、バッテリーの劣化が著しい。 冬は暖房が使えなくて寒い。ミッドシップゆえにタイヤが前後異形で高い。

乗り心地

EVですから走行中は静かですし、1トン超えのおかげか路面の凸凹にもどっしりとしていて、所有する中では一番乗り心地が良いです。

ＥＶＣＡＲ（電気自動車）

2021.10.18

総評

セカンドカーで近距離専用でしたらいい車です。

満足している点

・軽自動車のターボよりも加速が良い・ ・ガソリン代が掛からない分経済的・ ・１３年超えても増税しない・

不満な点

中古で１１年前のを購入した為に思ってたよりもＥＶバッテリーは劣化していたのでフル充電の走行距離がエアコン(冷房)を使うと50～60㎞で暖房だと30～40㎞なので近距離しか使えない。

乗り心地

軽自動車にしては乗り心地はいい。

経済的

2021.10.16

総評

中古で購入したためバッテリーは元気いっぱいと言う訳ではないですが、静かで乗り心地よく、ランニングコストがほとんどかかっていません。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

とても静か

ハマる人にはハマる車

2021.8.3

総評

あくまでも、セカンドカーです。 遠出には向きません。 使用用途次第では最高の車だと思います。

満足している点

［東芝製の走行用バッテリー］ ・劣化の心配がない。 ・冬でも電気の入りが良い。

不満な点

［走行用バッテリーの容量］ ・わかっちゃいるけど少ない。

乗り心地

10年以上前であれば良いと言えると思いますが、最近の軽自動車の乗り心地も良くなっているので、星は4つ。 モーターなので、車内の静粛性も相まって乗り心地も良く感じるのかもしれません。

価値観で判断が分かれる車

2021.7.31

総評

電気自動車に乗りたいと思うなら最高の車。

満足している点

電気自動車であると言う事

不満な点

内装のしょぼさ

乗り心地

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軽自動車の理想✨

2021.6.26

総評

近場での使用をメインで考えると、十分満足できる。

満足している点

まず、軽自動車の用途として近場での使用をメインと考えると、満充電で約100km走れるので十分満足できます。 Mグレードは、東芝のSCiB電池を使用しているので、電池の劣化知らずです。

不満な点

なし。

乗り心地

車検の代車として借りる最新の軽自動車よりも乗り心地が良い。段差のいなしなどが素晴らしい。（重心の低さとフロントストラットの取付け角度が関係してるのか?）

近間オンリー

2021.6.24

総評

一日の走行距離が通勤と買い物で10km程度なので、必要十分。近距離用として割り切れれば最高の車かも。

満足している点

維持費がとても安い、乗り心地が良い、加速も良い。

不満な点

1充電で120kmしか走らないので、遠出は出来ない。電池が劣化する（現在83%）交換費用が高いので、交換しないと走らなくなったら廃車かも。

乗り心地

静かで、安定していて、80km付近までは速い。

３０年ぶりにほしいと思った車です。

2021.6.11

総評

乗り始めたばかりですが、とても楽しい車（おもちゃ）です。

満足している点

楽しい 静か

不満な点

重い

乗り心地

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人生初のEVカー

2021.5.31

総評

快適装備や装飾面のコストダウン以外は、 大変満足しています。 街乗り主体の方やセカンドカーと割り切れる方には最適なクルマだと思います。

満足している点

ガソリンiを4台乗り継ぎ、5台目のiとして 初のEV車をお迎えしました。 初体験の乗り心地と維持費の安さは、 ガソリンiとは一味違う魅力ですね!! メタリックレッド&パーツホワイトの 2...

不満な点

バッテリー寿命を重視した為、SCiB採用の 下位グレードMを選択しました。 しかし装備面のコストダウンは不満が残ります。 装飾パーツのカットはパーツ購入対応できますが、 スマートキーなど利便性に関...

乗り心地

EVらしく車内は静かです。低重心の為、同車種のガソリンiよりコーナリング時の安定感が増しています。

買い物、通勤、100km程度のレジャー用途ならほかの人にも検討してほしい。

2021.5.30

総評

買い物、通勤、100km程度のレジャーであればこんなに経済的な車はないと思います。

満足している点

電気自動車の良さが手軽に手に入る。 お金がかからない。 後輪駆動なところ。 着座位置が高く見晴らしよく運転がしやすい。 10万キロを超えてもヘタリを感じない。

不満な点

電動パワステが古くなってくると、微操舵時に引っ掛かり感を感じる。ここだけが残念過ぎる。新しいときは問題なし。

乗り心地

モーターなのでエンジン音が無く、窓を開けて走った際は特に爽快です。（自分はエンジン音も好きですが）

エンジン車とは別物

2021.3.20

総評

通勤の様な決まった距離（６０ｋｍ）を毎日走るのが得意。

満足している点

繊細な反応に感動

不満な点

特にない

乗り心地

振動や騒音がなく運転が楽しくなります。

可愛くて走りがいいね！

2021.3.20

総評

これ以上なく気に入っています！

満足している点

とにかく、可愛くて走りがいい！ EVで経済的 街乗り用に最適なクルマです 大切に長く乗りたいですね

不満な点

まだ乗りたてなので分からないです

乗り心地

静かでとてもいい