三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

割り切りのヨーロピアン･カー デビューした時から気になっていました。 欲張り装備てんこ盛りトール･ワゴン全盛の軽自動車しか見当たらなくなった今、リア･

2011.2.24

総評

割り切りのヨーロピアン･カー デビューした時から気になっていました。 欲張り装備てんこ盛りトール･ワゴン全盛の軽自動車しか見当たらなくなった今、リア･ミドシップ、思い切った卵形のスタイル、15インチタイヤ...

満足している点

・とにもかくも独創的で卓越したそのスタイリング、ROAR Compiete仕様でフロントマスクがさらに引き締まって見えます。 ・車輪を限界ぎりぎりまで広げた脅威のホイールベースのため、ピッチングが無く普通...

不満な点

・リアが独立式サスペンションでない点。スペースの関係で難しいと思うが無理であれば、カブト虫のようなトレーリングアーム式(古！)でもいいから独立式サスペンションにして欲しかった。 ・絶対的キャビン容量の少な...

乗り心地

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何といっても個性的なスタイルにつきる。

2011.1.31

総評

何といっても個性的なスタイルにつきる。

満足している点

1.軽自動車にしては静かなところ。 2.近未来てきなスタイル

不満な点

1.内装のつくりがあまりに雑!

乗り心地

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デビューから数年が経った今でも新鮮なスタイ...

2011.1.26

総評

デビューから数年が経った今でも新鮮なスタイリングは、アイの他は、ダイハツのコペンくらいです。 ずっと乗り続けようと思います。

満足している点

今でも斬新なスタイリング。 それと、ロングホイールベースの恩恵でしょうか、ピッチング、ブレーキング時のノーズダイブも気になりません。

不満な点

トランスミッションがCVTで、パドルシフト付だと良かったんですが。 それと、リアミッドシップのためフロントが軽いためでしょうか、横風の強い日の高速道路で80Km/h以上になると、ノーズがフラフラと落ち着...

乗り心地

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現在、新車購入出来るモデルで、デビューから...

2011.1.25

総評

現在、新車購入出来るモデルで、デビューから数年が経っても、色褪せないスタイリングを誇るのは、アイとコペンくらいでしょうね。我が家は、私と妻と3歳の息子の3人家族ですが、アイをファーストカーとして使用してい...

満足している点

デビュー直後に即、買いました。間もなく2回目の車検ですが、まだまだ乗り続けます。スタイリングは５年経った今でも、全く古さを感じさせません。走りもリアミッドシップ、ロングホイールベースのおかげでしょうか、ピ...

不満な点

燃費がイマイチです。前の愛車、ランサーMR(1600cc,MIVEC-MD,175ps,AT車)と殆ど変わりません。通勤で往復10Km、田舎なので渋滞は全くと言っていい程ない環境で10Km/L、高速で14...

乗り心地

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リアエンジンの憧れ♪ 家族所有の軽自動車・・・あまり興味ナシでしたが、まあどこのメーカーも似たり寄ったりでしょ？？ そろそろウチの軽も代替時期でしたの

2011.1.19

総評

リアエンジンの憧れ♪ 家族所有の軽自動車・・・あまり興味ナシでしたが、まあどこのメーカーも似たり寄ったりでしょ？？ そろそろウチの軽も代替時期でしたので、何の気なしにいつもお世話になってる、ディーラーさん...

満足している点

デザイン！ホイールベースが長いせいか、後部座席の足元の広さ、高速での安定性は抜群だと思います。このホイールベースなのに、今まで乗って軽と比べると、恐ろしいほどハンドルが切れます。燃費もそんな悪くないと思います。

不満な点

長所でも書きましたが、ノーマルデザインで十分です。スポイラーなどカスタマイズしようと思いましたが、あまり目立たないですね。 今では、ＲＯＡＲ仕様など出ているようですので、バンパーなどぶつけて交換するようで...

乗り心地

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初心者が車の挙動を学ぶのには最高の軽自動車...

2010.12.9

総評

初心者が車の挙動を学ぶのには最高の軽自動車 維持費も安く、荷物も載り、走りも楽しい。そんなクルマです。

満足している点

リヤエンジンによる旋回性能。慣れればステアリングを殆ど切らなくても 重心移動とライン取りだけで高速コーナーを抜けることができる 燃費がいい。通常16～18km/l 渋滞時は14ぐらい 最高燃費は19.5...

不満な点

タイヤの前後サイズが違うのでローテーションが出来ないこと おかげでフロントタイヤが30000キロでスリップサインが出てきた スペアタイヤが無いので、補修キットで修理出来ない穴が開いた場合は動けなくなって...

乗り心地

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コーナリングが面白い車です 最近「あの車って電気自動車だよね？」ってよく間違われます（笑）それだけ認知度が高まってきているのでしょう。それはともかくほ

2010.11.22

総評

コーナリングが面白い車です 最近「あの車って電気自動車だよね？」ってよく間違われます（笑）それだけ認知度が高まってきているのでしょう。それはともかくほぼ毎日乗っていますが、出かけるのが楽しくなる車です。外...

満足している点

軽ですが、とにかくコーナリングが面白い！狙ったラインを確実にトレースできます。全高の割りに重心が低いことや後輪駆動、エンジンがリアにあることから前後の重量バランスが適切なのでしょう。 軽ですが、所有してい...

不満な点

登り坂ではやはりパワー不足。ターボモデルでもよかったかなと思っています。 高速道路ではどうしても回転数を上げるため、一般道より燃費が悪くなる。このあたりもターボの方がいいかも？ エンジンが車内にあるような...

乗り心地

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中古で買って一ヶ月 嫁用として我が家のセカンドカーに購入しました。 嫁が買うなら絶対アイ！という事で決定。 私も「まぁいいか」程度で決めてしまいました

2010.11.7

総評

中古で買って一ヶ月 嫁用として我が家のセカンドカーに購入しました。 嫁が買うなら絶対アイ！という事で決定。 私も「まぁいいか」程度で決めてしまいましたが、いいクルマだと思います。 乗ってから一ヶ月足らずの...

満足している点

室内はそこそこ広く、質感は安っぽいですが、軽ですし満足です。 内装はティッシュＢＯＸ用やカップホルダーもありよくできていると思います。 フロントガラスは大きく、開放感があります。 ワイパーが１本で、大きく...

不満な点

エンジンルームを開けるのが面倒。 やっぱり軽のＡＴ、遅い、というかエンジンがいつも唸っていてうるさい。 ＭＴがあればもっと楽しくなると思う。（ターボに乗ってみたい） 燃費が悪い。坂ばっかり、ＡＴ、４ＷＤ、...

乗り心地

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　仕事柄、様々な車（輸入・国産車、軽・普通車問わず）を所有・運転してきましたが、軽自動車にも趣味性や個性を求める人にはオススメ出来る車です。逆に、軽自

2010.11.2

総評

　仕事柄、様々な車（輸入・国産車、軽・普通車問わず）を所有・運転してきましたが、軽自動車にも趣味性や個性を求める人にはオススメ出来る車です。逆に、軽自動車に実用性ばかりを期待する人には全く不向きな車と言え...

満足している点

①流麗なスタイリング ②国産の電動パワステにしては、自然なハンドリング ③他の軽に比較して、しっかり感が持続しているボディ ④燃料タンク容量は充分あり、燃費も割りと安定しているので、給油頻度が少なく...

不満な点

①最近のハイトデザインの軽に比較して、室内の余裕空間は若干劣る ②強風時に限っては、高速での走行安定性が、最近のＦＦ車に比較して劣る ③エンジンが３気筒の為、排気音がイマイチ ④ＭＲの利点であるハズ...

乗り心地

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アイの性能が良すぎて、アイばかり乗ってしまいます。 ターボの加速とハンドリング、ターボの吸気音も気持ちよいです。 →ノーマルでは吸気音は全く聞

2010.11.1

総評

アイの性能が良すぎて、アイばかり乗ってしまいます。 ターボの加速とハンドリング、ターボの吸気音も気持ちよいです。 →ノーマルでは吸気音は全く聞こえません。 燃費が悪いと言っても、３０００円分...

満足している点

父の形見として、２０１０年から使用しています。 デリカＤ５（ＦＦ／２．４／ローデスト）も所有していますが、街乗りはこいつが最高です。 小回りが利くし、キビキビ走ります。 ターボ車は低速でもたつくのが...

不満な点

やはり軽なので「う～ん」なところはあります。 ①ターボだから仕方ないが、燃費悪いです。 ②３気筒エンジンのノイジーなメカノイズが。。。 ③フルセグナビは、チューナー置き場にも困るくらい、...

乗り心地

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会社名義です。求めた理由は、乗って恥ずかし...

2010.10.25

総評

会社名義です。求めた理由は、乗って恥ずかしくないデザインをもつ唯一の軽だったから。それだけです。 端からバカにして乗り始めましたが、想像を裏切るあまりの良さにビックリです。 総じてファントゥドライブ（死語...

満足している点

軽の中では生活臭の薄いデザイン。 コーナーをスルリとクリアする回頭性の良さ。 エンジンが運転席から離れているため、エンジンノイズ・振動が少ない。 シットリしていると表現したくなる乗り心地の良さ。サスペンシ...

不満な点

買う前は全く期待していませんでしたので、特にありません。

乗り心地

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通勤用に買った２台目です（もう１台はトヨタのファミリーカー）。軽はフロントでエンジンがガーガー言っててうるさい印象があって嫌だったんですが、この車はそ

2010.10.24

総評

通勤用に買った２台目です（もう１台はトヨタのファミリーカー）。軽はフロントでエンジンがガーガー言っててうるさい印象があって嫌だったんですが、この車はそんなに気にならないです（高速ではもちろんそれなりにうる...

満足している点

・まずは見た目。ちょっと目立って恥ずかしい気も…。 ・ハンドルが軽くてスイスイ曲がる。あんまりスピードを出さなくても走ってて楽しい。直進性もFFと比べて全然悪くない。FFに比べてハンドルがまっすぐに戻り...

不満な点

・車重があるしNAなので、出だしはもっさりしてるし上り坂では非力。登坂車線でばんばんぬかされてます（もっと吹かせばいいんでしょうけど）。 ・オートマしかない。マニュアルだったらもっと楽しいだろうな。 ...

乗り心地

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しっかり守られました。 18年式Gターボです、初代ワゴンRワイドターボから乗換です、リッター車からの乗換からでも、問題なしです、マイペックターボは高回

2010.10.14

総評

しっかり守られました。 18年式Gターボです、初代ワゴンRワイドターボから乗換です、リッター車からの乗換からでも、問題なしです、マイペックターボは高回転でもしっかりついてきてくれます。2リッタークラスの車...

満足している点

安定した高速走行(乗用車並みのホィールベース) 十分なエンジンパワー(やっぱりターボですがいいです) 他にはないデザイン

不満な点

純正シートはだめです、自分はレカロに変えています、EKみたいにレカロが選べれば良いのですが 少ない収納、後期では少し良くなったみたいですが、

乗り心地

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家族が増え、大きい車に乗り換えることに決めたため泣く泣く手放しましたが、フトコロと駐車スペースに余裕があればいつまでも手元に置いておきたかった・・・そ

2010.10.13

総評

家族が増え、大きい車に乗り換えることに決めたため泣く泣く手放しましたが、フトコロと駐車スペースに余裕があればいつまでも手元に置いておきたかった・・・そういう思いを今でも抱いています。 とにかく乗り心...

満足している点

・特徴的な愛らしい外観。近未来的な雰囲気があります。 ・ロングホイールベースにより、直進安定性は抜群です。 ・ＭＲであることから、ブレーキングの時の姿勢移動が少なくて、安定しています。 ...

不満な点

・エアコンの吐き出しが左手を直撃。冷房にするとすごく寒いです。吐き出し方向を変えれば問題ないのですが。 ・狭い荷室。ＭＲであることの弊害といえるかもしれません。 ・ギアレシオが変？。40kmで...

乗り心地

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横風に弱いのと、後ろから見たスタイルが残念な以外は満足しています。

2010.10.11

総評

横風に弱いのと、後ろから見たスタイルが残念な以外は満足しています。

満足している点

ほぼ全て

不満な点

強風時の高速道路が恐い。

乗り心地

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驚かされる程の加速性能。運動能力の安定感は...

2010.10.9

総評

驚かされる程の加速性能。運動能力の安定感は軽らしからぬもので、誰もが一度運転すると欲しくなる１台ですね。しかし、何と言っても価格が高すぎる事で断念してしまう。もっと安くしてほしいものです。200万円くらい...

満足している点

静粛性文句なし。加速性能と安定感。経済性。これからの車。

不満な点

フル充電後の走行距離の少なさ。価格が高すぎる。200万円くらいなら売れると思う。

乗り心地

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でも、全体的に満足しており軽自動車としては優れていると思います　もともと好きな大きい車でゆったり運転したい派だったのですが価値観を少し変えさせてもらい

2010.10.9

総評

でも、全体的に満足しており軽自動車としては優れていると思います　もともと好きな大きい車でゆったり運転したい派だったのですが価値観を少し変えさせてもらいました。でも　小型車や普通車をまったく否定をする気もあ...

満足している点

とにかくコーナリングが気持ちいい！登りだろうが下りだろうが無駄なブレーキングをしないですいすいとまがってくれます。ＭＲのおかげなのでしょう　駆動方式によっても車の性格がここまでとはと思っております

不満な点

とにかくフロントタイヤのサイズが小さすぎると思う１５インチならリア１９５　フロント１６５で発売していたらといつも思う！　そして、フロントライトのクリア剥がれが気になります。コストがかかっても良いのでガラス...

乗り心地

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最高の相棒でした・・・ 18年型のターボGに乗っていました。走行距離14万3000でこの度乗り換えのために手放します。現在トヨタIQの納車待ちです。

2010.9.18

総評

最高の相棒でした・・・ 18年型のターボGに乗っていました。走行距離14万3000でこの度乗り換えのために手放します。現在トヨタIQの納車待ちです。 アイは私が初めて買った軽自動車です。アイに乗る前は普通...

満足している点

・飽きの来ない外観 ・キビキビ走るエンジン ・クルクルよく曲がるハンドリング ・見た目ではわからない広い室内 下に短所も書きますが惚れた車だったら短所も大したことではないですね。

不満な点

・ブレーキの効きが遅い（ekも同時所有していましたがeｋのブレーキのほうがダイレクトに効きます） ・風の強い日は、横風であおられます。 ・収納が少ない ・ミラーの格納出来なくなるのはなぜリコールにならない...

乗り心地

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購入の際新型のトッポかアイかと迷いましたが、中古車市場にほぼ出回る事の少ないスポーツスタイルエディションＧと呼ばれるグレードの希少価値で購入を確定しま

2010.9.1

総評

購入の際新型のトッポかアイかと迷いましたが、中古車市場にほぼ出回る事の少ないスポーツスタイルエディションＧと呼ばれるグレードの希少価値で購入を確定しました。 人生初の黒色という事もあり今年の夏はサウナ並...

満足している点

・町乗り専用ならば最高な車 ・停止からスタートダッシュなら普通車を置いて行ける。 ・急なブレーキでもノーズダイブしない安定性 ・ターボ４ＡＴと考えると意外に燃費の良い車

不満な点

・横風に弱い ・前にエンジンが無いためか高速道路上80km/h以上出すと直進安定性が失くなりハンドルが持って行かれそうになり押さえ付けるのにしんどくなります。 ・荷室にエンジンがある為特に夏場は買い物...

乗り心地

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”あばたもえくぼ”的な自動車です。 購入して早いもので4年7ヶ月になります。コンセプトカーに一目惚れしそのまま購入予約しましたので車体番号が三桁の前半

2010.8.13

総評

”あばたもえくぼ”的な自動車です。 購入して早いもので4年7ヶ月になります。コンセプトカーに一目惚れしそのまま購入予約しましたので車体番号が三桁の前半です。デザインが好みであるため、軽自動車や普通車の区別...

満足している点

・どんな風景に合う外観デザイン。 ・フォーマルな場所でも乗り入れできる軽自動車。 ・”軽自動車としては”乗り心地がよい部類。 ・充実の装備（軽なのに時間調整間欠ﾜｲﾊﾟｰ、ﾘｱも間欠ﾜｲﾊﾟｰ、ｵｰﾄｴｱ...

不満な点

・現在7万キロ弱。それにしてもよく壊れる（初期物だから？）。全く走らなくなった事は無い。 　ほぼ保証で修理してくれてますが、5万ｷﾛ弱から異音、雑音が顕著に現れる。 　現在も完治していない異音がある（AT...

乗り心地

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