三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通

2011.12.27

総評

アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通乗用車と変わらない性能を持つので、バカにされると余計カ...

満足している点

軽自動車だと思ってバカにしている方にこそ乗って頂きたい走りの良さ（私もバカにしていました。）フロア及びサスペンション取り付け剛性の高さ。それゆえ突き上げを喰ってもフロアから低級音が出ない。うねりに追従でき...

不満な点

高速走行時、ステアリング中立付近の微舵のフリクションが大きい＆接地感の薄いフィール。直進安定性が悪い。速度抑制用の連続した突起を乗り越えると、車体が明確にブルブル共振する。頑強なラダーフレームに対して上屋...

乗り心地

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コツコツいじるには持って来いの車だと思います。それだけ長くアイされる車にになります。他にない唯一無二のアイ さあ色んなアイを乗せて走りましょう

2011.12.23

総評

コツコツいじるには持って来いの車だと思います。それだけ長くアイされる車にになります。他にない唯一無二のアイ さあ色んなアイを乗せて走りましょう

満足している点

今も色褪せないスタイルと可能性

不満な点

今となるとシート形状とナビが古い

乗り心地

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今年乗り換えた５台の中で最強！ 車重のせいで発進加速は亀ですが、スピードが乗ると気持ちいいですね。 この車、よく奥様連中が運転してるのを見かけます

2011.11.23

総評

今年乗り換えた５台の中で最強！ 車重のせいで発進加速は亀ですが、スピードが乗ると気持ちいいですね。 この車、よく奥様連中が運転してるのを見かけますが、実はスーパーカーだと思います。 3G83エンジン...

満足している点

これは軽じゃないｗ 車体剛性がすごいです。 何気に豪華装備。 中古のコストパフォーマンスではR2と並んで高いと思います。 あの車高でのコーナーの安定感、まったく理解できないです。 前車ソニカがお...

不満な点

スリーダイヤは抵抗感が^^; エンジン音はかなりレトロです。 やはり前後異形タイヤ？ アームレストは標準で付けてくださいね。 シート下に隙間がない！

乗り心地

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初めての軽自動車所有ですが、楽しい車ですね～ 燃費は悪いけど、通勤用だし、ファーストカーの1.5倍以上は走りますから問題なし♪ 何より走ってる数が

2011.11.8

総評

初めての軽自動車所有ですが、楽しい車ですね～ 燃費は悪いけど、通勤用だし、ファーストカーの1.5倍以上は走りますから問題なし♪ 何より走ってる数が少ないんで(人気がない？）天邪鬼な自分にはピッタリです...

満足している点

見た目とギャップの激しい走りの性能、ミッドシップ特有のブレーキング時の安定感。

不満な点

4WDのターボなんで予想以上の燃費の悪さ！ 走り方が悪い？ バルブ一つ替えるのにライトユニットを外す整備性の悪さ、他の軽もそうなの？

乗り心地

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こういう軽をみんな買わなきゃ！ 平成２０年式のＧグレードを中古で購入して５ヶ月程経ちましたのでレビューします。 我が家の子供が増えて、それまで乗ってい

2011.11.5

総評

こういう軽をみんな買わなきゃ！ 平成２０年式のＧグレードを中古で購入して５ヶ月程経ちましたのでレビューします。 我が家の子供が増えて、それまで乗っていたコペンでは私の通勤にしか使えず肩身が狭くなった事から...

満足している点

・走る・曲がる・止まるを重視した設計 　曲がる・止まるはそのミットシップレイアウトの重量バランスから、走るは三菱の軽で唯一乗るＭＩＶＥＣエンジンから、またそのトータルバランスが良く、とても扱いやすいです。...

不満な点

・内装がややちゃちい 　これは軽自動車全般にいれる事ですが…　ただ内装パネルや内張り等が素人でも簡単に外せるので、自分でナビやスピーカーを取り付けたりする人にはとても便利です。 私も自分でナビやＥＴＣの取...

乗り心地

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軽自動車の域を超えた軽 我が家のセカンドカーとして、初代ヴィッツから乗り換えました。 セカンドカーに広さを求めても仕方ない。 動力性能なんてどの軽も「

2011.10.26

総評

軽自動車の域を超えた軽 我が家のセカンドカーとして、初代ヴィッツから乗り換えました。 セカンドカーに広さを求めても仕方ない。 動力性能なんてどの軽も「どんぐりの背比べ」。 （みんな同じ660ccですから）...

満足している点

○　スタイリング 　　（「電気自動車？」と聞かれる） ○　リアエンジンがもたらす室内長 　　（幅や高さは仕方ない） ○　1000ccヴィッツより遥かに速いターボエンジン ○　4ATにより高速走行は実に静か...

不満な点

短所というよりは、このクルマを乗る上で致し方のないこと。 ○　リアエンジンの整備性の悪さ 　　（エンジンルームを開けるのも一苦労） ○　荷室が狭い 　　（荷物を載せないと割り切る） ○　荷室からたまに聞こ...

乗り心地

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三菱の技術を買いました 私の愛車デリカＤ５の点検でディーラーを夫婦で訪れ担当営業マンと雑談をしている時に妻が通勤や買物に使用する自分の愛車が欲しいと言

2011.9.28

総評

三菱の技術を買いました 私の愛車デリカＤ５の点検でディーラーを夫婦で訪れ担当営業マンと雑談をしている時に妻が通勤や買物に使用する自分の愛車が欲しいと言ってしまった事から商談が始まってしまった。（実は三菱さ...

満足している点

なんといっても他車には無い斬新なデザイン。 ブレーキを踏んでも前傾姿勢にならないので助手席に乗っていても不快感が無い。 理想の前後車重バランス。 コーナーリング性能（フロントエンジンでは絶対味わえない異次...

不満な点

妻がライトが暗い（ハロゲンです）と文句を言ったがデリカはＨＩＤで明るかったので暗く感じたのでしょう。ＨＩＤはメーカーＯＰで後付け出来ないので仕方なく社外のＨＩＤを自分で付けました。（思った以上に明るくなり...

乗り心地

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安っぽい軽に乗りたくない、だけど中途半端なコンパクトカーに乗るくらいなら、あえて軽自動車を選びたいという「こだわり感」を持つ方におすすめの軽自動車。

2011.9.24

総評

安っぽい軽に乗りたくない、だけど中途半端なコンパクトカーに乗るくらいなら、あえて軽自動車を選びたいという「こだわり感」を持つ方におすすめの軽自動車。 今の時代、コンパクトカーといえど、維持費のかかる普通...

満足している点

最近の軽にありがちな安っぽさがなく、隅々まで「こだわり感」が感じられる軽。リアエンジンの走りは、最初は違和感があるものの、慣れればスムーズ。 インテリアは、以前に乗っていたトヨタヴィッツに似ている。コン...

不満な点

内装がすべてダークカラーなので、やや息詰まり感があるものの、不満点はいまのところない。燃費は、軽としては「いい」とは言えないが、普通車に比べればいいので、満足。

乗り心地

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素晴らしい 嫁の買い物用として初期生産の個体を４年半落ちで購入しました。 走行距離は年式の割りに低く、間もなく生産後丸６年ですが、２万２千ｋｍです。

2011.9.24

総評

素晴らしい 嫁の買い物用として初期生産の個体を４年半落ちで購入しました。 走行距離は年式の割りに低く、間もなく生産後丸６年ですが、２万２千ｋｍです。 当初は軽なら何でもいいやから探し始め、いろいろ見ていた...

満足している点

外観。軽自動車でこれ以上に洗練されたデザインの車がありますか？私の中ではシトロエンＤＳクラスのインパクトがありました。子供たちも大のお気に入りで、道すがら同じ車とすれ違うと、「アイちゃんだ！」といって喜ん...

不満な点

素材としては本当に素晴らしいアイなのですが、今後の発展を踏まえて苦言を・・・ ステアフィールはいいのですが、ハンドルがあまりにも軽すぎる。 フロントタイヤの接地面積からして、パワステ無しでもいいんじゃない...

乗り心地

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娘の車ですがはじめて軽ターボを運転しました。 走りは◎ですね。リアー駆動のハンドリングも素直です。 もっと遊び心を取り込んだデザインにしてもいいと

2011.6.25

総評

娘の車ですがはじめて軽ターボを運転しました。 走りは◎ですね。リアー駆動のハンドリングも素直です。 もっと遊び心を取り込んだデザインにしてもいいと思います。

満足している点

ターボパワーはいいですね。峠の上りでも普通車をかもれます。 個性的なフロントデザイン。 FFにはない素直なハンドリング。

不満な点

リアースタイルが・・・腰高のスタイル 車内デザインがオーソドック シートが硬い

乗り心地

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確かに不満な点はあります。 しかし、それを許せる存在感と後輪駆動という楽しさがあります。スポーツ走行しなくてもそれは感じられます。

2011.6.25

総評

確かに不満な点はあります。 しかし、それを許せる存在感と後輪駆動という楽しさがあります。スポーツ走行しなくてもそれは感じられます。

満足している点

・エクステリアのデザイン ・後輪駆動 ・ユニークさ ・税金が安い 乗り始めて5年経ちますが、未だにすごいデザインだなと思える瞬間があります。リヤシートを倒せばロードバイクが積めるので(前輪外します...

不満な点

・静粛性がよくない ・内装がプラスチッキー 軽自動車なので、それは求めちゃ駄目といえばそうですが、フィット・スイフトが買える値段と考えると比較せざるを得ない。

乗り心地

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中古で購入しましたが 初期型のＧを走行距離3万3千㎞で購入しました。 高速道路に乗ったことはありませんが市街地での動力性能は文句 ないレベルで普通車と

2011.6.12

総評

中古で購入しましたが 初期型のＧを走行距離3万3千㎞で購入しました。 高速道路に乗ったことはありませんが市街地での動力性能は文句 ないレベルで普通車と並走してもストレスは一切ありません。 また、急なブレー...

満足している点

普通車と変わらない走行性能。 安定したブレーキ性能。 明るいディスチャージヘッドランプ。 赤いシートはおしゃれ。

不満な点

この車だけでしょうか、エンジンルームから焦げ臭いにおいがします。 インパネ部分から低級音（いわゆるビビり音）がします。 段差を通過するとき、「ガシャン」という強い衝撃があります。 先日、スズキの軽に乗る機...

乗り心地

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個性的で 好みによりますが 一度でも 乗ってみる価値は あると思います♪

2011.5.29

総評

個性的で 好みによりますが 一度でも 乗ってみる価値は あると思います♪

満足している点

普通車から乗り換えましたが、 違和感なく運転できるし、 視野の広さには 驚きでした☆

不満な点

横風に振られる事。 整備性が悪い事。 MTが無い事。

乗り心地

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個性が気に入ったならオススメの車ですが、ファミリー向けではありません。 カップルで乗ると絵になる一台だと思います

2011.5.27

総評

個性が気に入ったならオススメの車ですが、ファミリー向けではありません。 カップルで乗ると絵になる一台だと思います

満足している点

個性的なスタイルとミッドシップ（ＲＲ）の恩恵が楽しい、装備も必要にして充分。 軽カーでも卑屈さを感じさせない、燃費もコンスタントに13～14km/ℓ走る(高速ドライブで18km/ℓ位）。

不満な点

シートがイマイチ（レカロシートで改善）と横風に弱いのが難点（三菱純正 フロントノーズエクステンションで結構改善される）

乗り心地

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デザインと、運動性能で、はなマル！

2011.5.20

総評

デザインと、運動性能で、はなマル！

満足している点

MRエンジン搭載のコンパクトボディで スポーツ性能の潜在能力を秘めているところ。

不満な点

もう少し、軽量化されるといいな。ってところ。 あと、CVTが搭載されていたら。とも、思う。

乗り心地

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独特な他社にないスタイリングさえ気に入れば、お勧めの車ですね～

2011.4.28

総評

独特な他社にないスタイリングさえ気に入れば、お勧めの車ですね～

満足している点

2000CCの車から維持費を考えてアイへの乗り換えですが、軽とは思えない走りとコーナーリングのよさなど、軽であることを忘れる感じです。それに豪華な装備、室内の狭さだけ除けばこれが軽？？って感じですね～

不満な点

天井が低いせいか狭い室内。 他社から、また兄弟分のＥＫワゴンから比べても極端に収納場所が少ないことですね～～

乗り心地

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家電のようなクルマしか理解できない「幸せ」な人には薦めません。クルマの仕掛けも、リアミッドシップの特性も知ってる「オトナ」にお奨めの機械です。大排気量

2011.4.20

総評

家電のようなクルマしか理解できない「幸せ」な人には薦めません。クルマの仕掛けも、リアミッドシップの特性も知ってる「オトナ」にお奨めの機械です。大排気量と直線道路に頼る走りしか出来ないお猿さんには、一生わか...

満足している点

one of the kindの存在感、つまり他の車と似ていない点。ロングホイールベースのもたらす安定感。過給器のスムーズさ。キーレスエントリーなどの快適装備。所有し運転する悦びの感じられるエンジン・レイ...

不満な点

31km/hと47km/hを意識しなければならない、レンジの広くない４AT。ランプがないトランクルーム。小物を入れる場所が少ない室内。テレスコピックもアップ・ダウンも出来ないステアリング。補助灯を付ける場...

乗り心地

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運転していて軽自動車とは思えないフィーリング。

2011.4.16

総評

運転していて軽自動車とは思えないフィーリング。

満足している点

ＭＲ＋ターボ。

不満な点

4AT、安っぽいエンジン音、長距離には向かないシート。

乗り心地

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EKだと満足できなかったと常々思ってます。 デートにも全く問題なく使えるレベルと感じますし パワーも本当に満足しています。 若い時はランエボ

2011.4.14

総評

EKだと満足できなかったと常々思ってます。 デートにも全く問題なく使えるレベルと感じますし パワーも本当に満足しています。 若い時はランエボに目を輝かせておりましたが、 落ち着いてくるとまだ家...

満足している点

まず加速はスムーズの一言。 ターボラグが少しありますが 街乗りレベルで気持ちよさが頻繁に体感できます。 この子が来るまでNAのEKワゴンを代車に借りていたのですが パワー感といい乗り心地といい...

不満な点

高速では90～100Km以上でふわふわします。 メーターパネルが少しチープ 荷台に荷物を常に置く方はオイル交換やエンジン点検が手間 冷感時にエンジンが始動しにくい ブーストをかける...

乗り心地

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購入後１年 FFの普通車からの乗り換えでしたのではじめは違和感がありましたが、今ではかなりのお気に入りです。出かけるのが楽しみになりました。 今のとこ

2011.3.6

総評

購入後１年 FFの普通車からの乗り換えでしたのではじめは違和感がありましたが、今ではかなりのお気に入りです。出かけるのが楽しみになりました。 今のところモデルチェンジの声は聞こえてきませんが、次の車もアイ...

満足している点

・何といっても他社にないスタイリングとミッドシップレイアウト。 ・コーナリングの安定性は抜群です！ ・はじめは気になりましたがそれほど大きくないエンジン音、ロードノイズ。オーディオもはっきり聴こえます。 ...

不満な点

・NAモデルのため上り坂でのパワー不足は否めません。 ・高速道路ではやや直進安定性に欠けます。 ・タイヤ、オイル、ヘッドライト交換等が通常の軽より割高です。

乗り心地

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