先日の質問を変えます。スバルＳＶＸか三菱ＧＴＯの中古を購入しようと考えています。 個性的な車なので迷いますが、故障とか考えるとどちらが良いでしょう。

Answer 1

GTOは3台乗りましたが丈夫な車両だと思いました。車両重量もありますので古い車両は足回りが気になりました。

エンジンについては十分な耐久性だった気がします。年式的にも前期は避けたほうが無難でしょう。

SVXのほうは荒っぽく乗られている車両が少ないように感じますが弱い部分がありそうな気がします。

どちらも故障はあると思いますので現車確認→試乗してみてから判断するしかないと思います。

質問者からのお礼コメント

回答頂いた皆さんありがとうございました。

Answer 2

スバルＳＶＸって北米向けの？アルシオーネＳＶＸですよね。
トランスミッションの持病を対策したモノなら前期でも良いと思いますが、やはり改善済みの後期が良いと思います。グレードはバージョンＬよりもバージョンＥをお勧めします。４ＷＳとか特に必要だとは思えませんし、壊れるリスクは少しでも負わない方が得策。亀の甲ホイールよりも手裏剣ホイールの方が格好いいですよ。乗っていらして内装がチープと仰る回答者さん、残念です・・・。私はあのインパネ大好きです。エクセーヌが巡らされたパネルに見事に他車と全く互換の無いスイッチ類、社外品取り付けを拒むカバー付オーディオコンソールと高級でした。初代ＷＲＸセダンに乗っていた当時、乗せてもらったアルシオーネＳＶＸはまさに高級車そのもの・・・今も憧れです。ただ、スバルディーラーで商談や何かでセールスさんとお話するたびＳＶＸの話題になりますが、正直ディーラーさんも「いいクルマなんですが・・・」とアフターサービスの難しさ（部品のストックの事情とやはり整備性）で、飛び込み入院等は受けても直ぐに修理・退院といかないようです。が、そんな事を気にしないで乗るクルマです。

Answer 3

ＧＴＯは評論家から酷評されていましたね。
同じ個性的ならＳＶＸでしょう。

故障とか考えたらどちらもあり得なんじゃないですか。
故障を前提にしか購入してはいけない車でしょう。

Answer 4

ＧＴＯは判りませんのでＳＶＸに回答します。
３．３㍑のスムーズなエンジンＢoxer６はなかりいいフィーリングでした。
ただ内装は現車を見ればわかると思いますが、相当チープです・・・
停止状態から発進時アクセルを踏みますよね？
僕が乗ったＳＶＸもですが、他の方から聞いても結構言われるのが
内装（インパネ）がきしむ音が頻繁に耳に入ってきます。
末期モデルのＳシリーズはガラスサンルーフが無いですが、そのほうがしっくりきますよ（個人的にですが）
ヘッドライトが樹脂製ですのでほとんどの車が汚いです・・・購入の際はメンテナンスしてもらいましょう。

Answer 5

販売台数が多く、頑丈な三菱。
あの当時の三菱はいい車作ってましたし、ＧＴＯの方が耐久性がよいと思います。

Answer 6

どちらも古い車です。故障の心配してるならどちらも向きません。