三菱gtoってどんな車なんですか？

Question

昨日大学の先生がgtoに乗ってきてて
は？なんなんこの車！かっこよすぎひん？
ってなりました。
基本スペックはウィキペディアに乗ってますが、レビューとか感想がイマイチわかりません。

オーナーさんおしえてくれませんか？

Answer 1

10年くらい乗ってました。
世間の評価は、三菱車ということもあって、酷評だらけでしたが、
そんなことはお構いなしに気に入っていました。
カッコも気に入っていましたが、性能も文句なしでした。
後期型からは、軽量化されブレーキも強化されました。

０－１００キロ５秒フラット、最も得意なのは高速道路で、
直線番長の異名だけあって、横風を全く感じさせませんでした。
唯一、峠ではライトウエイトスポーツには敵いませんが、
市販車でのプロ同士のサーキット勝負では３３ＧＴＲと互角でした。
また、純粋な４ＷＤ（前後４０：６０）ですから、雨にも雪にも余裕で、
毎年スキーに行ってましたが、スタッドレスのみでも低重心の
恩恵で一度もスピンしませんでした。

今でも乗りたい気はありますが、新型はフェアレディの姉妹車ということでＦＲ確定なのでたぶん、買いません。

素晴らしい車ですが、今から中古を買うのは無理があります。
元々は、故障しにくい車ですが、部品が次々と製造中止になっており壊れたら、まず修理できません。

貴方の大学の先生もきっと、愛車を労わりながら限りあるGTO人生を大切に過ごされていると思います。

Answer 2

バブル期に三菱の技術をこれでもかとつぎ込んだスペシャリティーカーですね。
標準で可変マフラーも付いてました。
重量がネックでサーキット向きではありませんでしたけど、大トルクによる豪快な加速でマニアには好評でした。
内装もスポーツカーって感じのメーター配置で気分あがりました。

当時購入を考えディーラーに行ったのですが、ハッチバック内にゴルフバッグが入らず(薄すぎて高さがない)、やめました。

Answer 3

オーナーでは無いですが・・・借りて乗った事があります。
人の車なんで、飛ばしたわけではないのでレビューはちょっとアレですけど。(^_^;)
プアマンズフェラーリなんて陰口叩かれたりしていましたが、トルクがすさまじく。
軽量化すればライバルR32GT-Rを圧倒するほどだったらしいです。
「軽量化」と言ったのは、実はボディが重くて(確か、1.7トン位あったはず) それが弱点でした。
重いので、ブレーキの負担も大きかったので。