カーエアコンの不具合についてお聞きします。

Question

三菱GTOのエアコンですが、クーラーを付けるとガスが全部吹き出るという症状に悩んでいます。
コンプレッサーとエキスパンションバルブは新品に交換済みですが。
ガスを入れてもらい、しばらくはクーラーが効いてる状態ですが、クーラー使用中の走行中などにいきなりガスが吹き出します。
コンプレッサーのリリーフバルブのところから吹き出ているようですが。
車屋が言うには何らかの原因で圧が上がってコンプレッサーを保護するために吹き出すというのですが、原因がわからないそうです。
ラジエターをアルミ製に交換してあるため、その放熱を受けてコンデンサーが高温になり圧があがるのでは？と言われましたが、それならアルミラジエターに交換してる車はみなそうなってしまう訳で、そんなことは無いだろうと思ってます。
ガスチャージ中はガス圧がは安定しているそうですが、車が戻ってきて使用するとしばらくして吹き出す、を繰り返しています。
なんとか原因を追及して修理したいのですが
どこの不具合か特定できるものでしょうか？
また、大阪でここの店に持っていけば大丈夫！というショップがありましたら教えてください。

Answer 1

車屋が言うには

電装屋に
見せ、
確認してもらうことをお勧めいたします

配管通路内の
どこかに詰まりが有るため
配管内圧が
吹きあ上げると思われます

質問者からのお礼コメント

様々なご意見頂きましたが、話だけではやはり特定は難しそうですね。
近場で良い電装屋を探してみます。

Answer 2

はじめまして。

他の方が言われてますが、プレッシャースイッチの不具合かと思います。

プレッシャースイッチで高圧側の圧力が上がり過ぎたらコンプレッサーの回路を切る役目をしています。
圧力が上がってもスイッチが機能せず、コンプレッサーが切れないため圧力が上昇しコンプレッサーの圧力弁が解放されていると思います。
一度、プレッシャースイッチの交換をお勧めします。

Answer 3

真空引き不良で中に水分が入っているとか？
水分が凍ると詰まりの原因になるでしょ？

Answer 4

車屋さん(整備工場)じゃなくて、電装屋さんに診てもらって下さい。
そろそろ忙しくなる時期です、お早めに。

Answer 5

コンデンサーが飛び石によって穴があいているとかラジエター交換やエキマニからマフラー交換している場合はコンプレッサーからH側に戻るアルミの配管が曲がっていたり、折れている場合があります。私は親類の軽自動車ばっかりエアコン等修理をさせられていますがコンプレッサーは3回以上交換しましたがコンプレッサーのみ交換して直った事は無いです。だいたいL側の配管からコンプレッサーにつながっているつなぎ目のかしめのところから、漏れている場合が多いです。GTOは少ないですからね。経験が少ない工場が多いって思いますけど。安くあげるにはガスが無くなる度にガス1本ぐらいずつ補充して夏を過ごすか。私はヤフーで八尾市の宮下レーシングさんからエアコン漏れ止めの超ネバネバのコーキングみたいな漏れ止め剤を1500円ぐらいで購入して先程のL側から、コンプレッサーにつながっている配管のつなぎ目アルミが太くなったところと黒のゴムの間のかしめのところに漏れ止め剤を塗ったら大概止まってしまって真空引き出来るようになります。このパターンが多いです。液体漏れ止めは一時凌ぎですぐに漏れるか止まらず真空引き出来無いです。エアコンはいい工場はわかりませんが。整備全般で、浪速区塩草の浪速筋から少し入ったところくらいの2件くらい並んでいる整備工場がそこそこ安くしっかりしているみたいで私は行った事は無いけど少し有名ですよ。

Answer 6

確か全開にするとエアコンの冷風が弱くなるから
ラジエターの熱気の影響は有ると思う
コンデンサーと距離を空けるかな
パワーが大きい車は冷却が辛い
オイラはボンネットに穴開いてるので大丈夫だけど
穴の無いときは冷房の効きが弱かった。

Answer 7

リリーフバルブが解放する前にハイプレッシャーのスイッチが作動すると思いますが。
コンデンサーに詰まりがあり圧力が高くなってしまっているのでは？
ガス量は規定量ですか？規定量チャージ前に圧力が高くなっていませんか？

Answer 8

ガスを入れすぎているのでしょう。少なめに入れてようすをみてください。

Answer 9

最寄りの電装屋さんです。