マフラーを左右２本出しなど複数に分割して排気する車両があります。これは左右に分けることでそれぞれの途中に消音器を付けられるため、排気音を静かにできるためにこうしているのでしょうか？

Question

昔の三菱ＧＴＯやトヨタＭＲ２などは、純正の左右２本出しを片側１本出しにまとめて太いテールパイプで排気するというチューニング方法がありました。これはパワーを上げるためだと聞きましたが、本来なら１本出しにしたいところ、排気音が大きくなってしまうために２本出しにしていたのでしょうか？
そうだとするなら、値段が上がることや重量が増すということなどは考えないとして、コンパクトカーや軽自動車の排気管を２本に分割してそれぞれに消音器を付けて排気するようにしたら、より静かにできるのでしょうか？

Answer 1

今は見た目の要素が高いですが、1本の方が消音機が大きくなるため、クリアランスの問題で2本にして、消音機を小型化している場合もあります
昔は太いパイプを製造する技術が難しかったため、必要な排気面積を確保するため2本だしで対応することもありました

質問者からのお礼コメント

２本出しはクリアランスの問題でそのようにしている場合もあるのですね。
ご回答ありがとうございました。

Answer 2

左右出しマフラーでもシングルサイレンサーとツインサイレンサーがありますよね。
おそらくシングルサイレンサーは見た目重視やトルクを稼ぐためでツインサイレンサーは消音効果と駆動方式に伴うレイアウト上の問題で採用されるのではないでしょうか？？
軽ではファッションだけで何の効果も無いかと(^_^;)
まぁホンダビートなんかは社外の左右出しマフラーたくさんありますけどね。