大学生なのですが、就職してからの車で三菱のGTO SRにしようかと考えているのですが、やはりGTOという車はお金がかかるのでしょうか？あと、どのくらいかかるのか教えて頂きたいです。 宜しくお願いします。

Answer 1

非常に金かかる

業界関係者談

三菱のなかでは当時妥当ＧＴ－Ｒだった車両ですが、重すぎてかっこうの良さぐらいで終了するはずが 海外モデルも供給していた為ズルズルと１０年ぐらい製造していた様な気がします さて、維持費ですがあなたの年齢で保険を考えると安いもので月に２万～です充実させれば４万円はいきます 燃費は最悪でL３～５です タンクはまあまあでかいので１回で１万円です 消耗品としてはタイヤ２４５サイズで高いのとブレーキパッドが非常に減ります後期のブレンボパッドは５万円～です オイルは６Ｌ近く入ります 整備としてはエンジンルームがぎちぎちですから熱の影響が大きいのでゴム関係が悪くなりやすく エアフロメーターやイグニッションコイル関係など制御関係は最初に交換です 後はなぜかＡＢＳランプがよく点灯します おそらくＡＢＳセンサーもしくはＥＣＵが悪いです
１年トータルで５０万円ぐらいはかかりそうな感じがします

結論
かっこうは良いが維持でやられる ２～３年は安い軽自動車に乗り ローンで新車現行モデルを購入した方が無難

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。やはり、GTOは厳しいですねw

Answer 2

まともな個体を探すのも
大変だと思います。

見つけてもレストアするくらいの
覚悟とお金がないと正常な状態に
出来ないかもしれません。

部品の入手も難しいかもしれません。

正常な状態にまでしてしまえば
後は燃費と消耗品費、諸経費なのですが
使用頻度で激変するので一概には
言えません。

Answer 3

何が起こるかわからないので

セカンド・カーを忘れないように。

ボロボロの個体も多いので

月に20万以上つかえるお金があれば最高ですね

Answer 4

３リッターターボ車ですから、税金関係、燃費関係などそれ相応にかかります。税金とは毎年の自動車税6万円弱と車検時にかかる重量税6万円弱です。燃費は平均リッター5キロ程度ですので、通勤に使うようならちょっとしんどいかも知れませんね。それよりもGTOの最大の欠点は２トンに迫る重量により、あまり速さを感じない点でしょう。エンジンも低速トルク型で、4千回転までは怒涛の加速ですが、その先の頭打ちがスポーツカー感をスポイルします。同世代ではスカイラインGTＲやＲX-7、NSXがありますが、いずれも高回転に向けて突き抜けるように吹け上がって行くエンジンですので、スポーツ感覚を楽しめる訳です。

Answer 5

部品供給打ち切りから１５年以上経過しているので、札束を常備すれば維持可能です。

全車種共通で、金をつぎ込めば青天井です❗️
マニア連中なら複数台所有なので数億円は使っているのでは？