三菱のGTOは遅い？

Answer 1

ツインターボは 速いですよ！
ただ 超 重たいので 止まりません！

ですから 少しだけですが 軽量化された ＭＲに オプションの ＡＰ６ポットブレーキを 付ける必要ありです。

Answer 2

デボネアベースだから仕方ないのだ。

Answer 3

１００キロは出ます。

Answer 4

古い車ですから、今どきの車と比べると遅いと思いますが、

当時の評価だと、
直線は速い。
曲がるのは遅い。
直線番長！！

って評価でしたよ。

Answer 5

真横から見れば分かりますが、ホイールベースの前後のオーバーハングのバランスが悪い。

一般的に回頭性を高めるために、前後アクスルより張り出したオーバーハングは詰めるのがスポーツカーの鉄則だけど、違和感がある。

どこかの試乗記でも指摘していたが、あれは、シャーシを無理矢理流用したからだと言われていた。

FFのシャーシを流用したエセスポーツカーってことで、直線番長しかない車だけど、重いからね。

それと昔から三菱のエンジンは高回転頭打ち傾向だし。

と言うことで、速いＧＴを端から造る気が無いというか造れない社内環境だった気の毒な車になった結果だろうね。

乗ったことないけど、遅くても驚かないよ。

Answer 6

低回転域のトルクが太くて割と下からターボが効き出します。そのまま上まで回れば良いのですが、思いの外に早い段階で頭打ちします。中間が盛り上がるかまぼこ型のパワー曲線で、それを上手く使えば速く走らせることは出来ますが、スポーツカー的な感覚は希薄です。車体がズッシリと重くてなかなか止まらない方です。サーキットで使うなら軽量化とブレーキ強化したいですね。

Answer 7

今時、時代遅れだよ
よって遅いよ

Answer 8

筑波で ＧＴ─Ｒに張り付いていました