ドリ車で三菱のGTOを買おうと思っていらるの思っているのですがおかしい事でしょうか？

Answer 1

GTOって、フルタイム4WDですよね。ドリにくくないですか？

Answer 2

三菱のGTOは、4WSなので、ドリフトは難しいと思いますよ。

4WSとは、自動車のステアリング機構（操舵方法）の一種。
四輪自動車の全車輪に対して能動的に舵角を与えることにより、高い速度域での車両安定性を向上させる、あるいは極低速域での小回り性を向上させる方法である。
一般的な自動車では、ハンドル操作によって前輪に舵角を与えて方向転換を行うのが一般的である。
この際、後輪は車体と同じ方向を向いたままであるため、運動エネルギーが大きな場合には車両の横滑りが発生する、また、舵角が大きい場合には内輪差が大きくなるなどの不都合が起こる。
4WS方式ではハンドルによる前輪の操舵情報を後輪に対しても与えることにより、操舵時のこうした不都合を低減することを目的としている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E6%93%8D%E8%88%B5#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:4WSselect.svg

カウンターを当てようとしても、車が勝手に曲がってしまいます。
無理して、速度を上げてカウンターを当てると、4WSの機能が壊れます。
後輪が真直ぐの状態で、故障すれば、通常走行は問題なく走れると思いますが、後輪が、左右どちらかで切れている状態で、故障すると。真直ぐ走らなくなります。

Answer 3

GTO でドリフト？フロントのドラシャ外してリア駆動にすれば出来るかもだけどそれならランタボか四駆がいいならデフコントローラーがついてるランエボ買った方が早いな(^_^)
雪道やダートならパジェロミニで簡単にドリフトできるけど(笑)

Answer 4

別にいいよ
でもGTOの車体重たいよ

Answer 5

オンロードのハイパワー４ＷＤはドリフトしなくていいためのようなもの。ツインターボは若干後ろよりのトルク配分だけどリヤが滑りだしてもフロントから引っ張るからなかなかリヤをスライドさせることが出来ません。これに乗ってると後輪２輪駆動でドリフトコントロールしていたのがバカバカしくなります。ドリ車には向いてませんね。三菱ギャランＧＴＯじゃないよね？ＦＲだけど。

Answer 6

べつにおかしいとは思いませんが、重たい車を振り回すのは相当なリスクを負いますよ。

Answer 7

FFベースの四駆です。
かなり難しいんじゃないですか？

Answer 8

昔ゼロヨン用にGTO乗ってましたが、とてもドリフトに使うような車ではないですよ。例え雪上でも。

直進性が強く、雪道でもどっしりした感じで走れちゃうくらいで、正直コーナーが特異な車でもありません。

乾いた舗装路面はもちろん、雪道でもなかなか厳しいですよ。

また、主にアメリカで売れた車で国内ではマイナー車なので、アフターパーツも多くないです。

大してドリフトには使えない上に買ってから金が掛かるので、ドリフトで使うのならオススメしませんよ。

GTO自体は今でも惚れ惚れしますけどね(笑)

Answer 9

わざわざ４ＷＤを選ぶわけですか、ＦR化にするのですか？それならさいしょからＦR車にした方がいいのでは？

Answer 10

ええ、おかしいです。