三菱のGTOは見た目が速そうだけど 実際は遅い？

Answer 1

速くはないよね。重いから。

Answer 2

速いでしょう
普通に280psでてれば速いです
足りなければ上げることも容易です(エンジンルームが混雑しているので発熱量を抑えられない)
発進が重量から弱いかもしれませんが(こういうときに軽ターボは速い)サーキットにはいいです(ブレーキの強化を次第ところですがMRのAPはまだあるのかな？)

Answer 3

一度だけ友達のGTOを運転させてもらって冬の高速を長距離走りましたが、速いですし安定していると思います。

雪道でも怖い感じが全然しなかったですね。
高速を走るにはいいかもしれません。

Answer 4

直線だけはね！

Answer 5

速いけど、重いし、どアンダーで曲がらない・・・。

Answer 6

三菱は昔から（コルトギャランという名称時）ロングストロークだから、発進～中速まではトルクが低回転から出て重い車体を引っ張れる。
BMWの６発の様な加速感。
速く感じる。
でも、中速域～高速域ではＥ／Ｇが唸る感じがあり、伸びが感じられない。
これにターボ過給するから余計なトルクが出る。

トヨタ、ニッサンとは全然違う考えのＥ／Ｇだ。
セリカ2000GTVに乗って居てそう感じたな・・・

Answer 7

相当 速いらしいです。
ネットでも話題になっていた様です。
http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

Answer 8

三菱GTOは速いですよ。直線は・・・

当時、伊達に「直線番町」とは呼ばれていません。

Answer 9

速いよ



直線だけは(笑)。

Answer 10

速いよ。
少なくとも素人がGTOの性能を完全に支配出来る車では無い。
あのクラスの車の速い遅いは、プロクラスの腕が有っての話し。

Answer 11

弟が所有してた当時、何度か試乗しました。エンジンの低回転域から怒涛のトルクで突進しますが、高回転域で頭打ちが早く、伸び切り感に乏しい印象となります。それでも相当な速度には達していますので速いといえば速いのですが、そこからブレーキを踏むとなかなか止まらない。いや、止まる事は止まるのですが、重量級ボディの慣性の存在が体感され、自分を追い越して行くのが見えるかのようです。なるほど、これほど重いクルマとしては異例の高速域なんだな、とは思いますが、軽量スポーツカー、例えば当時のNSX、ＲX７、ビートなどでは自分を追い越して行くかのような慣性はありません。自分と共に在る、という感覚です。この感覚を残したままだとサーキットや峠ではちょっと難しいでしょう。直線番長と揶揄された所以です。３２のGTＲも重さを感じるクルマですが、GTOはその遥かに上を行く感じです。