三菱 GTO のみんなの質問

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スポーツカーファンにご質問です。
次の２車種の内、買うならどれがいいでしょうか？
※全て修復暦無し
※全て程度は良好
※全てノーマル

①日産フェアレディＺ

300ZXツインターボ
（オートマ）
Ｈ１０式
走行距離３万キロ
価格180万円

②三菱ＧＴＯツインターボ（ＭＲ）６速マニュアル
Ｈ９式
走行距離３万キロ
価格180万円

ご意見をお待ちしております。
理由などもお書き添え下さい。

補足

フェアレディＺの方は、Z32の最終型になります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

AT車も候補に挙げていらっしゃるので、トランスミッションや使い方には特に拘りをお持ちではないのだろうと思います。

GTOがどんな生い立ちの車なのか既にご存じですよね。

私なら、発売当時からさんざん酷評され続けた車をわざわざ買う気にはなりませんので、普通に①のオートマのZ32を選びます。

スタイリングもシンプルで美しく、トルクフルなので、楽チン通勤快速車として最適だと思います。

その他の回答 （13件）

  • ②のＧＴＯツインターボＭＲ です。
    賛否両論あると思いますが、ＧＴＯ独特の
    ヨーロピアンスタイルのデザインは惹かれます。
    重いとかそんなのは、デザインに比べれば
    短所になりません。

  • この２台を選ぶのであれば私だったらＺを選びます。

    どちらも純粋なスポーツカーじゃないんですよね、ＧＴカーです。
    速さで選べばＧＴＯです、車重１.7トン近くある車を電子制御技術で強引に曲げていく、その代わり筑波サーキットを全開で３周したらタイヤが駄目になって走れなくなっちゃいます。（車重とバランスが悪いためフロントタイヤに負担がかかる）

    ＺはＶＧ３０ＤＥＴＴがパワー不足です、（その当時のスープラと比べても圧倒的にパワーが無い）もちろん、スポーツカーはパワーだけじゃないですがフィーリングも今ひとつでした。当時のＺファンはＶＱ３0ＤＥＴをツインターボ化しての搭載を切に願ってましたね、ただコストの問題と構造上の欠陥でエンジンの熱が逃げずエンジンパワーを上げても熱ダレを起こすあのエンジンルームではかなわない夢でした。

    で、なぜＺかと言うと、３Ｌツインターボが発する豊かな中間トルクをＡＴでゆったりドライブしたいからと、ネコ科のイメージでデザインされたあのスタイルが好きだからです。Ｔバールーフを開けて海岸沿いを走ったら最高だとおもいます。

    歴史的にはＺもＧＴＯも逸話があります。ＧＴＯはギャランの特別な走りのモデル、伝説のギャランＧＴＯのＧＴＯを取ってネーミングされてますし、Ｚは昔プアマンズポルシェとバカにされながらも片山豊さんの努力によってアメリカで一番有名な日本車になったという逸話があります。（これも私がＺを選ぶ理由になってます）

    車を買う理由と言うのは人それぞれだと思いますから、何が一番とかそういったものは無いと思います。自分がいいと思う車がじぶんにとって一番の車だと思いますね。

  • 私は「スポーツカーはマニュアルでなくてはならない」「しかも５速より６速のほうがエライ」と信じているので、②ＧＴＯを選びます。
    ただし、３６０万円のポルシェも候補になっているのなら、そちらの購入に全力を注ぎます。

  • 好きな方に乗るといいと思います。

    あえて二者択一なら個人的にはGTOのMRの方がいいと思います。
    批判する人は乗った事が無い人です。
    意外と良く曲がりますし、なんと言っても4WD。


    Ｚのオートマも候補にしているなら、楽な運転もしてみたいということでしょうか？
    GTOならトルクが太いのでオートマ感覚で運転出来ちゃいます。

    Ｚ３２も良い車ですが、Ｚ３３やＺ３４があるので古く感じます。
    GTOはシートポジションが取り辛い車ですので、試乗をして確認した方がいいです。

  • Z！
    と言いたい所ですが…
    やはりMTでしょう(^皿^)


  • 一応、３２ＺにもＭＴが有りますので、そちらも入れて検討してみてはいかがでしょうか？

  • ＭＴのＧＴＯ

    ＭＴのＺがあれば１番かな！

  • カッコ悪いけど②のGTOを選びます。MTである事が車選びの極めて重要な項目だからです。あと後部座席に子供を押し込んで移動できそうだから。

    だけど直ぐに手放して中古のインプレッサにでも乗り換えたくなりそうな気もします。

  • 昔のオートマのスポーツカーは
    炭酸のないビールみたいなもんですよ。

  • その２つで買うならGTOですね

    マニュアル派なので


    ま、どちらもカッコいい乗ってみたい車なんで甲乙付けがたいですね

    ちなみにGTOって曲がらないって言われますが、実はショートホイールベース＆電子制御アクティブサスで意外に曲がるらしいですね。さすが三菱(笑)

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