三菱 GTOの、発進時のみの異音について、皆さんの意見を聞かせてください。

Question

当方の車両は、H9 6M/Tツインターボの後期型（正確には、最終型へモデルチェンジする寸前の中期型？でしょうか）で、走行距離は約5万キロ弱。
装着している社外品は、フジツボのマフラーと、テインの車高調のみ。車両購入時から付いておりました。
アライメントは、専門店できっちりと調整済みです。

本題の異音ですが、あくまで半クラッチを終え、加速し出した瞬間にのみ、左リアより『ググッ』や『ゴゴッ』という低い音がしています。
それも、毎回するのではなく、あくまで発進時のみ。それも20分ほど走れば、もう発生しなくなっています。

この異音が発生し出した当初、購入先であるディーラーへ持ち込み診断してもらいました。
その時は、スペアタイヤの空気が全て抜けていて、スペアタイヤが遊んでしまっているのでは？という診断結果で、それに基づき、エアバルブを交換し、空気を規定量充填してもらいました。
これにより、異音は見事に解消しておりました。

しかし、最近になって再発…。

走っていて、フラつきや別な異音、それ以上に酷くなる様子などなく、発生しては消える…を、ひたすら繰り返します。

最初は、足廻りからか？と思い、窓を開けて確認しましたが、外からの音ではなく、どちらかと言うと、室内からのようです。

またディーラーへ持って行こうかとも考えましたが、なかなか行く時間が作れずにいます…。

異音を文章のみでお伝えし、どこからの発生が可能性として高いのか、判断つきにくいところもありますが、皆さんは、どこから発生していると推測しますか？
GTOだけでなく、他車種に乗られている方で、似たような異音を経験されたことのある方からのご意見も、ぜひお聞きしたいです。

ちなみに、スペアタイヤを自分でも確認しましたが、エアは抜けておらず、固定もしっかりされていて、ガタ等は見受けられません。
しかし、ディーラーにて異音の発生源を突き止めるために行った？と思われる、処置跡がありました。
タイヤ・ホイールとボディの隙間に、クッションテープ？のようなクッション材と、まるでドアのウエザーストリップのような、ゴムのクッション材？が貼り付けたままになっています。

補足

たくさんの閲覧、早速の回答、ありがとうございます。 気になる異音ですが、始めは小さかった音がだんだんと大きく…というパターンではなく、始めからその音量で、ある日突然発生しました。 そして、不思議なことに、人を1人を助手席に乗せると全く発生しなくなります。 もちろん、シート取り付け部分の増し締めもしましたが、何の変化も見受けられず…。 さらには、昨日まであんなに激しくしていたのに、今日は全くしない…という日もあったり、例え異音がしまくっていても、クラッチを物凄くゆっくり繋ぎ、すごくソフトにアクセルを踏んで、かなり緩やかに発進すれば、全くしない…なんて事もあります。 足まわりにガタや、ブッシュ類に劣化等が仮にあるにしては、発生頻度や条件がまばらなんです。 ただ、リアゲートの建て付け調整？に使うと思われるゴムのストッパー？を『効かない方向』へ調整してやると、それまであんなに激しく発生していた異音がぴたりとおさまり、しばらくの期間、どんなに走っても発生しなくなっていた事は、事実としてあります。

Answer 1

32型フェアレディーZを長く乗り続けている者です。
その手の異音は出始めると次から次に出てくるんですよね！
特にGTOはスーパーヘビーなので悩みどころではないでしょうか…

音源はトラクション時に発生するという事なのでリアサスペンションに組まれているアームのいずれかのブッシュの劣化か車高調のバネとロアシートの擦れによる音かと思います。
更に、室内から強く聞こえるとなるとタイヤハウスの中から発音していると思うのでアッパーアーム・ロアアーム・車高調… というように絞っていけると思います。
更に、20分前後走行すれば音が無くなるという事は温度変化に反応していると推測が出来るので温度変化で収縮しやすいブッシュに問題があると絞れます。
次に、ロアアームよりアッパーアームの方が発進時に強く捻じれが加わります。
従って、アッパーアームブッシュの劣化が異音の原因と推測出来ます。

上記は私の長い経験上のヒントです。
又、四駆という特質上フロントの駆動との兼ね合いで生じてる音なのかもしれませんね。
いずれにしても間違いなく足回りのいずれかが出している音です。

特徴ある車種の"異音"に関してはディーラーでの解消はまず望めないと思います。
お近くにGTO専門ショップがあると良いのですが…