最近は 「スポーツカー乗っててもモテない」とか言われてますが 逆に昔はスポーツカー乗ってた方がモテたのでしょうか？ ランクルよりスープラ！や パジェロよりGTO！みたいに…

Answer 1

昭和30年代だと車そのものが普及していなかったからスポーツカーに乗っていたらモテる奴はモテモテでした。
40年代も半ばになると車も十分に行き渡り、既婚者は４ドアセダン、若者はスポーツカー(殆どがスペシャリティカーとかクーペといった２ドア車)という図式が普通でしたが、モテると言うよりウケがいいといったレベルでした。セダンは年寄りっぽいというイメージがありましたから、２ドア車に人気が集まるのも自然でした。
やがて昭和も末期になるとオフロード４WDが人気になります。するとセダンはもちろん２ドア車も人気が凋落しました。Zやスープラよりパジェロやランクルといった４WDのほうが男っぽくワイルドで頼もしいような感じがしてウケは良かったです。

いつの時代でも、モテる奴は何に乗っていてもモテて、モテない奴は何に乗ろうがモテないのが事実です。

Answer 2

その人の価値感です(^^)
いい車は、乗ったその瞬間から気持ちよくなります。
立場上、ほんとは軽が好きでも外車に乗らなくちゃいけない人もいます。
車…

Answer 3

1982年、私が学生の頃に女子大生が助手席に乗りたい
車として最も人気が高かったのがハイソカーブームの
先駆けであるトヨタ「ソアラ」でした。
トヨタに対抗して日産「レパード」が人気でした。
当時、「ソアラ乗りはモテる」と言う風潮があり憧れの
車でした。
また、「シルビア」・「プレリュード」に乗って女子大の
校門前や駅などでナンパすると成功率が高く巷では
「女子大生ホイホイ」と言う異名を持つ車でした。

Answer 4

阪神の花形満くんがスポーツーカーに乗っておりましたなあ。ｗｗ

スポーツカー＝モテ男の代名詞 そんな時代もあったようです。

Answer 5

そんな時代もありましたよ
バブリーな時代はね

Answer 6

それは、もっともっと昔の話だと思いますよ

スポーツカーが、お金持ちのお坊っちゃまの道楽だった時代かと…
(今でもポルシェやフェラーリなら、また違うでしょうけど…)