三菱GTO・・：・・皆様方はこの車にどのような思いを抱いていますか？

Answer 1

友達が２人乗っていました
一台は初期のNAでAT

もう一台は中期17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙに代わった時のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ

双方､拝借したことあります

ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのMTはやたらとｸﾗｯﾁが重たい印象が強かったです
同時期位に32GTRがｸﾗｯﾁの仕様変更(ﾌﾟｯｼｭ→ﾌﾟﾙ)してましたが初期の重たいGTRよりも更に重たかった

ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞはやたら速かったですね。直線の。それも出だしから100kmくらいまでは。それ以降は自分のソアラ(30ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ)に逆転されてしまいました

あとﾂｲﾝﾀｰﾎﾞも確かｸﾗｯﾁがE39Aと同等の容量と聞きます。ﾄﾞﾌﾞに堕ちた86を引っ張ったﾀﾞｹでｸﾗｯﾁがﾊﾟｰになっちゃいました(笑)

NAは…
雰囲気で乗る車ですね

間近で見ると車高も低く案外こじんまりとしていると思います。車体がｼﾙﾊﾞｰでしたから余計にそー見えたかな？

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞに関しては非常に自己主張が強い車でしょうか

質問者からのお礼コメント

msz007_z2さんその他返答して下さった皆さん御丁寧・御親切な返答有難う御座います。ツインターボのGTO化け物でしたね。本当に格好良かった・・・・。三菱にはGTOの後継車を開発して欲しい。日本のスポーツカー部門に新風を吹き込んで貰いたいです。

Answer 2

『フェラーリルックのディアマンテ』ですね。でも最終型はかなり性能も良くなっていたみたいですし、今となっては『あの頃の懐かしい車』って感じです。当時は嫌いな車でしたけど、今どこかで見掛けると「おっ…！」って目で追います。

Answer 3

なんか「伝説」の車らしいですね。ＮＡでＧＴ‐Ｒより速いとかなんとか…。本当なのか？

Answer 4

直線番長(*^^)v

和製フェラーリなんて言われているけど、国産最重量スポーツクーペですね。

Answer 5

初期でなく、後の型で
中身はディアマンテ、フロントガラスが頭のすぐ前、シートを下げるとハンドルが遠い、外装のダクト類が全てダミー
モデル末期はほとんど売れてない、最期はアメリカンな雰囲気

Answer 6

恋ノチカラで堤真一が運転してて、おっ！と思った。。。
「ちょっと待っててー[ヒーターたく]からね！」って言ってましたｗ

追加（後記入）：
おいおい！愚作のGTOとまともなギャランGTO(MR GSR等)と
ごちゃごちゃに書き込みがｗ

Answer 7

もう一度リトラのツインターボ乗りたい
高速メッチャ楽だった

Answer 8

デボネアクーペで雨の日めっちゃ速い