三菱は、自動車業界から撤退するべきだろうか？

Answer 1

最後の力を振り絞って、GTOとFTOを出したらちょっと尊敬しないでもない。

Answer 2

大量の失業者を出してしまいますね。

工場で働いてる人には何の罪もありません。

Answer 3

突然の車両火災、リコール隠しや無料点検と称したリコールのこっそり修理、国民や国土交通省を騙した燃費偽装、挙げ句の果てには死亡者まで出したハブやミッションの故障など、三菱の自動車部門はこの世から消えてなくなればいいと思う(笑)

他のこんな質問に同じような回答をしたら三菱信者もしくは三菱の回し者が「他社も同じようなものだから三菱だけが悪いわけではない」みたいな回答をしていたが、今回もくるかな？(笑)

Answer 4

「三菱グループ」の方々はそう思っているのでは？
「三菱自動車」が無くなれば、三菱グループの方々は他に好きな車に乗れるから（笑

まー他メーカーにも迷惑掛けるなら、もう国内販売は止めたら良いと思う。
海外専用メーカーでやってもらいましょう。
※既に全体の9割は海外での売り上げなんだから。

Answer 5

三菱関係者でも無い者、仮に沢山の選択肢の中から自分で決断し、購入した単なる一介のユーザーも含める者もだが…

この様な質問や回答をする事自体、傲慢に感じる…何様？と。

Answer 6

三菱は自動車部門を日産に売却するので撤退する方向なのでは。

Answer 7

三菱自動車の方は撤退する事は無いでしょう。自動車製造はトラック、バス部門じゃリコール隠しで一時マスメディアに袋叩きに遭い、東京地検も乗り出した位で、散々懲りてると思います。

ただ、トラック、バス部門は、とっくにドイツのダイムラーの傘下に入っており、労働基準法も無視し、社員に午前様になる位まで毎日働かせてます。

勿論、工場とかの生産する職場のコンプライアンスには務めるしかないでしょうが、営業や事務とかになると、未だに20年前位に問題視された「サービス残業」を強いられてます。その内内部告発されるでしょうけど。

元々三菱扶桑は2000年からリコール隠ぺいをしており、その結果、脱輪して2回も続けて、計4人の尊い命を奪っております。

倫理的に三菱扶桑自動車部門は、企業責任を取るべきでしたが、最後の最後まで責任逃れをした「倫理を持たない不誠実で極めて悪質な企業」として、三菱扶桑はダイムラーにのし付きで叩き売られたのですから。

多分、まだまだ、このダイムラーの企業買収はこれからが本番でしょうけど。
リストラも今後ドラスチックに続くはずです。人間の身体で言えば、人工透析のようなモノですから。

Answer 8

幹部を追放しないかぎりおなじことをくりかえしますよ。まあもうやめたほうがええね。

Answer 9

パジェロ」を作っていれば？良いのでは
(￣^￣)ゞうーむ
他に望む？ことはないな

Answer 10

韓国のヒュンダイや、キア等にエンジンを供給しているような売国企業。さっさと撤退して欲しい。

Answer 11

日本国内では撤退しても問題ないと思いますね。海外の市場で収益をあげることができるなら、生産拠点は日本でも、国内マーケットにそれほど気を配る必要はありません。