三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「基本がしっかりしている車」のユーザーレビュー

基本がしっかりしている車

2015.6.5

総評

アフターパーツの少なさや、燃費の悪さ。積載量の微妙さなどありますが
それをわかった上で買ったので特段困ってはいないです。

それ以上に必要十分な走行性能や、見た目の厳つさ（好み）。
実用性の高さなど魅力はある車だと思います。

これからも長く大切に乗って行きたいと思える一台です。

満足している点

必要十分な走行性能
見た目
使い勝手のいいハッチバック

不満な点

アフターパーツの少なさ
燃費
積載量が微妙

デザイン

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走行性能

-

エンジンは良くも悪くも２０００ｃｃＮＡです
突出した性能ではないですが街中の発進から
高速道路のレーンチェンジまで一切の不満なく回ります

試乗車(1800ccモデル)でＣＶＴのもっさり感を覚悟していたのですが
思ったよりもっさりしてないです。驚きました。
さすがにＡＴやＭＴほどではないですがエコ時代の車ではないだけあって
結構ＣＶＴの出足の反応が早いです。それでも若干すべり感ありますが・・・・

取り回しに関しては、初心者マーク時代の運転に慣れていないとき
でもまわしやすい感じがしましたので車格の割りに扱いやすいと思います

普通の乗用車なのでスポーツカーのような速度や加速感は出ませんが
心なしか走るのは楽しいです
いい勢いで曲がったりしても思ったより食いついてきます

乗り心地

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硬すぎずやわらかすぎず、遠乗りでも酔ったり疲れたりというのはなかったです。

ロードノイズに関しては標準でついている215-45/18しか使ったことないのですが
特段不満に思ったことはなかったです。

積載性

-

この車の特長ともいえるハッチバック
セダンのトランクよりも圧倒的に使い勝手が良いです
セカンドシート倒せば一応4人分のキャンプ道具一式つめました
しかしハッチバックとはいえ一般のステーションワゴンのというよりか
所謂クーペのハッチバックに近く、ハッチの傾斜がきついので
積載量的にはあんまりです。

燃費

-

まぁ最近のエコカーと比べると見劣りしますね
同じ２０００ｃｃＮＡでも最近のや他社のはもうちょっと走るのではないでしょうか
街中８～９km/L後半
遠乗り１３km/L前半
とカタログ燃費が１３km/Lということを考えると頑張っている気がします

価格

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故障経験