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三菱 ギャラン のみんなの質問 (8ページ)
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なぜダッジチャレンジャーは日本にそれなりにあるのにチャージャーはあまりないのでしょうか？特に2015年以降のものはかなりレアな気がします。
2023.12.2
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ベストアンサー： そもそもの、日本との繋がりだと想います。 そもそもダッジブランド自体は、正規販売は、2007年から、ダイムラー・クライスラーとしての導入で、基本は、輸入車ディーラーによる平行輸入での新車購入ってことで、台数が少ない理由がありますよね。 しかし、ダッジ・チャレンジャーは、第一世代（初代）は、1970年からの４年で終わってますが、 第二世代が、1977年に、復活し、そのチャレンジャーは、日本...
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旧車ギャランGTOのアルミホイールのマッチングについて質問です。私はTOMです 1971年 ギャランGTO MR 型式 A53C に5Cmのオーバーフェンダーと車高調を取り付ける予定です。 19...
2023.11.15
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ベストアンサー： ＞1974年の ギャランGTO GSRと同じ仕様にしています。 「しています」という事は既に現車があるのですよね？？ 古い車は個体差も大きいですし、さらにフェンダー、足回りを改造しているのでしたら現車に合わせるしかないと思います。 リム幅・オフセットが分っているタイヤホイールを現車に入れてみて、その状態から何ミリ外に出したい（内に入れたい）の値から適切なリム幅・オフセットはほぼ割り出せま...
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三菱自動車工業がリコール隠蔽した頃に倒産危機になったと記憶しますが、その頃に自動車製造販売以外の事業で赤字の日産自動車が三菱自動車工業を救済して、日産三菱の共同になっていると記憶します。 正しく...
2023.11.9
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ベストアンサー： 1990年代から2000年代初頭にかけて三菱自動車がリコール隠し問題で業績を悪化させたとき、最初に救済に入ったのはダイムラー(ベンツ)です。 ところがダイムラーも三菱自動車の乗用車部門は収益ラインに載せられんとさじを投げてしまい、分社化したバス・トラック部門(ふそう)だけをダイムラー傘下に残して、三菱自動車の乗用車部門は野に放り出されました。 もともとダイムラーの狙いは、日本のバス・トラ...
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プレリュードがEVで復活するみたいに、かつての人気車でこれから電気自動車として復活するものはどれだと思いますか？ パジェロ、ランエボ、オデッセイ、エスティマ、シルビア、R2、WRX、トレノ、ギ...
2023.10.28
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ベストアンサー： 日産「Be-1、EV」とか出したら、意外と出るのではないか。 と思う事はある。
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自動車整備士の方やエンジン屋の方に質問です。 三菱のGDIターボエンジンをどう思いましたか？ 主にパジェロイオGDIや パジェロミッドルーフワイドV45W GDI 6G74 です。 ギャラ...
2023.10.23
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ベストアンサー： 自動車整備士の方やエンジン屋ではないですけど、 直噴エンジンは今どきは各メーカーで採用されています。 そして第二次世界大戦のころからゼロ戦などの戦闘機にも使われていた技術で 目新しい物でもないです。 なので普通の効率の良いエンジンだと思います。 主な不具合は煤の堆積ですが、コンピューター制御の恩恵で格段に改良されています。
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1990年代は三菱自動車って人気あったんですか？ 今じゃ関係者しか乗ってないとまで言われちゃってますね。 ご回答よろしくお願いします。
2023.10.9
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ベストアンサー： 軽自動車の御三家がアルト・ミラ・ミニカだった時代だからね。 ちなみに大学時代の友人はトッポやミニカ・スタリオンに乗っていたし、会社の先輩はRVRやFTOに乗っていた。 激戦区のコンパクトにはコルトやミラージュもあった。 さすがにデボネアに乗っている知人はいなかったが。 自分はランエボ世代でもGTO世代でもないが(強いて言うならエボリューション以前のランサー世代やGTO以降のギャラン世代だろう...
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2023.9.23
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ベストアンサー： コスモAPは、今見たらノスタルジックでおしゃれですけど、当時は競合車種のギャランラムダの方がスタイリッシュで好きでしたね。 特にリヤデザインは、コスモAPの後に追加されたコスモLの方がアメリカンなデザインで好きでした。
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お尋ね致します！ ギャランΣA163Aのエンジンはシリウス80と思いますが、タイミングベルトはシリウス80のタイミングベルトが適用できますか？それともA163Aに合うタイミングベルトの代用品は有...
2023.9.18
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レシプロエンジン（ピストンの往復運動でパワーを得るエンジン）についての技術的な進化についてメカにちょっぴり強い方々のご意見賜りたく質問させていただきます 今ではバルブの開閉タイミングを変えたりす...
2023.9.22
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ベストアンサー： かなり昔になりますが、記憶が正しければ 1995年頃に、ミツビシのエンジン（4G92、6A12）に、MIVEC-MD という機構が採用されたことです。 これらのエンジンは、1995年頃の ミラージュ／ランサー、ギャラン VX-R に採用されました。 凄い技術というよりは、珍しい技術というほうが近いかもしれません。 採用車種や生産数が少なく、注目を浴びることもありませんでした。 MIVEC ...
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機械式ＬＳＤのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか？ またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか？ 初心...
2011.1.30
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三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか？ よく１０年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
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三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか？ 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
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乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 （ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
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