平成 8年式ギャランVR-4に乗ってます。 走行距離198200kmで来年 4月車検です。 先日、オルタネーターが不調になりバッテリー警告ランプが時々点灯しました。 オルタネーターの修理代10万

Question

タイミングベルト交換10万
車検代15万（ディーラーフルコース）
クラッチ板交換10万
サスペンション交換工賃4万
(サス購入済)
アライメント調整2万
タイヤ代8万(ネット購入予定)
緊急性のある項目から書き込みましたが、組み合わせによって安くなるものや相場からかけ離れてるもの等ありましたら教えてください m(__)m

Answer 1

必ずしもギャランでどうかまではわからないのですが、一般的な印象として…
オルタネータはりビルトであればもっと安いはずです。掛かっても3万円くらいではないでしょうか。
タイベルももっと安くていいように思います。せいぜい5万円くらい。
それらを別に計上するのであればディーラーフルコース車検も少し下がりそうな…
クラッチは車種によってはそれくらい掛かる場合もあるようです。

全体に高めに試算されているように感じます。逆に言うと余程の事がないとそれ以上はまずかからないとは思います。
車種によっても違うはずですが、頼む先や細かい作業内容を考えればもっと抑えられると思いますよ。

Answer 2

なんか、高いと思って回答しています。
オルタネーター、普通リビルト交換です。
高いです。多分、ブラシ交換だけで問題ないと思います。
部品代数百円だと思います。
タイミングベルトも1500円くらい。
クラッチもそんなにするのかな？

こんに経費掛かるのでしたら、車ごと交換したほうが無難かも知れません。

Answer 3

車検時にするんですよね？
オルタネーターいっても３万
Ｔベルトいっても５万
クラッチいっても７万
サス交換３万（サイドスリップ調整だけなら無料）
タイヤ代ご自由に

ギャランは触ったことないですが全部高すぎる。
ディーラーなら全国決まった工数があるので余程酷い造りのくるまなのでしょう。

Answer 4

タイミングベルトは多分ウォーターポンプとかも入ってますよね？
ギャランはバランサーベルト等もあるような気がするので、油圧テンショナーだと高いし純正部品だとそれぐらいかかるかもしれません。
社外品があればもう少し安くなるかも・・・

オルタネーターはリビルトがあれば半額ぐらいじゃないですかね。

クラッチはミッションがメチャクチャ重いうえに面倒なので、妥当だと思います。

Answer 5

オルタネーターはリビルド品ですと価格抑えれると思います。
タイミングベルト交換が異様に高い気がします。
サスペンション交換も私の知っててる所だと記載価格の半分です。