ケンとメリのスカイラインて当時は爆発的な人気だったと聞きますが。 ですがケンメリスカイライン２０００ＧＴて歴代のスカイラインの中でも最も非力なスカイラインでしょう。

Question

当時はロータリーのサバンナＲＸ-３が最強で。その次がＤОＨＣのセリカ２０００ＧＴでしょう。１１７クーペとかギャランとかでもＤОＨＣで速かったのでしょう。
で当時のスカイラインは量産エンジンのОＨＣの非力なＬ２０エンジンだったのでしょう。しかもスカイライン自体がかならり肥大化して重かったでしょう。

ケンメリて当時のライバル車の中では一番どんくさいクルマだったのにどうして当時人気があったのですか。

Answer 1

その頃は暴走族の全盛期ですし、日本グランプリなどで人気があったのも日産車でした。
その頃の暴走車両の条件は、
・ネガティブキャンバー
・６気筒エンジン
・ソレックス、タコ足、デュアルマフラー

日産というのは、エンジンボーリングに余裕もあり、またアフターパーツも豊富で、暴走族の食指が向く条件が揃っていたのだと思います。

Answer 2

L20エンジンは改造に適していたから。
ボアアップしてタービンつければ最強だったから。

Answer 3

ノーマルのこの車両はカウンターフローの糞Ｅ／Ｇや。

こんなもんノーマルで乗ってらへん。

しかし、Ｌ型Ｅ／Ｇはいじり甲斐あるから人気あったんちゃうか？

ボディ形状も独得やしな。好きな人は好きなだけの事ちゃう。

Answer 4

大同テクノの生ゴミおっさん、今日も元気に知恵袋。

Answer 5

メリじゃなくてメリーだろ。

Answer 6

当時は爆発的人気の形容は当てはまらないなかったです。

ＧＴ-Ｒを除くと最上級はGT－Ｘグレードでしたが、当時の日産サニーＧＸ５やチェリーＸ１に完全に走りでは負けていましたし、他メーカーのツインカム搭載車やロータリー車のカモにされる光景がよく見られました。

ただハコスカＨＴ後期ＧＴ－Ｘは豪華でスポーティーな雰囲気は否めなかったけど、ＧＴ－Ｒ神話があまりにも強過ぎてその吸引力でスカイライン全体がかさ上げされた様に思います。

Answer 7

＞スカイラインて

「スカイラインって」となぜ書かない？
ゆとり世代かｗ

Answer 8

重くて遅い。確かに当てはまりますが、エンジンは弄って対処できましたし、それ以外の部分の殆どがライバル他車を圧倒的に超えていましたからね。
特にM社の車の造作の雑さは有名です。

Answer 9

速い/遅い/鈍臭い…これの良し悪しで人気が決まる訳ではありません｡

多くの方々が｢良い･欲しい｣と支持したから人気が有った訳です｡

ケンメリの魅力は簡単には語れません｡人気の秘密は総合力なんです｡

まず､ハコスカやケンメリは｢６発｣だったのが良かったんです｡｢名機Ｌ型６発エンジンに乗る｣｡これが当時のステータスだったんです｡だからローレルも人気が有った訳です｡

【当時の要望】
名機Ｌ型６発車に乗りたい･スタイルが好き･長いノーズが良い･改造ができる車だから･タイヤをハの字(ﾈｶﾞｷｬﾝ)にできる車だから･シャコタンが似合う･改造したＬ６の排気音が良いからetc･･･まだまだあります｡欲しい理由は様々でした｡

あと､時代も良かったですね｡若者が車を欲しがる･稼ぎを車(改造)に掛ける･タイヤとホイールにお金を掛ける･キャブやマフラーなど改造パーツがたくさん有った･族車として人気が有った(当然ステータスだった)etc･･･当時の時代背景に合っていたんですね｡

改造する事もステータスの一つでした｡

Ｌ６に､ソレックス･ウェーバー･デュアルマフラー等を組む｡鉄板中の鉄板!!

近年の方々は軽量コンパクトの考え方が強いので､｢小型で軽量な車体と４発で高出力のエンジン｣｡となりますが､当時は車体自体が大きい事がステータス｡エンジンも６発だからこそステータスなんです｡｢全体重量の問題じゃないのです｣｡

ツインキャブは６発なら３個のキャブが必要ですよね｡４発は当然キャブが２個ですが｡

｢ボンネットを開けた時にエンジンが６発であること｣｡｢キャブが３連であること｣｡←この二つが最大のステータスだったんですよ!!それにデュアルマフラーの組み合わせが最高のステータスだったんですね～♪

その６発がL28だったら土下座ものでした!!m(_ _)m

だから､車の目方(重量)の問題じゃないのです｡

だから､総合力なんです｡

だから､人気とは奥が深いんです｡

Answer 10

公認・非公認は別として、その当時を知らないド素人の私でもL20のエンジンをL28に簡単に積み替えれたんだって事ぐらいは知ってるし、更にそれをボアアップしたりしてたのも知ってます。
ソレックスやウェーバーなどのキャブや、タコ足やデュアルマフラーも。

それより上のGT-Rが凄かった事も知ってるし。

当時の男の子たちは、そういう改造とかを楽しんでたんじゃないの？

平成になった、今でも受け継がれているぐらい名車なんだから、当時は人気あったのは当然って事じゃないでしょうか？？

Answer 11

泣く子も黙るGT-Rがあったからさ。