アコードユーロR CL1について 以前スポーツカーのことで質問しました学生です。 あれから数週間後に免許取得し、現在は大学通ってバイトしています。ほぼ中古車買えるお金もたまりました 。 (ド...
2013.5.4
ベストアンサー: 大学生で、ということを考えると維持費を安くしなければ所有し続けることは難しいですね。 ということでアコードRが最も良いかと。 ギャランVR4は当然速いですが、古い上に排気量も大きくあまりお勧め出来ません。 スタイルは好きですが・・・・。 レガシィは保険料が高いので大学生での維持には重荷過ぎますね。 遊びたいときにお金が無いとか、耐えられます? 彼女とホテルも行けませんよ?w アコードR...
2013.5.5
ベストアンサー: ワイも一つ前の車は三菱ギャラン(1999)だったぞ二年前に買ったぞ、仲間だね。
三菱車オーナーに質問です。 何故、貴方は三菱の車を購入しましたか? 三菱は今、叩かれていますが不安はありませんでしたか?
2013.5.6
ベストアンサー: 私は、三菱自動車ばかり乗り継いできました。 ①三菱スタリオン GSR-1 (G63B) http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1065360/profile.asp... ↓ ② 三菱 ギャランVR-4 RS (E38A) http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1062684...
2013.5.7
ベストアンサー: 1978年のミラージュ登場とともに設立され、若者をターゲットした車種を中心に 販売していたが、売れ筋の軽自動車(ミニカなど)やパジェロはギャラン店のみで 取り扱っていたため、不利な立場となっていた。 2002年にミラージュが消滅したことで存在意義を失った。 2003年にはギャラン店と統合され、三菱の乗用車全車種が取り扱えるようになった。
昭和時代の三菱の自動車で好きなものを教えてください。 私は、ジープ、、ギャラン、パジェロ、パジェロジュニア、キャンター、パジェロミニ、トッポです。
2013.4.29
ベストアンサー: かなり前に、J54に乗っていましたが、 エンジンの鈍臭さとブレーキの効き、ノーズヘビーさが不満でした。 理想は、ナローJ58にフロントディスクブレーキと5MTが載ればベストだなと考えていました。 …実現しませんでした。 J37も好きです。
ギャランフォルティス、ランサーエボリューションXの車体をデザインしたのはどちらのデザイナーさんなんですか? 拙い文章失礼いたします。 ギャランフォルティス及びランサーエボリューションXのデザイ...
2013.4.18
ベストアンサー: 『デザインされた方ってなんというお名前の方なのですか?』 個人名を知ろうなんて、こう言う質問は、違反です。 個人情報ですよ! あなたは、ネット上で、自分のフルネーム掲載出来ますか? 三菱自動車に聞いても教えてくれません。 個人情報ですよ!
ATFの交換時期について 平成9年のギャランVR-4に乗っています2009年に中古で購入しその時の走行距離が35000キロでした。ATF交換し現在約69000キロです。ATFは交換したほうがいい...
2013.4.23
ベストアンサー: ATFオイルの交換には!色々な意見が有ります。 私としては!新車から35.000㌔で交換して居るなら、今回交換しても問題は少ないのでは?。 50.000万㌔以上交換しないで、初めての交換であれば交換しない方が良いと思います。 理由は! ATトランスケースの底には、ギアの噛み合いやベアリングの回転クラッチ板の摩耗によるスラッチ(鉄粉)が蓄積しています。 せっかく沈殿して収まっているゴミをオイ...
三菱自動車ファンの方に質問です。 貴方の好きな三菱車は何ですか? あと俺は三菱信者ですがアンチトヨタです。 どう思いますか?
2013.4.7
ベストアンサー: ギャランVRー4がカッコよかったです。 そのエンジンを載せたランエボのWRCデビュー戦のモンテカルロの記憶が今でも色褪せませんね。 自分には三菱はラリーのイメージが強いです。 またランエボに乗りたいですね。
ギャランVR-4のEC5Aの6A13の14年式に乗ってます! フロントバンパーを変えたいんですが、レグナムVR-4のEC5Wのフロントバンパーって俺の車につけられますかね? 加工とかなしで普通...
2013.3.25
ベストアンサー: あなたのVR-4には、ギャラン・アスパイア・レグナム問わず、前期型(FOGランプ付)でも後期型(FOG+コーナーランプ付)どちらもそのまま取り付きます。私も過去に後期を前期に問題なく付けています。早くつけてブイブイいわせましょう。余談ですが、1.8エンジングレードやビレットグレード等の小さいバンパはインタークラーのパイピング等干渉の恐れあります。
これらの車種知ってますか? アスパイア レグナム エテルナ ストラーダ カリスマ エメロード ギャランΛ エテルナΛ リベロ トレディア アスコットイノーバ トルネオ ビガー ラファーガ セ...
2013.3.30
ベストアンサー: はい。知ってますし、乗ってました。 アスパイア~トレディアが三菱自動車工業で アスコットイノーバ~アコードエアロデッキが本田技研工業の製品ですね。 三菱自動車工業にはコルディア、エテルナサバ、エメロード、プラウディア、ディグニティ、ディオンも追加しては如何でしょうか?
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
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