三菱 ギャラン のみんなの質問 (解決済み) 22ページ
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平成9年５月 ギャラン VR-4 タイプS 型式 E-EC5A 原動機の型式 ６A13 ですが社外品のマフラーはどんなものがありますか。
2020.5.14
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ベストアンサー： フジツボのレガリスＲかレガリススーパーＲ https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/294 https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/293
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2020.5.12
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ベストアンサー： 本当のギャランの９代目は日本に投入されていません。 ギャランフォルティスは「本家・ランサーセダン」というのが正しいでしょうね。 ランサーエボリューションⅩは同じボディです。 本来であれば「ランサーセダン」として売るべきだったのですけど、売れない事情がありました。 一つ前の世代の「ランサーセダン」とOEMになっていた「ランサーカーゴ」を継続販売していたためです。 どちらも法人需要がある程...
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1975年式(昭和50年)ギャランGTOですが他車のワイパーモーターをほぼ無加工で取り付けられる物は有りますか？ 年式は解りませんがミラージュの物が付くと聞いたことがありますが定かではありません...
2020.5.4
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ベストアンサー： どうも 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験あります 質問者さんへ 渋いですね 良い車です 大事にされて下さい 私も 1970年代の車があります (マッスルカーです) また 他界した父が 昔(40年位前です) 三○ギャラ○Σ(エテル○)と言う車に 乗っていました 自宅近くには少々錆びてますが きちんと走る 「ギャラ○Σ」(非エテル○です) がいます (凄いです、1970年代車よ...
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車に関して質問です、 留学生時代に撮ったのですが縦の赤線の入った車両が一体何なのか分かりません（三菱系統かと思いますが分かりません） 宜しくお願いします(._.)
2020.5.7
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ベストアンサー： ギャラン（６代目）？
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昔の三菱自動車は良かった思うんですが、乗ってた人はどうでしたか。 何に乗ってましたか。
2020.4.19
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ベストアンサー： エテルナIO（最終モデル） エクリプスＧＴーＳ（2代目 北米仕様） ギャランスポーツＧＴ ギャランＶＲー４ typeＳ（最終モデル） ギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート と、乗り継ぎました。 乗って楽しく、安定感が高く、使い勝手が良いのが共通する長所です。 欠点は、燃費とオイル劣化のペースが早い（特にＶＲー４は3500km毎の交換）、それとディーラーの技術力の低さ。 点検に...
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若者には、某完全子会社が販売しているオープンカーや商用車に乗ってほしくないですか？ 某届出車メーカーが作ったMT車(特に登録車)を所有する地方暮らしの人々には、2ドアFRクーペのギャランΛ や3...
2020.2.13
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ベストアンサー： ドアが飛んだりでタイヤが飛んだりするメーカーの車を若者に乗せるわけにはいけないだろう。それもリコール隠しをやっていた頃の危ない車ばかりではないか。そういう危険な車には某某じいさん自ら乗りなさい。
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1975年式ギャランGTO、A57Cアストロン80エンジンです。 キャブレタープッシュロッドのオイルシールがダメでオイル漏れがひどいのです、品番とか代用品、ご存じの方情報がありましたら是非助けて...
2020.4.6
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ベストアンサー： キャブレターが、純正SOLEXだったらミクニに問い合わせてみてはいかがでしょうか？ キャブレター関連は、以下へ問い合わせできるようです。 四輪機器部品／二輪・特機部品（キャブレター等） アフターマーケットグループ E-Mail：after-market@mikuni.co.jp
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2020.4.8
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ベストアンサー： WRCだとそうなりますかね。 でもランサー自体は初代からラリーに出てました。
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初代インプレッサは車好きからＷＲＸが支持される一方、ほかのノーマルモデルは上～下まで実質おじさんの通勤車／おばさんの“買い物車”として見られてたんですが、ライバルであるランサーや、それ以前のギャ...
2020.4.7
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ベストアンサー： 似たようなもんかと思います。 どの車種も、ベーシックグレードに普通に乗っている人のほうが多かったし、インプレッサ以外は教習車やタクシーなどの業務用モデルまでラインアップされていました。 昔は各社とも車種が今ほど多くなくて、その代わり1車種がハイパフォーマンスモデルから商用車向けまで裾野の広いグレード構成になってましたね。
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トヨタコロナ・日産ブルーバード・ホンダアコード・マツダカペラ・三菱ギャラン…の共通点といえば、何やねん？
2020.3.29
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ベストアンサー： かつての日本におけるミドルサイズセダン。欧州のクラス分けだとCセグメントか。ただし現役アコードはDセグメントなので、かつてのこれらより大きい。 いろいろあるので2000年あたりの比較 コロナプレミオ（T210型 1996年～2001年） 4,520×1,695×1,410mm、ホイールベース2,580mm、重量1,190kg ブルーバード（U14型 1996年 - 2001年） 4,5...
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