昔の三菱自動車は良かった思うんですが、乗ってた人はどうでしたか。 何に乗ってましたか。

Answer 1

エテルナIO（最終モデル）
エクリプスＧＴーＳ（2代目 北米仕様）
ギャランスポーツＧＴ
ギャランＶＲー４ typeＳ（最終モデル）
ギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート
と、乗り継ぎました。

乗って楽しく、安定感が高く、使い勝手が良いのが共通する長所です。
欠点は、燃費とオイル劣化のペースが早い（特にＶＲー４は3500km毎の交換）、それとディーラーの技術力の低さ。
点検に出すたびに、どこかが壊れて戻って来ました。
インパネに「至急販売店に連絡してください」と表示が出たまま戻って来たり、リアスポイラーが傷だらけになって帰ってきたりと、点検に出して戻って来ても、その後修理が必要になり、納車が遅れるのが8割。

今はスバルで、ＷＲＸ、ＸＶと乗り継いでいますが、ディーラーで壊される事は皆無ですが、車としての楽しさはかなり薄いと感じます。
ＷＲＸはアクセルを踏めば速いけど、楽しいと感じる部分は少なく、ＸＶは電子制御が乗り手の感覚より、制御の適正さに寄せている様で、意のままに操るどころか、車の要求に従って操作している感覚が強い。

その為、余計に三菱車の楽しさが懐かしく思います。

質問者からのお礼コメント

たくさんありますね、昔は良かったのに三菱もつまんなくなりましたね。
たくさんの回答ありがとうございました。

Answer 2

74式戦車

昔の三菱の戦車は良かった

今の戦車はでかいから洗車が大変

Answer 3

ギャランフォルティスラリーアート（ＣＢＡ－ＣＹ４Ａ）が初めてで、多分最後の三菱車。

Answer 4

ミラージュ ターボ
GDIギャラン
ギャランフォルティス
と乗り継いでます。

Answer 5

ミラージュに乗ってました。
ディストリビューター内の配線が切れて、高速道路上で
エンコしました。
渋滞の中の追い越し車線上、渋滞をようやく抜け、加速しよう
とした途端のエンストで惰性でクルマを動かすこともできず、
追い越し車線上に止まってしまい、大焦りでした。

Answer 6

ミニカ。
特に悪い所は無いよ。
ただ、特に良いところも無い。
所有欲は湧かない。
ただの足。
かなり、シンプルな作りで、他メーカーみたいな複雑さや、こだわりもなく、良い車だけど、欲望的にはそそらない。

Answer 7

ギャラン
ラムダ
シグマ
ミラージュ
スタリオン

と乗りました。

個性的でしたね。

見た目で購入

Answer 8

パジェロ