三菱 ギャラン のみんなの質問
ame********さん
2020.4.19 07:40
aon********さん
2020.4.19 09:19
エテルナIO(最終モデル)
エクリプスGTーS(2代目 北米仕様)
ギャランスポーツGT
ギャランVRー4 typeS(最終モデル)
ギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート
と、乗り継ぎました。
乗って楽しく、安定感が高く、使い勝手が良いのが共通する長所です。
欠点は、燃費とオイル劣化のペースが早い(特にVRー4は3500km毎の交換)、それとディーラーの技術力の低さ。
点検に出すたびに、どこかが壊れて戻って来ました。
インパネに「至急販売店に連絡してください」と表示が出たまま戻って来たり、リアスポイラーが傷だらけになって帰ってきたりと、点検に出して戻って来ても、その後修理が必要になり、納車が遅れるのが8割。
今はスバルで、WRX、XVと乗り継いでいますが、ディーラーで壊される事は皆無ですが、車としての楽しさはかなり薄いと感じます。
WRXはアクセルを踏めば速いけど、楽しいと感じる部分は少なく、XVは電子制御が乗り手の感覚より、制御の適正さに寄せている様で、意のままに操るどころか、車の要求に従って操作している感覚が強い。
その為、余計に三菱車の楽しさが懐かしく思います。
質問者からのお礼コメント
2020.4.22 18:01
たくさんありますね、昔は良かったのに三菱もつまんなくなりましたね。
たくさんの回答ありがとうございました。
alf********さん
2020.4.19 09:14
74式戦車
昔の三菱の戦車は良かった
今の戦車はでかいから洗車が大変
石川宏之さん
2020.4.19 08:39
ギャランフォルティスラリーアート(CBA-CY4A)が初めてで、多分最後の三菱車。
mar********さん
2020.4.19 08:03
ミラージュ ターボ
GDIギャラン
ギャランフォルティス
と乗り継いでます。
かっパリラさん
2020.4.19 08:02
ミラージュに乗ってました。
ディストリビューター内の配線が切れて、高速道路上で
エンコしました。
渋滞の中の追い越し車線上、渋滞をようやく抜け、加速しよう
とした途端のエンストで惰性でクルマを動かすこともできず、
追い越し車線上に止まってしまい、大焦りでした。
var-zさん
2020.4.19 07:50
ミニカ。
特に悪い所は無いよ。
ただ、特に良いところも無い。
所有欲は湧かない。
ただの足。
かなり、シンプルな作りで、他メーカーみたいな複雑さや、こだわりもなく、良い車だけど、欲望的にはそそらない。
平凡な会社員さん
2020.4.19 07:48
ギャラン
ラムダ
シグマ
ミラージュ
スタリオン
と乗りました。
個性的でしたね。
見た目で購入
産まれてこなければ、と言われたさん
2020.4.19 07:41
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