三菱 eKクロススペース 「軽自動車の常識観念を覆させられた」のユーザーレビュー

軽自動車の常識観念を覆させられた

2022.1.7

総評

　軽自動車に安全・先進装備をてんこ盛りにすると、こんなに快適になるのかと驚きました。多人数乗車で高速走行はそりゃあ無理がありますが、総じてデザイン、装備、性能ともに満足しています。

満足している点

①　室内空間の広さ。天井が高すぎて存在を忘れるぐらい。
②　先進装備の充実度。特に高速道路は楽ちん。
③　後席の快適度。前席との間隔、天井高、USB充電ポートまである！
④　ダイナミックシールドの意匠。最近は女性でもカッコいい車が好みらしい。

不満な点

①　２名乗車、高速道路上り坂を時速９５ｋｍ／ｈで走行すると、シフトが安定しない。
②　タッチセンサー式のエアコン。上のトレーにスマホなどを置いていて、間違って触れて誤操作する。
③　さすがに２名乗車で１００ｋｍ／ｈの巡行はつらい。たまにレッドゾーンギリギリになることも。軽自動車はどれも一緒ですけど。

デザイン

5

ダイナミックシールド、スーパーハイト軽では若干ムリめと思いましたが、意外に良いです。ヨメがカッコ良く見えます。

走行性能

4

結局６６０ｃｃですからパワーはあれですが、走り出しや低速時のモーターアシストが結構力強いです。

乗り心地

4

軽自動車同士の比較を前提に話しますが、１０年前の軽自動車に比べると、乗り心地もだいぶ変わるものですね。高速道路ではさすがに音が車内に響き、オーディオのボリュームを２つ上げます。

積載性

5

文句なし。後席のスライド量、後席の倒しやすさ、倒した際の容積どれをとっても満点です。

燃費

4

具体的に検証したことはないのですが、１年半乗った感じ、街乗り16.8km/l、高速2０.2km/lといったところ。意識的にエコペダルすると２割増しぐらいにはなりますね。

価格

5

フル装備にしたこともあり、登録車が購入できる価格になりましたが、担当さんがかなり頑張ってくれました。１０年以上の付き合いですが、三菱には頑張って欲しいのでこれからもお客さん紹介します(^-^)

故障経験